Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[Skander]

Разумеется, сложить можно любой велосипед. Весь вопрос в обстоятельствах.

Но по статистике прямо отсюда видно, что Вандерер при экстремальных условиях складывается чаще.

П.С. По поводу наследства СССР сильно не соглашусь. И в этом случае есть назначение велосипеда и здравый смысл. Ушатать шоссер или легкого асфальтового туриста о препятствие или колдобину и удивляться чего это он сложился... Ну такое... Я этого не понимаю.
Со всяким Украинами и Прогрессами та же история. Чего ожидать от велосипедов для сельских почтальонов?

С Вандерером то же самое. Ну не годится он для серьезных колдобин, бордюров, прыжков. И чем больше на нем груза и больше его размер, тем меньше он годится. Это видно даже без попыток его сложить. Просто на внешний вид и ощупь.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------


Да, если не нежный, то очень крепкий.

Ну да, вешу 100кг , бью Вандерер об кочки, бардюры (колёса уже 2 раза правил) уже 2 сезона, чет до сих пор раму не сложил. Да и в интернетах как-то не замечано случаев складывания Вандерера.

[maxxique]

это давно не так, плюс китайские велокомпы подешевели с GPS, стоят от 2500р. трек пишут и показывают скорость, дистанции, каденс так же как и брендовые. навигация в китае - сложный вопрос

Ой, не рассказывайте мне за китайские велокомпьтеры, пожалуйста. Я их такую кучу перебрал в поиске идеала... Денег потрачено больше, чем один раз купить хороший.

По итогу самым лучшим из китайцев был самый простой с gps трекером, который я купил за что-то около 1000-1500.

Чем сложней были китайские компьютеры, тем больше к ним было вопросов без ответов, тем больше приходилось мириться с какими-то компромиссами, вздыхать при косяках или что-даже что-то колхозить с прошивками.

В итоге остановился на Wahoo.
Дорого, да. Но просто, надежно, очень удобно.
Возможно можно было бы с похожим успехом на Гармине или Сигме. Тут уже не суть.

Большинство китайских произведений искусства даже близко не стояли рядом по удобству, надежности и набору простых, но очень полезных фишек.
Всё это, конечно, отличная возможность получить что-то за относительно небольшие деньги. Но мой опыт меня привел к мысли, что лучше накопить денег и купить отличный б/у и не страдать. Что и подтвердилось в итоге.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------

Ну да, вешу 100кг , бью Вандерер об кочки, бардюры.

Плохо стараетесь

Колеса и я правлю. 90кг. Обычная история. Особенно если обода и спицы говно. Недавно поменял. Уже меньше правлю.

Да и в интернетах как-то не замечано случаев складывания Вандерера

Их тут есть несколько. Один из них я. Правда у всех были аварии. У меня возможно просто брак.
Типичная история для легкого туриста на самом то деле.

[KarabasBarabas]

А ведь это обсуждение за прочность Ванды было очень полезно, хотя вроде про оверлап начиналось... Я уже пару-тройку раз влетал довольно серьезно в ямки и на скорости вкатывал в стиральные доски разной степени упоротости. Надо бы посмотреть пристально на раму, а то я только колеса чекал после происшествий...

[maxxique]

А ведь это обсуждение за прочность Ванды было очень полезно, хотя вроде про оверлап начиналось... Я уже пару-тройку раз влетал довольно серьезно в ямки и на скорости вкатывал в стиральные доски разной степени упоротости. Надо бы посмотреть пристально на раму, а то я только колеса чекал после происшествий...

Ну ямы и грейдер скорее всего вряд ли что-то плохое сделают, если вы поедете дальше как ехали. Хотя, конечно, смотря что произошло.

Главное не влететь так, что велосипед резко остановится. В таком случае всё движение, которое остановилось, продолжается в раме и колесах.э, вся сила туда. Вот в таких случаях с огромной вероятностью и происходит неприятность. Особенно если ездок продолжил оставаться на велосипеде во время удара какой-то промежуток времени.

Это может быть ДТП, бордюр, яма, пень. В общем, всё, что может вас остановить. Тьфу-тьфу-тьфу!!! Не дай боже.

