Предложение по совершенствованию велогенератора

[suschestwo]

Проблема 1. Нет распространенных генераторов с мощностью 2-5кВт и малым весом.
20 км\ч => 18кДж=> при торможении за 1 с с 20 км\с до 0 нужен генератор 18кВт !!!!! За 2с - 9 Квт.

Поищите в гугле такую штуку как компульсатор (гибрид униполяра и обычного динамо), там-же рядом и униполярки применяют. Основное назначение этих девайсов мощные источники тока для лазеров, точечной сварки, магнитного штампования. Ну последнее время - тормозилки. С одного диска можно снять хоть 50 киловатт, проблема в токоотводе и разогреве самого диска, можно, при соотвествующем ко-ве кинетичекой энергии расплавить диск проходящим током, ограничение только в этом, в отличии от классики.
Диски этих штук делают из основы с приделанным на нее кольцевым магнитом, кпд как и в обычных генераторах. На вело применении графитовой щетки в см 2 за глаза будет.

По напряжению уже писал, в пределах 1 вольт, при мощных магнитах (можно ввести дополнительное подмагничевание током самого генератора..... только на веле такой стоп-кран получиться..... )

[Libran]

Далее, регулировать с помощью зазора - можно, в общем случае. А в нашем - что регулировать?

Предложение было регулировать зазором выдаваемую энергию, плюс это избавляет от потерь холостого хода генератора. Правда без расчетов не понятно какой максимально должен быть зазор, чтобы получить приемлемые параметры взаимного влияния.
Еще как вариант можно обойтись и постоянным зазором (но в таком случае обязателен регулятор нагрузки), а потери холостого хода компенсировать трещеткой по типу задней втулки.

За 2с - 9 Квт.

Наверное правильней изначально исходить из приемлемой массы, например не более 2-3-4 кг общего веса, и исходя из этого рассчитывать остальные параметры.

[suschestwo]

Libran
При рекупирации проблемма не в изминяемости нагрузки, а в том, что буфер должен мгновенно зажирать энергию, заряд аккума процесс слишком долгий. Ультракапы на тачки, электромотики, трамваи и т.п. ставят для именно таких целей. Ну и проблемки с токами или напругами будут. самое эффективное - униполярное динамо, но оно дает огромные токи при низком напряжении, компульсаторы на вел не поставить, конструкции маленькими сделать ну очень сложно. Простые динамки (реверс мотора), только для того, чтобы притормаживать, ограничивать разгон, ну или неспешно остановиться. Для нормального тормоза - только униполяр (10 тонный маховик крутящийся на 5000 оборотах в минуту остановит за 15-20 секунд, при продуманности могет и быстрее).

[Libran]

При рекупирации проблемма не в изминяемости нагрузки, а в том, что буфер должен мгновенно зажирать энергию, заряд аккума процесс слишком долгий.

В принципе да, если регулировать подачу энергии магнитным зазором, то регулятор нагрузки не нужен.

Для нормального тормоза - только униполяр (10 тонный маховик крутящийся на 5000 оборотах в минуту остановит за 15-20 секунд, при продуманности могет и быстрее).

В силу природной лени никаких прикладных расчетов (масса/кпд) не проводил), вполне возможно, что такой тип динамки эффективнее.

[PARKER]

suschestwo,А кпд униполярной динамо какой?А нагрев и т.п. Это конечно понятно,что на безрыбье и рак,но сколько получится снять "нормальной" или пригодной энергии в итоге.Ведь напряжение придется поднимать,преобразовывать, а это потери,в купе с кпд самой динамы.Интересно какой процент от энергии торможения будет потом годен ко вторичному использованию?

[Libran]

В цифрах получается вот что. Для остановки например массы в 90кг со скорости 20 км/ч, необходима энергия 18000дж или 5вт/ч. с 10 км/ч - 4500дж, с 30 км/ч уже 40500дж.

Тут необходимо определить максимум скорости и массы, которая будет тормозится, оптимальное время/тормозной путь, и от этого уже рассчитывать параметры динамки.

[PARKER]

Libran,как я понял динамо потянет,все упрется в ионистр,он будет первый,кто примет энергию и будет ее держать в полном объеме.

[Libran]

Libran,как я понял динамо потянет

Честно, пока не понятно какой массы должен быть генератор способный заглотить всю энергию которую мы хотим на него дать.
Тут надо закладывать максимально желаемые параметры и рассчитывать.

В любом случае есть выбор, или только рекуперативный тормоз, или гибрид с обычным дотормаживанием.

[Slawwa]

все упрется в ионистр

да ничего в него не упрется, разве что по деньгам может не бюджетно выйти, а сожрать-то он сожрет по максимуму.
вы лучше подумайте не о том, как сохранить энергию, а о том, сколько это будет весить... если вес будет килограмм под 50, то тормозить не придется, потому что и разогнаться не получится

[suschestwo]

http://www.ebay.com/itm/Maxwell-1500...ht_1161wt_1241 цена там не самая маленькая, так нечто среднее по ебею.
Вот он там, не такой и дорогой. Маленький и не тяжелый (относительно ест). В униполяр можно превратить обычный диск. Нужно только, чтоб у него был гладкий край. Крепим на него круглый магнит (самарий\неодим, не менее), с краю токосьем графитовой щеткой, можно с механизмом прижатия\отведения оной, с оси второй токосьем. По массогабаритам меньше простого динамо.
Или обычную динамку\мотор, но способную работать на малоомную нагрузку (иначе тормоза не получиться).