Cannondale Bad Boy

[SpiderP]

Я сравниваю цепь/ремень исключительно в контексте цены,дюра-эйсы тут никаким боком.

То-то и оно, что Вы приводите в пример самые дешёвые компоненты, а ремень и шкивы от Gates, явно не из этой ценовой категории, то есть надо не путать кислое со сладким и сравнивать компоненты одного уровня, а потом уже смотреть на их пробег и цену владения/эксплуатации/амортизации. А так, можно засорять этот топик бесконечным флудом и разговорами ни о чём, от чего людям, которые хотят узнать что-то полезное о Cannondale Bad Boy, будут писать одни и те же вопросы в очередной раз, т.к. читать это невозможно.

[mmaerov]

То-то и оно, что Вы приводите в пример самые дешёвые компоненты, а ремень и шкивы от Gates, явно не из этой ценовой категории, то есть надо не путать кислое со сладким и сравнивать компоненты одного уровня, а потом уже смотреть на их пробег и цену владения/эксплуатации/амортизации. А так, можно засорять этот топик бесконечным флудом и разговорами ни о чём, от чего людям, которые хотят узнать что-то полезное о Cannondale Bad Boy, будут писать одни и те же вопросы в очередной раз, т.к. читать это невозможно.

Плюсану пожалуй.

[МТБшник]

То-то и оно, что Вы приводите в пример самые дешёвые компоненты, а ремень и шкивы от Gates, явно не из этой ценовой категории, то есть надо не путать кислое со сладким и сравнивать компоненты одного уровня, а потом уже смотреть на их пробег и цену владения/эксплуатации/амортизации. А так, можно засорять этот топик бесконечным флудом и разговорами ни о чём, от чего людям, которые хотят узнать что-то полезное о Cannondale Bad Boy, будут писать одни и те же вопросы в очередной раз, т.к. читать это невозможно.

Похоже никак,ну ладно, кто понял тот понял.

[mmaerov]

Похоже никак,ну ладно, кто понял тот понял.

Все всё поняли, просто не все готовы ставить на свой аппарат, что то с али. Смысла покупать бб и делать такое, не вижу. На моих глазах лефти стала причиной аварии, чувак смотрел на неё, и не заметил приближающегося велосипедиста. Потом я услышал трёх-этажный мат, дескать, смотри куда прёш. А скольких взоров я не видел. А вы говорите, закажите на али. Сами то подумайте))

[МТБшник]

Все всё поняли, просто не все готовы ставить на свой аппарат, что то с али. Смысла покупать бб и делать такое, не вижу. На моих глазах лефти стала причиной аварии, чувак смотрел на неё, и не заметил приближающегося велосипедиста. Потом я услышал трёх-этажный мат, дескать, смотри куда прёш. А скольких взоров я не видел. А вы говорите, закажите на али. Сами то подумайте))

Ну тут не спорю,внешка у него решает.

[mmaerov]

Измерял ширину зуба в двух точках, у самой широкой нижней части, ближе к основанию и в верхней части зуба, так вот перепад между двумя точками в диапазоне полмиллиметра, в верхней части 3.6 мм., в нижней 4 мм., грань равномерно уменьшается, в середине 3.8 мм. Фото положения штангеля при измерении прикладываю, кстати, измерял всю часть зуба от CenterTrack

У меня в нижней части 4мм, а в верхней 2,3мм. По фото видно, какая часть зуба скушана, от первоначальной формы и размера.20210714_214052.jpg

[SpiderP]

У меня в нижней части 4мм, а в верхней 2,3мм. По фото видно, какая часть зуба скушана, от первоначальной формы и размера.Вложение 654890

Спасибо! Интересно было бы ещё посмотреть, как себя чувствовали зубы шкива на 10 ккм., потому что на этом фото виден значительный износ, причём с двух сторон, но это надо было раньше! Удивляет ещё, что сверху зубы заполированы, возможно их высота также уменьшилась. А можно попросить, сделать детальное фото ремня со стороны зубов (тех, что остались) и замер их высоты, вероятно они тоже стали меньше, раз зубы шкива так заполированы?!
У моего, краска на верхушках зубов выглядит нетронутой, поэтому интересно, что привело к таким последствиям.
И, интересны ещё, условия эксплуатации. Понял, что она круглогодичная, но нюансы важны, ведь они непосредственно влияют на состояние системы. Например, может быть были моменты, когда был слышен хруст песка при педалировании, возможно, он попадал между зубами ремня и шкива? Или, соли, регентов, при езде зимой. Какие-то такие моменты интересуют. Кстати, не писали в Gates? Интересно их мнение, тоже Может быть, имеет смысл попробовать перейти на CDX:EXP, может быть оно для агрессивных сред разрабатывалось, может они проспонсируют, если «грамотно» к ним обратиться?!

