Колесики чуть покрепче

[alistair]

Size: 29" BSD: 622mm ERD: 585.5mm Width: 32.6mm Spoke Hole Dia.: 2.3mm, 4.5mm Depth: 27mm Valve Hole Dia.: 6.5mm (Presta) Weight: 370g

или

Size: 29" BSD: 622mm ERD: 589.5mm Width: 30mm Spoke Hole Dia.: 2.3mm, 4.5mm Depth: 25mm Valve Hole Dia.: 6.5mm (Presta) Weight: 310g Assembly Hole Dia.: 7.5mm Hole count: 24, 28, 32 Rim Lip Thickness: 2.5mm

Выбор собственно такой, 30 мм не буду рассматривать, пожалуй. 27 кажется более интересным и обод там на 2 мм выше.

Если выбирать из этих двух, для КК я бы взял 27.

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

его достаточно, чтобы перекрыть бонус веса от карбона. А мы там у себя каждый микрограмм считаем

Я прикидывал, около 25-30 г на колесо... Герметика меньше налей. )

[FrormatRUS]

Ок. всем спасибо. Ну я изначально и думал про 27 мм, интуитивно к ним склонялся. Не знал, что проблемы с 2.25 покрышками могут быть на более широких, вот

[alistair]

Ок. всем спасибо. Ну я изначально и думал про 27 мм, интуитивно к ним склонялся. Не знал, что проблемы с 2.25 покрышками могут быть на более широких, вот

Проблем на 30 может и не будет, но смысла большого не вижу. Себе для КК докупил 25 мм, а 29 поедут на пробу в горы.

[Товарищ Сухов]

25 олдскул
модно 25
тут надо бы определиться

Специально для тебя же сразу выделил там - что Уже, а не ужЕ...

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------

Тем более алю ниппеля (кроме мизерного выигрыша в весе) не дают никаких плюсов.

Выигрыш - не мизерный, а ровно В ТРИ(!) РАЗА... если быть точным - то, около 40-ка граммов на вилсет.
А в некоторых случаях - это просто дофига.

Ещё один приятный плюс - возможность выбора цвета (отличного от чёрного или серебристого).

[FrormatRUS]

И вот еще один вопрос остался, по поводу сборки колес этих: у меня задняя втулка на которой я собирать буду 142 на 12, а надо 148 на 12. Те адаптеры, которые продаются в интернет-магазинах, преобразовывающие 142 в 148 - они нормально работают?

https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-...e-12x148-Boost

[Ouninpohja]

если быть точным - то, около 40-ка граммов на вилсет

если взять какой-нибудь весодрочерский агрегат в 8кг(да, есть и меньше, ну пусть будет 8кг), то 40г это 0.5% веса вела
ну оооочень существенно
от ПКК Раскладного и то толку больше будет

[Товарищ Сухов]

Это. Очень. Существенно.
Спорить не будем.

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------

И вот еще один вопрос остался, по поводу сборки колес этих: у меня задняя втулка на которой я собирать буду 142 на 12, а надо 148 на 12. Те адаптеры, которые продаются в интернет-магазинах, преобразовывающие 142 в 148 - они нормально работают?

https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-...e-12x148-Boost

Да, всё отлично работает.
С чего бы ему не работать?

[FrormatRUS]

С чего бы ему не работать?

Мое дело маленькое - спросить у специалистов

[Chute]

И вот еще один вопрос остался, по поводу сборки колес этих: у меня задняя втулка на которой я собирать буду 142 на 12, а надо 148 на 12. Те адаптеры, которые продаются в интернет-магазинах, преобразовывающие 142 в 148 - они нормально работают?

https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-...e-12x148-Boost

Если втулка под центрлок (не под 6-болтов), то будет проблемно. Если под 6-болтов - то лучше поискать несимметричный конверт-кит, где слева 6 мм проставка под ротор и +6 мм проставка на ось (или колпачёк на 6 мм длинее), с ним будет ровнее чейнлайн и прочнее колесо. Собирать надо как с ободами с 3 мм офсетом.

[Товарищ Сухов]

Если под 6-болтов - то лучше поискать несимметричный конверт-кит, где слева 6 мм проставка под ротор и +6 мм проставка на ось (или колпачёк на 6 мм длинее), с ним будет ровнее чейнлайн и прочнее колесо. Собирать надо как с ободами с 3 мм офсетом.

Кстати, интересный вариант... не слышал про такие.
Готовое колесо, кстати, с высокой вероятностью тоже спокойно удастся скорректировать (сдвинуть обод на спицах в нужную сторону на 3 мм).