Выбор лёгкого бюджетного синглспида для города.

[pelm]

Говорить при фиксе о накате покрышек не совсем корректно - потому что фикс едет безынерционно.

Фикс же рекуперируется! Вечный двигатель почти ж.

[Single32]

Victor-1983, нужно прикинуть сколько асфальта с тряской и сколько нормального из этого искать компромис. У меня на обычном маршруте есть куски с трещинами и провалами, но они не большие - метров 200, можно перетерпеть, постоять на педали, заодно задняя точка опоры отдыхает. Бутылку правда выбрасывает из держателя, приходится периодически запихивать ее обратно. Давление 5.5 спереди, 6 сзади, но это на 25 клинчерах. У Вас на сколько помню покрыхи потолщее. Может быть стоит немного приспустить покрышки? Что такое компромис можно наглядно посмотреть на гонке Париж-Рубэ.
Едут на 28-30 мм трубках, потому, что брусчатки по длине намного меньше асфальта и скорость на асфальте важнее. По факту на брусчатке МТБ быстрее шоссера.
Подробнее про подготовку великов к такой гонке:
http://veloclub.su/masterskaya/item/...ya-parizh-rube

[myxo]

Фикс же рекуперируется! Вечный двигатель почти ж.

С точки зрения теории относительности Энштейна: насчет рекупереации правильно, про вечный двигатель неправильно.
При рекуперации на фиксе происходят довольно интересные вещи.
Идет постоянный обмен энергией в системе ездок-велосипед-рельеф.
Отдача от рельефа другая, не такая ужасная, как от велосипеда со свободной трансмиссией.
Здесь как раз жесткая трансмиссия сглаживает удары от неровностей и служит своеобразным демпфером.
Но все в свою меру. На покрышках 23 мм на плохих участках асфальта пробивает достаточно жестко.
Но и чувствительность максимальная. Едешь - вроде бы гладкий асфальт - а потряхивает на малюсеньких вкраплениях гальки или на микротрещинках.
На покрышках 33 Maxxis (циклокросс) или 35 Vera (слики) такого эффекта нет.
На них ехать мягонько и комфортно - никакой тряски на руле (амортизатора не нужно).
Проверено на 35 Vera при взятии соточки. Ни руки, ни плечи не устали вообще!
Правда, это еще и заслуга высокого руля (прямой посадки).

[Бруччо]

Тема ни о чем. Все разумные решения на первых трёх страницах, а размазали на сто.

[Victor-1983]

Это влияет на ощущения на колдобинах. При рюкзаке на спине на каждой кочке тебя всего внутри перетряхивает, когда всё барахло висит на раме, ты лишь немного привстаёшь на педалях и рама сама как-то перекитывается по камням.

С рюкзаком на спине велосипед по неровностям должен меньше терять скорость, потому что неподрессоренная масса меньше, но есть такая засада: в качестве рессоры выступает твоя спина. Поэтому лучше пожертвовать накатом, чтоб спину не мучать, в целом ты устаёшь от этого меньше.

Никогда не думал об этом с этого ракурса. Действительно , преодоление кочек должно проходить легче без груза на спине.

чтобы иметь пристойный асфальтовый накат, и при этом не пасовать на грунтах (сухих, в жидкую грязь без соотвествующей техники, и я сейчас не про велосипед, всё равно лучше не соваться), резина должна иметь сплошной или почти сплошной центр и развитые боковины:

Могли бы что-нибудь посоветовать достойного из подобного, не сильно дорогого? Был бы крайне признателен! или подскажите что гуглить

или (почти) однородную поверхность всей покрышки чтоб в мелкий рубчик:

Ну вот у меня сейчас примерно такая, на как-то... не очень помогает...
continental_sport_contact_ii_cord.png

[Victor-1983]

нужно прикинуть сколько асфальта с тряской и сколько нормального из этого искать компромис.

Я когда покупал Continental Sport Contact II и думал что это компромисс, изначально думал вообще брать слики с гладкой поверхностью. Но они дубовые если качать как рекомендуется. Попробую приспустить до минимума.


Вот еще интересно мнение присутствующих. Многие ставят на переднее и заднее колесо разные покрышки. Вперед позлее, сзади понакатистей. Интересно было бы узнать ваше мнение, и что лучше ставить куда. Уважаемый Vasso85, идеолог этой темы, на первых страницах писал, что вперед ставит Kenda Small Block, сзади Kenda Kwick Trax. Имеет ли смысл в моем случае заменить переднюю резину на что-то позлее, а сзади оставить спорт контакт?

[Single32]

Victor-1983, В случае разного типа резины получите разную управляемость на разных покрытиях. Экспериментировать на своей шкуре никто не запрещает. Шире-уже, но один тип резины выглядит более предпочтительно.

[Pranevich Ihar]

С выбором резины в данном случае сложная проблема, потому что поездки разные, неизвестен маршрут- иногда может быть большая протяжённость ровной дороги относительно неровной, иногда- наооборот; вероятно, стоит рассмотреть вопрос наличия нескольких велосипедов, которые будут более оптимальны, чем один компромиссный, для разных условий эксплуатации.

[peayq]

Могли бы что-нибудь посоветовать достойного из подобного, не сильно дорогого?

в последнее время я фанат wtb nano 700x40c. обычная версия (не гоночная lightfast) стоит 1200 в триале. покрышка с грязевым уклоном (что видно по рисунку) но с накатом у неё прекрасно.

[Victor-1983]

в последнее время я фанат wtb nano 700x40c. обычная версия (не гоночная lightfast) стоит 1200 в триале. покрышка с грязевым уклоном (что видно по рисунку) но с накатом у неё прекрасно.

А до скольки качаете ее? наверное попробую поставить на переднее колесо сначала, если понравится тогда и сзади. Или можно смело на оба ставить?

А вот еще хотелось бы услышать мнение о STARK TERROS 700 S (2018) https://stark.ru/catalog/dorozhnye_i...os_700_s_2018/ . Рама алюм, небольшой вес, компоненты стандартных резьб и диаметров - значит можно будет модифицировать под себя. Промы во втулках. Вроде как очень годно, или я что-то упускаю? Аналогичные по цене примерно бирбайки и прочие форварды и 6ku - стальные.