Fun fact: от слишком высокого давления потери мощности больше чем от недостаточного.
|
|
|
|
Fun fact: от слишком высокого давления потери мощности больше чем от недостаточного.
От веса седока зависит весьмаСообщение от /cherv/
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Чем больше давление воздуха в шине, тем меньше коэффициент трения качения колеса на ровном твёрдом покрытии.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
поэтому давно используют обрезиненные стальные катки чтобы гонять по асфальту без трения. Там эквивалентное давление гораздо выше чем воздух может обеспечить
Модуль Юнга высокие значения имеет.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
само собой, этого же добиваемся высоким давлением в шине. Чем выше, тем дубовее колесо
По сути, давление воздуха в шине и представляет собой её модуль Юнга.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
У нас на асфальте кочек нет. Ровный асфальт.Вернее, веселее на кочках подпрыгивает
сарказм не зашел
Нет повода здесь для него.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