Ещё один известный дурацкий случай - вес на переднем колесе. Можно как нарочно, так и случайно.
Нарочно надо талант и навык.
Случайно - медленная черезрулька.
Например ехали не спеша, колесо чем-то заклинило, велосипед встал, а вы нависли всем весом на переднее колесо. Ну или вроде того. Я такое встречал у пары товарищей. Один так в канаву через руль медленно перелетел. А другой зазевался и в скамейку медленно въехал и завис на несколько секунд над передним колесом. Оба случая сталь, оба велосипеда передались в складные. Другие велосипеды , не Шульц

[Velo.Rulims]

Никаких аварий, экстремальных катаний, ничего не было.
Складка на раме. Вот откуда?
Тут на форуме есть другие случаи не самых ужасных аварий с похожим концом. С БДЦ если такое и видел, то гораздо реже.

А все почему? Потому что велосипед не создан для перегрузок. Вот и всё. Это относительно легкий турист.

а что было то и где складки (фото идеально)?

[El Pistolero]

Вопрос, кто ставил центральную подножку (ставится за кареткой) на Вандерер? Есть ли проблема с нижним тросиком к переднему переключателю? Заказал в декатлоне по скидке, там даже фото на Вандерере в отзывах была, но не обратил внимание, что трос там верхний был.
Вот эта подножка: https://www.ozon.ru/product/podnozhk...lon-170800957/
IMG_20230309_225642.jpg

[Velo.Rulims]

По итогу самым лучшим из китайцев был самый простой с gps трекером, который я купил за что-то около 1000-1500.

Чем сложней были китайские компьютеры, тем больше к ним было вопросов без ответов, тем больше приходилось мириться с какими-то компромиссами, вздыхать при косяках или что-даже что-то колхозить с прошивками.

именно так, с базовым функционалом они справляются вполне. разницы с брендами нет. если речь про тренировки или навигацию то скорее имеет смысл смотреть в других направлениях.

[maxxique]

именно так, с базовым функционалом они справляются вполне. разницы с брендами нет. если речь про тренировки или навигацию то скорее имеет смысл смотреть в других направлениях.

Есть еще нюансы.
Вот некоторые примеры.

Выживаемость.
Некоторые, а точнее большинство, китайцы на холоде банально начинают быстро разряжаться.

Кондовость.
На том же холоде китайцы начинают адово подтупливать, а на жаре глючить. Вплоть до полного отказа.
Ни фига не понятно что происходит на экране.

Удобство.
Например, экран. Редкий китаец может похвастаться конрастностью экрана. На солнце это очень актуально.
Или синхронизация. У большинства китайцев это реализовано, скажем так, через задницу.
Интерфейсы. Многие вещи тупо выбешивают или абсолютно бессмысленны.

И таких нюансов десятки.
Меня это просто задолбало и я решил разориться. Думаю, что сделал бы то же самое даже и без навигации. Просто выбрал бы модель без неё.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

а что было то и где складки (фото идеально)?

Это вы спрашиваете после того, как сперли отсюда мои фото без подтвержения от меня?

[AlexeiSberbank]

Есть еще нюансы.
Вот некоторые примеры.

Выживаемость.
Некоторые, а точнее большинство, китайцы на холоде банально начинают быстро разряжаться.

Кондовость.
На том же холоде китайцы начинают адово подтупливать, а на жаре глючить. Вплоть до полного отказа.
Ни фига не понятно что происходит на экране.

Удобство.
Например, экран. Редкий китаец может похвастаться конрастностью экрана. На солнце это очень актуально.
Или синхронизация. У большинства китайцев это реализовано, скажем так, через задницу.
Интерфейсы. Многие вещи тупо выбешивают или абсолютно бессмысленны.

И таких нюансов десятки.
Меня это просто задолбало и я решил разориться. Думаю, что сделал бы то же самое даже и без навигации. Просто выбрал бы модель без неё.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------


Это вы спрашиваете после того, как сперли отсюда мои фото без подтвержения от меня?

А это тут тема про велокомпьютеры?

[maxxique]

А это тут тема про велокомпьютеры?

Согласен. Закрываем тему.
Ответов зачинателю дано достаточно.