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:41 ----------

https://www.uralla.ru/gates_carbon_b...ive-11468.html

Вот, кстати, на почитать, коллеге бы мануал от Shimano и Gates, и множество моментов бы сразу прояснилось, но на минуточку, он описывает свой опыт с 2012 года, вот где ценность! Человек буквально экспериментировал, с подбором, с натяжением, с настройкой и везде попадал! Комментарии под этой статьей очень полезны и наводят на мысль, что что-не так изначально с трансмиссией было, раз такой износ уже к 17.5 ккм., мне кажется, что дьявол как всегда в нюансах.

[mmaerov]

И, интересны ещё, условия эксплуатации. Понял, что она круглогодичная, но нюансы важны, ведь они непосредственно влияют на состояние системы. Например, может быть были моменты, когда был слышен хруст песка при педалировании, возможно, он попадал между зубами ремня

Прямо в говна спецом, никогда не лезу, ищу дорогу почище. Ну и зимой, либо дубак и достаточно чисто, либо +2, и кругом вода. Абразива конечно больше чем летом, но хруста я никогда не слышал. Скорее всего это и сокращает время жизни трансмиссии, постоянная эксплуатация. Если в одних тапках ходить каждый день, они тоже быстро умрут. И 17к не так уж плохо. Плохо то, что шкивы и ремень заранее не купил, хотя хотел, кто то отговорил, дескать, до 30к забудь.

Кстати, не писали в Gates? Интересно их мнение, тоже Может быть, имеет смысл попробовать перейти на CDX:EXP, может быть оно для агрессивных сред разрабатывалось, может они проспонсируют, если «грамотно» к ним обратиться?!

Пока не писал, может потом напишу.
С цепью не проканало, говорят, не будет работать односкоростная цепь с многоскоростной звездой. А если ставить звезду под одну скорость, под bcd 104 их не делают, и надо менять систему. Слишком много заморочек. Остался я, в середине лета, без велосипеда, врагу не пожелаешь.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------

Комментарии под этой статьей очень полезны и наводят на мысль, что что-не так изначально с трансмиссией было, раз такой износ уже к 17.5 ккм., мне кажется, что дьявол как всегда в нюансах.

Я её читал, возможно, надо перечитать.

[SpiderP]

С цепью не проканало, говорят, не будет работать односкоростная цепь с многоскоростной звездой. А если ставить звезду под одну скорость, под bcd 104 их не делают, и надо менять систему. Слишком много заморочек. Остался я, в середине лета, без велосипеда, врагу не пожелаешь.[COLOR="Silver"]

Да, заморочек и правда немало, но если не спешить, всё хорошенько разузнать и проанализировать, то выход найдётся обязательно! Кстати, а почему не взять ведомую звезду для Alfine под многоскоростную цепь, например
https://www.bike24.com/p2138135.html
Можно использовать цепь HG 8/9, ведущую под bcd 104, которая будет работать с этой цепью, останется только выставить CL. Возможно, Вы это уже всё проверили или я что-то упускаю/упрощаю, т.к. не до конца знаю специфики, точнее по мере возможности разбираюсь, т.к. есть идея перевести вел супруги на A8, а там примерно такая же картина.
Ну и надеюсь, что в подписи инфа не устарела и есть ещё двухподвес от Norco, на котором можно для разнообразия покатать, правда не как на BB1, конечно

[mmaerov]

Да, заморочек и правда немало, но если не спешить, всё хорошенько разузнать и проанализировать, то выход найдётся обязательно! Кстати, а почему не взять ведомую звезду для Alfine под многоскоростную цепь, например
https://www.bike24.com/p2138135.html

Вот блин, надо было сразу здесь спросить. Продавец уверял меня, что таких в природе не бывает. Осталось найти её в Питере, но, то что она есть в природе, уже хорошо. Благодарю.

Ну и надеюсь, что в подписи инфа не устарела и есть ещё двухподвес от Norco

Нет, он есть, но я его другу дал, на лето, он похудеть хочет))