Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[nakeis]

Трос,при складывании,не мешает.Зато есть возможность оперативного переключения,хоть в движении,хоть на месте.Я бы не стал мудрить.

[СТАРПЁР]

nakeis, на трешке переключение реже дергается, а вот там, где больше передач, рука к шифтеру чаще тянется. На складном манетка на раме неактуальна, а вот на велах с закрытой рамой для трешки такая манетка с закосом под винтаж самое то. Быть может, ближе к лету, на ХВЗ такую приколхожу.

[Volosaty]

поставить обычную тянулку(как на советских шоссейниках было)на раму или неподвижную часть рулевой-то можно переключать так планетарку??

Штатных нарамных манеток к шимано5 нет, только RapidFire и грипшифт. Разве что с напилингом и колхозингом крепить манетку, но как будет удобно пользоваться - не в курсе. На рулевую можно попробовать посадить грипшифт, но кажется не налезет (внутренний диаметр у него 22.5-23мм, боюсь больше 24-25 распилить не удасться).

Вот чует моя интуицая что 5-ка шимано это почти идеал планетарки,но нет костера,епсель-мопсель

пятёрки от SRAM/Sturmey? но у них другой диапазон и расположение передач. Ещё семёрки срам/шимано хороши, но вес немного больше.

[СТАРПЁР]

Volosaty, крутилки шимановские и штурмеевские на дюймовую рулевую трубу ставятся:

[Slaf]

Да как сколхозить на раму. грип уже прикинул,только торчать в бок будет,но здесь то понятно все равно стандартно переключаться будет.А я спрашиваю позволяет ли планетарка переключаться просто тянулкой от шоссейника(плавная подача)А удобства у каждого свои)))Так,так,так про SRAM/SA 5-ки подробней(диапазон и т.п.)-все же 5-ки это хороший компромисс между весом и количеством передач.Правда в Мск 5-ки только шимано,да на форварде-153 от SA,кстати Старпер,крайние диапазоны у нее совпадают с 3-кой шимано?и чем не нравяться,раз не катаешь на них?

[fNordique]

эмоции не в тему.

как вы вообще ездите с coaster-тормозом без свободного прокручивания назад, не поднимая колес?
и еще даже мечтаете о них. не, ну правда. Не понимаю. Подъезжаешь к бордюрчику и вместо банника шлепаешься.

[СТАРПЁР]

Slaf, штурмеевская пятерка 256%, шимановская трешка 186. Планетарки от штурмея стоят на этих велах:

[Slaf]

Тем кто вырос в СССР (как я или OlgaLIS)легко перейти на ножник,хотя сам еще не привык полностью заново(всеж последний раз юзал такую в 1985) НО !!!зато сколько удобства в ОТ!!!Эх,у SA лучше диапазон чем у 5-ки шимано,покупать энигму153 из-за планетарки)))?

[viva67]

Эх,у SA лучше диапазон чем у 5-ки шимано,покупать энигму153 из-за планетарки)))?

И настройка дубовая, и цепочка торчит

[Dimonvelo]

То же такая мысль была, может кто уже так реализовал...?

Видел такой вариант, но не добавил в закладки страничку.

Суть : на раме кронштейн, а на нём шифтер и лишнее отпилено. Вспомню точно как было, попробую нарисовать.