|
блэкболт а большие КТМ ремонтировал? я все смотрю в сторону СМ/СМТ 950/990 ибо клиренс+2цилиндра а не 4+посадка человеческая. но пугают имеено что клуб трудолюб мотомехаников ... а я привык ТДМ обслуживать заменой масла и заливом бензина и всё. и в нем ни чего за 5 лет не сломалось...
и за БМВ что скажешь годов 2001-2006 1150-1200 обьемом. норм техника?
или всетки только япония.
- самое большое что ремонтировал это KTM 690SMCR '12 KTM690 Enduro R '14 и KTM DUKE690 '12 до эдвенчеров дело не доходило, но вот конкретно эти модели за 30тысяч пробега не имели особенного гемороя. На SMCR - один раз пришлось синхронизировать датчики положения дроссельной заслонки (их там за каким-то хреном - 2 штуки стоят, на моделях до 14го года ) они рассинхронизируются и двигатель начинает валять дурака, проблема решается, стоит операция порядка 2000р. Но я сам этого не делал, ибо нужен КТМвоский диагностический компутер, а он денег зело стоит, но проблему диагностировал. На моделях от 14го года и старше они избавились от одного датчика и проблему решили таким образом. Еще на нем-же , пару раз протекало сцепление и получался эффект, как будто ты недокрутил газа (из-за барахлящих дачиков) и резко бросил сцепу и мотик глох. Проявлялось это все на светофоре обычно при трогании. Сцепу прокачали, датчики засинхронили - все ок норм. Про 990 адвенчур, читал статью на БП, там , конечно волосы дыбов от количесва умерших агрегатов и прочего...Сообщение от a-prof
На BMW я сам езжу, у меня F800GS и несколько таких-же стоят на обслуживании... с одним из них приключилась довольно не приятная история. Хлебнул плохенького бензина на заправке под Воронежем и прогорели у него оба поршня... Подробнее можно ТУТ почитать/посмотреть фотки. Если какие вопросы будут еще дополнительно - отвечу. 1200GS тоже несколько приезжает на обслуживание, вот с ними все в порядке, никаких особенных проблем не было, пробеги у всех over100000км, единственно, с какими-то из больших гусей были проблемы по редуктору заднего колеса, толи там брак какой, толи подшипники не очень хорошие стояли изначально, в общем начинали люфтить. Подшипники в них можно вполне в гаражных условиях поменять, но надо спец. приблуду делать, для фиксации редуктора для выпресовывания запресовывания подшипников. Вообще, кстати говоря, BMW частенько не очень хорошие подшипники ставит в свою технику. Вот например: у меня в моем GS примерно на 18-22 тысячах кончились все колесные подшипники и подшипник рулевой. Я поменял все на KOYO, колесные подшипники отходили по 40тысяч, вот недавно только махнул, подшипник рулевой - еще более чем живой... вот как-то так вот.
---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:14 ----------
- да, нужно загонять, пока не закапает с нижнего конца. Закапает черная жижа, вот надо прокапать, чтоб начала литься чистая WD40, а потом пролить силиконовой смазкой.
[BlackBOLT] at www.boltbikes.ru MOTO SERVICE.
пасибо , интересно )
а в рубашку я слышал надо просто моторного масла шприцем брызнуть - не ?
моторку я бы не стал, туда попадает пыль и в определенный момент моторное масло столько ее в себя наберет, что превратится сначала в вязкую такую субстанцию, а потом и вовсе может затвердеть... Я сталкивался один раз с таким. Товарищь приехал, с жалобами на сцепление, что оно дескать буксует и ваще менять его пора уже. А по факту оказалось, что тросик залип внутри настолько, что не давал доконца включаться сцеплению. Промывка WD40 в течении минут 20 не дала результата, хотя обычно минуту, ну три и капать уже начинает... Мы трос вертикально повесили, скрутили с одной стороны воронку и налили туда пару сантиметров бензинаи снизу начали почуть чуть подергивать тросик, ну и за полчасика примерно, бензин пропитал, просочился внутрь, растворил что там было, и начал капать.. Промыли еще бензином как следует, продули компрессором и пролили силиконом, и тросик как новый. =) А так бы сцепление поменял бы...
[BlackBOLT] at www.boltbikes.ru MOTO SERVICE.
Kawasaki Z1000 06 суперский стрит
хех, посидел в интернете...почта,порнуха,ю уб,запчасти,.....итог нашел трос газа новый за 146 рублей у ОФ.диллера стелс в деревне пешково Чеховского района))))))) http://www.scooter-city.ru/info/magazin-v-d-peshkovo/
Последний раз редактировалось meridian44; 30.11.2015 в 22:23.
За сбычу мечт!
ты о чем?
[BlackBOLT] at www.boltbikes.ru MOTO SERVICE.
У него мото токсикоз и ломка)))) Как вариант предложу рисовать треки по Крыму! Выбирать палатку ,смотреть видео о выборе туристического снаряжения и что с собой взять в мото путешествие!
нашел новый тросик за 174р
---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------
жаль что опыт показывает, что за лето получиться совсем мало выездов(((
ТЕм кто думает о китайском мото, моё наблюдение:
1. мне нужен тросик газа на stels delta 200 (цена 150-300р)
2. ровно в 25 магагинах включая всевозможных оф.диллерах он отсутствует и в наличии и на складе (короче нет и не звоните мне говорят)
3. вопрос к японоводам .. как обстоят дела с тросиком газа в москве на японца?(цены,наличие)
4. я купил тросик на авито у пацана...бензина спалил рублей на 500 + портатил драгоценный вечер((((
5. алиэкспресс предлагает 2 тросика за 700р
Последний раз редактировалось meridian44; 01.12.2015 в 22:19.
За сбычу мечт!
Бери любой аналог в магазинах)
Смотря на какого, обычно всё на заказ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
