Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Balor]

Как же тогда объяснить, что равномерным круговым педалированием на плоскаче можно подавить любую раскачку на любом подвесе любой конструкции - даже во время разгона?

Никак, не бывает такого. Синусоида всё равно останется, только сглаженная. Разве что только на небольшой мощности совсем, и для совсем лёгкого райдера. Правильный тюн аморта (низкоскоростная компрессия, всякие пропедали итп) при этом могут убрать раскачку в ноль. Но это уменьшает отзывчивость аморта.

Точка прелоада просто однократно начнёт смещаться до тех пор, пока силы не выровняются, и там и останется. Антискват тогда вообще не актуален и не нужен.

Да, если бы мы могли выдавать мощность линейно.
Если поставить сильно овальные звёзды и/или систему ротор с "обгоняющими" шатунами - то, в теории, это позволит от этого избавиться или сильно минимизировать. Последнюю буду тестировать, когда придёт . Это для лигерадов еще актуальнее - там зловредная синусоида еще в одном месте гадит.

[lookout]

Никак, не бывает такого.

Вы только что поставили под сомнение существование современных мотоциклов
Упс, дальше не прочитал при желании можно и на велосипеде сидеть ровно и следить, чтобы давление на седло было постоянным, и да, раскачка полностью гасится.

Но как только добавляется вертикальная составляющая (которой нет на мотоциклах, на самых тупейших однорычажках без доп линков) появляется раскачка.

Может замечали, когда люди пересаживаются с подвесов на хт они начинают прыгать на сиденье? )

[Balor]

Вы только что поставили под сомнение существование современных мотоциклов

Да, если бы мы могли выдавать мощность линейно.

Для плохо видящих выделил жирным.

[freepk]

Balor, это было есть и будет на всех без исключения подвесках и амортах. Достаточно просто ритм и усилие правильное подобрать. Причем у меня с фоксовским амортом в режиме блокировки такое происходит(там остается пара мм хода).

[Balor]

Достаточно просто ритм и усилие правильное подобрать.

Надо же, профики тренируются, пытаются профиль "восьмерки" выровнять в "круг", но даже у самых крутых не выходит нифига, а товарищ freepk утверждает что это легко и просто . Открывай курсы правильного кругового педалирования, которое уберёт мертвые точки в ноль - много бабла заработаешь, и я первым клиентом буду, только "круглый" профиль с ваттбайка приложи

Причем у меня с фоксовским амортом в режиме блокировки такое происходит(там остается пара мм хода).

Если бы оно было так просто, режима блокировки не нужно было бы.
Кстати, ты сколько весишь и какой каденс у тебя средний?

[lookout]

Для плохо видящих выделил жирным.

Да, после первой фразы желание читать дальше полностью пропало )))
Можно и на велосипеде сидеть ровно и следить, чтобы давление на седло было постоянным, и да, раскачка полностью гасится.

Но как только добавляется вертикальная составляющая (которой нет на мотоциклах, на самых тупейших однорычажках без доп линков) появляется раскачка.

Может замечали, когда люди пересаживаются с подвесов на хт они начинают прыгать на седле? )

[Balor]

Да, после первой фразы желание читать дальше полностью пропало )))
Можно и на велосипеде сидеть ровно и следить, чтобы давление на седло было постоянным, и да, раскачка полностью гасится.

Но как только добавляется вертикальная составляющая (которой нет на мотоциклах, на самых тупейших однорычажках без доп линков) появляется раскачка.

Может замечали, когда люди пересаживаются с подвесов на хт они начинают прыгать на седле? )

Нет, не замечал. У меня была куча подвесов и ХТ, прыжки в седле появляются только если крутишь неправильный, как правило слишком высокий каденс.
Более того, если бы подвес учил очень ровно крутить - почему при пересаживании на ХТ люди начинают прыгать? Наоборот должно быть .

[lookout]

На подвесе прыжки комфортны и естественны, поэтому большинство и прыгает, хоть это и потеря энергии.


Если вы постоянно крутите равномерно, то вам вообще неактуален антискват, можно спокойно покупать rocky mountain

[freepk]

Balor, вешу 72, каденс не мерил никогда :-) не знаю почему это вас удивляет и причем тут круг. Бесит эта штука кстати капитально :-) но как тут писали к этому привыкаешь и достаточно легко от этого резонанса избавиться сменив ритм педалирования :-)

[Balor]

На подвесе прыжки комфортны и естественны, поэтому большинство и прыгает, хоть это и потеря энергии.

Ладно, похоже никому кроме меня физика процесса не интереса, все "по ощущениям" летают. Ладно, забили.