А как компенсировать удаление от центра?Сообщение от A.N.
Вот, на фэт такой (только вылетом поболее) было-б, наверное, в самый раз!Чтоб не связываться с адаптерами от проблемсолверс.
|
|
|
|
|
А как компенсировать удаление от центра?Вот, на фэт такой (только вылетом поболее) было-б, наверное, в самый раз!
Имеется ввиду от каретки?
Юрий, 91О-47О-З6-85
ух ё, это уже выше моего понимания.
когда же уже наконец трубу нижнюю гнуть начнёте...
видимо предлагается приварить титановый проблемсолверс к раме)
Triton-Bikes-March-2013-69.jpg
объясните кто-нибудь, зачем так гнуть нижние перья в районе спиц?
Для шатунного зазора.
Юрий, 91О-47О-З6-85
-может что бы пяткой ботинка не задевать? + там траектория вращения шатунов проходит
В смысле? Не понял удаление чего и от какого центра. Вроде-ж, что на фэт, что на обычный МТБ, подседелка одинаково приходит в кареточный узел. А что каретка шире - как раз, компенсировать более длинным этим "бочонком". Там 13,5мм разницы, вроде, получается, если фэт под 4,0". Если под 4,8", то больше.
A.N., не вижу в каталоге Парагона этих самых болеелучше одетыхдлинных бочат
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Мне не очень понятно, как можно отрегулировать переключатель Direct Mount по высоте на приваренном боченке.
Если стоит проблемсолверс адаптер - то нет проблем - двигай адаптер хоть под 30 или 48 звезду.
Если же площадка приварена к раме - остается лишь перемещение в пределах паза переключателя - около 1см.
Да и повернуть чуть-чуть иногда необходимо.
---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------
http://www.paragonmachineworks.com/c...ion&key=MS0045
с последующей доработкой
Юрий, 91О-47О-З6-85
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
