Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Balor]

Если для города и асфальта, то сцепление у Big One лучше за счёт почти полного отстутствия протектора. На грунтах, соотв, наоброт. Но я на Supermoto - там тоже протектор совсем рудиментарный - прекрасно гонял грунты, включая песок. Просто подспустить надо побольше, и в говны не суваться .
Проколы лечатся бескамеркой, для бескамерки бери версию SnakeSkin и проблем не будет.

[Heizo]

Расскажите о разнице между schwalbe Big One и Thunderburt. Сейчас у меня rocket Ron, стоковая, хотелось бы лучшего сцепления на мокром асфальте и укатанных грунтовых дорожках с песчаной крошкой.
На 90% вел для города и асфальта, но в лес выбираюсь иногда без экстрима. Понятно, что у big one меньше сопротивление качению, но как насчет сцепления, проколов, бескамерного использования?
Спасибо

Укатывайте рокет роны, шипы стираются постепенно и будет слик Ну получше на асфальте будет чуть, у бертов грунтозацепы. Кстати как на песчаной крошке себя роны показывают?

[Alexander_N]

Big One действительно заинтересовали в качестве коммьютингово-покатушечной покрышки для городских условий и, как писалось выше, если не нужно лезть в дебри, а прокатиться по утрамбованной лесной тропинке (оффсайт ставит им 3 из 6 для offroad). Поставил бы бескамеркой. По городу бы точно летали. Смущает ценник и отсутствие внятных отзывов. Рисковать 70-ю евросами и пробовать вслепую как-то "жаба душит". Кое-какие англоязычные ревью читал, но кроме положительных оценок в них нет конкретики. Интересно, на мокром асфальте они не будут как "корова на льду"? Вроде не совсем лысые - какой-никакой протектор то есть. И не сотрутся ли они об асфальт за пару тысяч км? Позиционируются они типа для beach racing с мягким покрытием...

[Heizo]

Big One действительно заинтересовали в качестве коммьютингово-покатушечной покрышки для городских условий и, как писалось выше, если не нужно лезть в дебри, а прокатиться по утрамбованной лесной тропинке (оффсайт ставит им 3 из 6 для offroad). Поставил бы бескамеркой. По городу бы точно летали. Смущает ценник и отсутствие внятных отзывов. Рисковать 70-ю евросами и пробовать вслепую как-то "жаба душит". Кое-какие англоязычные ревью читал, но кроме положительных оценок в них нет конкретики. Интересно, на мокром асфальте они не будут как "корова на льду"? Вроде не совсем лысые - какой-никакой протектор то есть. И не сотрутся ли они об асфальт за пару тысяч км? Позиционируются они типа для beach racing с мягким покрытием...

Я думаю вы сами ответили на свой вопрос. Вон есть стритовая кенда смб, если так нравится без грунтозацепов.

[Alexander_N]

Мне Big One понравились малым весом, возможностью поставить бескамерно и протектором. Нечасто встретишь подобного рода слики/полуслики для МТБ.

[Enlyl]

оффсайт ставит им 3 из 6 для offroad

и 2 за долговечность

[Alexander_N]

Так у всех "быстрых" бескамерных покрых там 2 или 2.5 из 6 по долговечности. Что у Thunder Burt, что у Racing Ralph.
Если эти 2 из 6 достаточны для пробега в ~4000 км, то меня это устроит. Как раз мои 2-3 сезона.

[Balor]

Big One действительно заинтересовали в качестве коммьютингово-покатушечной покрышки для городских условий и, как писалось выше, если не нужно лезть в дебри, а прокатиться по утрамбованной лесной тропинке (оффсайт ставит им 3 из 6 для offroad). Поставил бы бескамеркой. По городу бы точно летали. Смущает ценник и отсутствие внятных отзывов. Рисковать 70-ю евросами и пробовать вслепую как-то "жаба душит". Кое-какие англоязычные ревью читал, но кроме положительных оценок в них нет конкретики. Интересно, на мокром асфальте они не будут как "корова на льду"? Вроде не совсем лысые - какой-никакой протектор то есть. И не сотрутся ли они об асфальт за пару тысяч км? Позиционируются они типа для beach racing с мягким покрытием...

http://www.bicyclerollingresistance....e-big-one-2016

Самая быстрая "горная" покрыха ВООБЩЕ, причём с приличным отрывом. Насчёт долговечности - хз, еще пока отзывов насколько One швальбы соответствует долговечности, скажем, Black Chili Конти я не видел.
Если поставить бескамерно и не лить литр герметика - на 3+ атмосферах сопротивления качения уйдёт прядочно ниже 10 ватт на колесо.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

Когда разбогатею, поставлю 27.5 версию (с 27.5+ ободом китай-крабоновым) на лигерад с передним обтекателем. И подвеска не нужна по асфальту будет совсем, и сопротивления качения меньше чем у топовых шоссейных, и штраф к аэродинамике небольшой.

[Heizo]

Так у всех "быстрых" бескамерных покрых там 2 или 2.5 из 6 по долговечности. Что у Thunder Burt, что у Racing Ralph.
Если эти 2 из 6 достаточны для пробега в ~4000 км, то меня это устроит. Как раз мои 2-3 сезона.

С чего вы взяли что она прямо так быстро ускорит вас? Ничего не изменится, быстрее рейскинга и берта не поедут. С вашим пробегом в 4000км за 2-3 сезона можно ставить что угодно, не агрессивнее ральфа-хкинга.

[Balor]

чего вы взяли что она прямо так быстро ускорит вас? Ничего не изменится, быстрее рейскинга и берта не поедут.

Тесты смотри. Поедет, и весьма прилично - 6 ватт на колесо! Точнее как, ЛЕГЧЕ поедут. Но на большой скорости рулит аэродинамика, так что к крейсерской прирост не сильно большой будет. Но будет.