Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[fdroman]

Покрышка накаченная меньше минимального рекомендованного изготовителем давления, может прокручиваться, сгибать ниппель и рвать её, правда нет?

[bemmer]

Ты там давление при тестировании видел? Нижняя граница - 1,7 бар для РК 2.2! Я в РК со своим весом в районе сотни качал столько только с камерами, когда много асфальта предвиделось. Какой придурок будет ездить на бескамерной резине такого объёма с таким давлением? Особенно при средне весе катальца в 70-75 кг!

А ты с какой целью мало качаешь?
Я вот при чистом весе в 72 кг, для кантри меньше 1,6-1,8 назад не качаю, ибо даже на твердом грунте потери на качение ощутимы. X-King 2,4. Пытался как-то доехать домой на пробитой задней с давлением 1,2 - наката нет совсем, в поворотах байк уплывает.
Для АМ качаю сзади 1,7-2,0. Fat Albert 2,4/Rock Razor 2,35. При меньшем давлении покрыху легко может сорвать в повороте или на приземлении.
В Крыму катал на 1,5-1,6. но там накат неважен и покрыхи по 1 кг.

[DumSpiroSpero]

Покрышка накаченная меньше минимального рекомендованного изготовителем давления, может прокручиваться, сгибать ниппель и рвать её, правда нет?

Её это камеру? Накачанная вполне себе в меру покрышка, под моими 135 тогда килограммами, при торможении сместилась и ниппель до половины отрезало (было крайне внезапно и хорошо без последствий, эффект был будто колесо спереди пропало, и в яму ухнуло). Так что, гипотетически, может. А вот при весе в 115 кг, сильноспущенные биг эпплы, не смещаются, заразы, и ничего не режут, хотя, заплатку на камере со стороны обода очень сильно пожувало, тоесть камера с покрышкою елозят все-таки)).

[Heizo]

В лесу, через который я еду, почва сильно песчаная. Через лес есть дорога по которой также периодически ездят машины (на дачу), вдоль дороги местами можно проехать параллельно основной дороге, а когда такой возможности нет, едем где и машины ездят. В зависимости от погоды, и времени года, грунт бывает разный, но при любом раскладе я на своём GT Avalanche 1.0 со штатной резиной "трактором" проеду в любом случае, а вот на втором велосипеде (дорожном) местами трудновато (можно проехать весь путь (около 4 км) если держать скорость).
Согласен что чудес не бывает, хочешь асфальт - бери покрышку поуже, песок - бери шире, есть универсалы - гладкий центр, шипы по бокам. На подростковом дорожном велосипеде дорожные покрышки )))))) (не слики), в выходные поиграюсь давлением, приспущу до приемлемого уровня, прокатимся, а там посмотрим по обстановке. А вообще, я уже настроился на покрышки пошире и помягче, вместо штатной ширины 1.9" - возьму около 2.2". Глядишь и попе приятнее будет.

Я бы предложил взять трактор еще один, на дачу сам велобог велел. Берите сразу 2.3-2.4 и по песочку поедут и мягонько будет на корешках, но без накатистой средней части как у рейс кинга. Что-то типа Smart sam уже вменяемо поедет. Два нобби ника перебор наверное

[stronge]

может прокручиваться, сгибать ниппель и рвать её, правда нет?

Особенно установленная бескамерно, ага.

А ты с какой целью мало качаешь?

Я на РК 3 года катал, попробовал все возможные комбинации давления и, в конце концов , остановился на 1,6-1,7 сзади и 1,5-1,6 спереди. Меньше - пробивался и хуже накат, больше - долбёжка и хуже накат. У РК протекшн и так жёсткий баллон, куда жёстче максисов каких-нибудь, а с камерами всё ещё хуже.
Бескамерно старые и стёртые РК ставить уже не буду, конечно.

[Foruman]

Ога, тест резины на барабане. Если ты ездишь по барабану, то тогда он для тебя имеет ценность. Ты бы еще мне тест байкрадара по тормозам показал, где дх модели проиграли кк.

Я вообще никаких тестов не показывал. Хватит слюной брызгать во всех. Любой тест разных моделей в одинаковых условиях очевидно может показать какую-то разницу между моделями. Хватит спорить с очевидным.

[Ouninpohja]

какую-то разницу между моделями

вот именно какую-то, а какую? применительно к практике :D

[Foruman]

вот именно какую-то, а какую? применительно к практике :D

Мде. Любое различие обнаруженное в тестовых условиях - очевидно будет различием и в реальных условиях. Только степень различия и значимости этого различия могут изменяться как в сторону уменьшения, так и увеличения, в зависимости от условий (асфальт-гравий-песок-грунт-грязь). Но само различие в какой-то степени всегда будет сохраняться. Вообще накат по барабану имхо вполне близок к накату по асфальту.

[Balor]

Мде. Любое различие обнаруженное в тестовых условиях - очевидно будет различием и в реальных условиях. Только степень различия и значимости этого различия могут изменяться как в сторону уменьшения, так и увеличения, в зависимости от условий (асфальт-гравий-песок-грунт-грязь). Но само различие в какой-то степени всегда будет сохраняться. Вообще накат по барабану имхо вполне близок к накату по асфальту.

Ему бы для горной резины сделать барабан с насечками повыше, и нагрузить колесо упругим эластомером с коэффициентом механических потерь процентов в 30. (Чем, по сути, является наше тело)

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:24 ----------

Любое различие обнаруженное в тестовых условиях - очевидно будет различием и в реальных условиях.

Расслабься, это веломания. "Что, не бывает температуры в -300 градусов? Хм, байк топовый, учёные могли и не знать!" (~c)

[musiclover]

Расскажите о разнице между schwalbe Big One и Thunderburt. Сейчас у меня rocket Ron, стоковая, хотелось бы лучшего сцепления на мокром асфальте и укатанных грунтовых дорожках с песчаной крошкой.
На 90% вел для города и асфальта, но в лес выбираюсь иногда без экстрима. Понятно, что у big one меньше сопротивление качению, но как насчет сцепления, проколов, бескамерного использования?
Спасибо