Так понимаю, что чоппер - нечто типа мегакруизера? Ну а данный велосипед больше на понты похож. Наклон слишком уж, да.
|
|
|
|
|
Так понимаю, что чоппер - нечто типа мегакруизера? Ну а данный велосипед больше на понты похож. Наклон слишком уж, да.
Будет, как и задумано на таком монстре: спасать от ударов при въезде на бордюры и в ямы)Сообщение от BOOTSMANN
Нет, это разные типы. С круизером у них отдаленное сходство в комфорте езды (и иногда на круизы ставят чопперные рули)). Но круиз проедет почти везде, а чоппер - далеко не, круиз не сломается нигде сам по себе, а чоппер может переломиться на оффроаде, круиз не цепляет брюхом, а чоппер садится на пузо часто, на чоппере совсем нельзя сменить положение тела, и можно "затечь") На последней фотке - самопал, при создании которого постарались избежать некоторых недостатоков чоппера: двухподвесная конструкция позволит колбасиЦа по грунтам, высокий дорожный просвет не позволит цеплять за холмы и бордюры (вопрос о том, выдержит ли это вилка на излом, открытый)), минус - нет выноса педалей вперед, поэтому посадка неэффективная, даже если судить по-чопперному.
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.01.2014 в 02:48.
Посмотрите этот http://velogo.ru/catalog/bicycles/?S...NT_ID=95601183
Говно. Односкоростной. Нет псевдобака и подкружника (подстаканника или как его там)... И на раме матерное слово ....
Там же русским по белому написано - 3 скорости, да и по цене понятно. Нормальный байк, по желанию, можно внести разнообразие в гамму, поставив цветные педали-платформы - на контрасте с серым будет стильно, и эффективность топтания увеличится. А слово можно закрасить аэрографией, которая круизерам очень идет) Вила слишком простенькая, но в этом тоже плюс: любитель ручных тормозов может найти аналогичную, с креплениями под вибряки, благо, обода вроде не крашенные.
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.01.2014 в 21:17.
Viktor735, чего-то, батенька, вас завернуло.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Точно, в упор не видел.
.... Предвзятое у меня отношение к круизёрам..... Велик ассоциируется исключительно с понтами. Не столько велосипед в чистом виде, сколько игрушка для привлечения внимания. Геометрия и посадка не способствуют скоростной и долгой езде. Само удобство посадки - тоже сомнительно. Низко расположенная каретка - чисто "городской авто". Т.е. велик для неспешного дефелирования по людным местам, преимущественно по городу и асфальту. Не нравиться мне эта "узкозаточенность". Есть же велики куда более универсальные и как минимум не менее удобные. ИМХО ессно.
Мне тоже не нравится, потому что моему стилю езды совершенно не соответствует. Но я считаю, что для неспешных поездок по городу велосипед вполне удобный.
Посадка очень комфортная и приятная, по комфорту он делает любой вел. Кстати, на классике руль оказывается почти вровень с нормально поднятым седлом+рама длинная= есть небольшой наклон вперед и упор на руки. За счет комфортной посадки как раз можно ехать долго, если не пытаться "кочегарить". Каретка не ниже, чем у ситибайков, так что по грунтам поедет, как обычный дорожник, а в отличие от мтв, будет еще и накатывать) А вот с людными местами как раз не очень: маневренность принесена в жертву устойчивости, динамика - комфорту, + широкий руль...
Да, круизер не универсален, в первую очередь, из-за выноса вперед каретки: попытки применять к нему силу малоэффективны
Крузер это лучший велик для поездок по нехолмистой местности с семьей.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием