Выбор втулок: DT, Hope, Chris King, Nuke Proof.

[Алексей Иванович]

Это уже 80 уровень Лучше не продолжать, чтобы сохранить остатки "чести"

Лучше не продолжай. Остановиться будет трудно, но я тебя пойму

[pixel8848]

С момента сборки проехала 630 км в сухих условиях, без моек и прочего треша. Сегодня разобрал для профилактики и обнаружил дохлые подшипники. Крутятся с заметным усилием и по ощущениям внутри оквадраченные или сильно ржавые шарики.

Была подобная проблема но не на дт. решилась в мастерской полным извлечением подшипников и перезапрессовкой обратно, раза два при этом пришлось прессовать чтобы попасть в то состояние, когда нет люфтов, но внутренние обоймы ещё не пережаты. При этом промы естественно в идеальном состоянии внутри.

[al_giorno]

Была подобная проблема но не на дт. решилась в мастерской полным извлечением подшипников и перезапрессовкой обратно, раза два при этом пришлось прессовать чтобы попасть в то состояние, когда нет люфтов, но внутренние обоймы ещё не пережаты. При этом промы естественно в идеальном состоянии внутри.

Идеальное состояние после раза три перезапрессовки Какое надо усилие чтобы выбить пром и на какую максимальную осевую нагрузку рассчитан 6902?

[Dimon Hell]

Ну, скажем, у меня на новом веле вилсет на DT Swiss Hybrid, втулки, якобы, мощнее и прочнее, но... В общем они ни на ощупь ни на вид не внушают. Звук работы собачек вообще расстроил, после моих то Хопов, но вел брал в стоке, а колёса апгрейдить не подразумевается, так что посмотрим, как долго они проходят. Нагрузка заметно выше на них будет.

[dimitrii73]

Звук работы собачек вообще расстроил, после моих то Хопов,

Dimon Hell, простите, а когда это был показатель качества?
Разное исполнение конструктива просто.
"Другое - не значит хуже"(с)
Кому-то наоборот треск мешает (слушать птичек)

DT Swiss Hybrid, втулки, якобы, мощнее и прочнее,

Пойду посмотрю, что за зверь клиент принёс под сборку.
Но на счёт "не внушают"(с) - это 4-х миллиметровые-то фланцы против 3 мм у обычных?

[Dimon Hell]

Если бы только это, но, опять же - пока не испытал - ничего не могу сказать. Просто и колпачки, и то, как они сидят, как подшипники крутятся, как механически исполнено всё - не похоже на дорогую втулку. У Хопов уровень куда выше, а у меня они старые, Pro II EVO.
Интересно будет послушать отзыв.

[alistair]

Если бы только это, но, опять же - пока не испытал - ничего не могу сказать. Просто и колпачки, и то, как они сидят, как подшипники крутятся, как механически исполнено всё - похоже на дешёвую поделку. У Хопов уровень куда выше, а у меня они старые, Pro II EVO.

У меня были старые Pro2Evo, подшипники внутри - дешевый китай, такие же на Али.

[Ouninpohja]

Если бы только это, но, опять же - пока не испытал - ничего не могу сказать. Просто и колпачки, и то, как они сидят, как подшипники крутятся, как механически исполнено всё - не похоже на дорогую втулку. У Хопов уровень куда выше, а у меня они старые, Pro II EVO.
Интересно будет послушать отзыв.

современные про4, ничем не хуже по исполнению про2ево. Катаю и то и то

[Dimon Hell]

Я и не думаю, что они хуже. Просто я взял в сборе вел. Там DT Swiss Hybrid.

[Jahtaka]

Рэтчет DT Swiss 54T и реальная жизнь:



Покупалось новым на Bike24, собиралось по мануалу с родной смазкой в правильном количестве и способе нанесения. Эксплуатация без моек, дождей и жутких грязей. Пробег 620 км. Вес ездока 67 кг, мощность низкая.