|
|
И я этому рад. Мне хватило мнений двух человек с которыми я катался в Крыму и которые наелись реверба и дружно, радостно улюлюкая сменили его на КС.Сообщение от Graziano
Я и не писал что пользовался ревербом.
---------- Добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:44 ----------
Причём это мнения было подкрепленно наглядно и товарищ был вынужден сменить турбодилду на обычную палку, потому что она в очередной раз начала проваливаться, хотя перебирали её перед выездом.
Пользуюсь двумя ревербами, дропзоном и гравити дроппером.
С ревербами были проблемы после 2 сезонов - везде заменил колечки на РТИшные.
В первом криво был собран с завода, во втором стандартная болезнь
Вылезла резинка
После переборки все было нормально ровно до того момента как при неудачном приземлении вырвали к чертям гидролинию и сломали кнопку.
В целом я пока придерживаюсь реверба как основного и ремонтопригодного подседела, кс как запасной лежит
Не потрібно пояснювати свині, що вона свиня. Прийде час і вона піде, або її поведуть до різника, і вона це втямить сама.
Так я и пишу, что это надо и важно. Конечно, надо.
Но советовать/отговаривать от того, чего у тебя не былоНу, может, это и ок, но лично я таких советов избегаю.
Стэлсы последней генерации были?
Человек задает конкретный вопрос про
Ты пишешь, что вычеркнул его из-за регулярных проблем.
Да, проблемы с ним (со стелсом) бывают, как и со всеми штырями. Но чтоб прям регулярные...
Наливаич вон пишет, что самый редкоприносимый штырь в ремонт, так что тезис о регулярности я бы поставил под сомнение и воздержался бы от экстраполяции не собственного опыта вероятно несколько других штырей на конкретный девайс о котором был поставлен вопрос.
Ревербом называется и 100 мм хреновина с внешней подводкой 10-го года с хромированной шайбой и 150 мм полностью черный стелс 16-го.
Но это разные штыри.
Мой реверб стелс вместе с каньоном приехал, сейчас ок. 900 км 85 часов. В конце первой недели в Крыму протекла манетка, еле ползал. Дома прокачал. В следующей поездке на 3-й или 4-й день появился вертикальный люфт около миллиметра. За седло не таскал, ничего не делал. Пока забил, так и езжу. Радости от него как-то не особо...
Да, Никит, я знаю. Ты рассказывал.
Я ж и не выгораживаю его. Так и пишу
По любому сколько-то распространенному штырю можно найти случаи поломок.
Думаешь, Лев ни у кого не ломается?)) И нитка, ведь, - не единственное, что в нем может сломаться)
Работает стелс однако же? Вниз не проваливается ведь?
Манетку прокачать - плевое дело.
Я и сам очень хочу турбин. Но смотри какая разница в цене.
Отдать по нынешнему курсу 370 евро за дилдак? Ну хз... И перспективы там неясны. Скорее всего, конструкция удачна, но кто может сказать точно))
А с кумуком хотя бы все понятно. Он ремонтопригоден и статистика конкретно по Стэлсу не удручающая.
Из четырех представленных - он самый дешевый (если такое слово с нынешним курсом вообще применимо к железкам из-за бугра). Имеет он право на жизнь? Да вполне, имхо)
У меня вот вообще старый Реверб, как раз 10-го чтоли года - тот что типа вообще скопище проблем.
3 сезона - полет нормальный. Без нареканий вообще. Бывает и так.
Последний раз редактировалось Graziano; 02.02.2016 в 09:50.
Если никто не пользуется, то и приносить нечего
Я избежал этого "веселья", т.к. сразу купил КС. У приятеля Стелс, доставшийся с новым великом, был дохлый из коробки - тек. Чинили долго, продался на запчасти.
Про не_Стелсы здесь много сообщений о проблемах и требовательности к прокачке - именно это я и написал.
Тут я полностью согласен. Новые штыри - темная лошадка, в идеале надо ждать опыта эксплуатации зарубежных товарищей. Но если очень хочется то можно и попробовать.
KS тоже ломаются, факт. Насколько я знаю перебирать их вроде не сложнее чем реверб. Могу ошибаться т.к. я еще не лазил ни в тот, ни в другой...
В ревербе меня сильнее всего напрягает манетка. Приходится возить в поездки набор для прокачки, масло... а еще я видел как легко и непринужденно она ломается... и ведь не сколхозишь ничего.
Ревербов сильно больше.
Меня тоже она напрягает, но не надежностью (лично у меня проблем не было), а дурацким дизайном - она огромная и не особо удобная для нажатия как по мне. И торчит.
Набор тоже вожу с собой, правда масло перестал. Достаточно в один шприц набрать его немного - этого хватит прокачаться в горах. Два шприца - не так уж много. Напрягает, да, но хоть понятно что делать если что))
Я, правда, пока прокачивал только чужие.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
