MOTO-Club

[reload]

Работа или учеба это главное. Мот авто и т.д. это средство.

Кому шашечки, а комуто кататься...

Не свободен а должен соблюдать ПДД как и любой другой участник движения.

Как всё запущенно то

[Evgen777]

Кому шашечки, а комуто кататься...

Так это и есть кататься.Но с материальным интересом или выгодой для себя. А без оного какой смысл?))))Какой смысл брать двух подвес за 100 тысяч если он не приносит доход или не служит для повышения навыков которые далее принесут доход? Получается развели?
Доход получить кто то другой? Хотя если клеить телочек.....? но мотик по любому по круче будет))))

Как всё запущенно то

Не не запущено.....Это в правилах написано, не более))))Хотя я уверен они написаны не для всех))))))))))

[reload]

Какой смысл брать двух подвес за 100 тысяч если он не приносит доход или не служит для повышения навыков которые долее принесут доход

Давай спросим у блэкболта, какой смысл брать вр за 300тыс если он не приносит доход и не служит для повышения навыков которые долее принесут доход

[Evgen777]

В чем смысл покупки мега дорогих гаджетов?

[reload]

Evgen777,
Я тебя не узнаю, пять страниц назад говорил о какихто впечатлениях от езды на китае, а теперь говоришь про доходную выгоду

[Evgen777]

Память плохая?))))))

[blackbolt]

Давай спросим у блэкболта, какой смысл брать вр за 300тыс если он не приносит доход и не служит для повышения навыков которые долее принесут доход

- ну как не приносит... =) Я езжу на нем на гонки, пишу отчеты за гонки, знакомлюсь там с народом, все это монетизируется косвенным образом , привлекая клиентов в сервис. Потом я на WRR учу народ азам ендро, не бесплатно, тоже монетизация. Но основное - WRR достаточно дешев в эксплуатации, и мало требует к себе внимания с точки зрения обслуживания, у него очень высокий ресурс мотора... это сокращение затрат на эксплуатацию - профит! Ну и потом... мне просто нарвится ездить на хорочем, надежном, удобном мотоцикле.... =)

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------

Вообще, все мое занятие мотосервисом, тренингом, торговлей мотостаффом и всем остальным изначально было призвано сократить эксплуатационные расходы на мотоцикл. На хранение, на ремонт и обслуживание, расходники, тюнинг, экип и все остальное. Хранить - нужен гараж, аредндовал, сдал мотоместа,отбил хранение. Чтобы чинитт инить, нужен инструмент - починил несколько мотоциклов - отбил инструмент. Чтобы катать нужен экип - продал несколько комплектов - отбил экип. Если брать MOTUL оптом, то он не так уж и дорог, и всегда под рукой, если его еще при этом и продавать, то вполне можно отбить свои расходы на масло. Ну и так далее и тому подобное... Ну и помимо всего прочего - мне просто нравится этим занимать. Батя у меня тоже мотоциклист, у него несколько мотиков и хороший товарищь с которым все это начинали - тоже мотоциклист. И у всех одна задача: кататься и минимизировать расходы. =)

[reload]

blackbolt, Это не доход, а отбивание мотоцикла)

у него очень высокий ресурс мотора.

Это потому что у тебя эндуро. А вот меняй поршневые каждые 150ч, не так уж и дешего выйдет

[blackbolt]

Это не доход, а отбивание мотоцикла)

- ну, во-первых, сэкономил - считай заработал, а, во-вторых, расходы на мототехнику я давно отбил уже ;-) сейчас я уже живу этим...

Это потому что у тебя эндуро. А вот меняй поршневые каждые 150ч, не так уж и дешего выйдет

- зачем? Я специально купил такой мотоцикл, что-бы этого избежать...

[reload]

расходы на мототехнику я давно отбил уже ;-) сейчас я уже живу этим...

Да видимо не у того спросил... большинство эндурщиков не занимаются техникой

- зачем? Я специально купил такой мотоцикл, что-бы этого избежать...

Ну я вот в раздумиях, а как же мощ и вес...