|
когда поднимаешь за седло что-б разложить ? , да иногда клинит, если подседельный телескоп скручен немного. Я делаю так : если чувствую при разложении клин, весь телескоп подаю снова вниз чуть проворачиваю седло туда-сюда а потом снова вытаскиваю . Занимает лишних несколько секунд.Сообщение от сергей 1971
Чел из Чел.
Да, делаю точно так же. Но хотелось бы более стабильной работы механизма.
без доп. шарнира внизу, в "этом месте", невозможно.
---------- Добавлено 05.05.2016 в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение 04.05.2016 было в 10:20 ----------
"запромливание" передней втулки у мобика.
Чел из Чел.
накопились некоторые апгрейды у велика :
в полусложенном :
цепку можно и не "убирать", образующийся небольшой провис никак не мешает .
Промежуточный звёздный узел прилично весил, вопчем-то терялась энергия немного. Давно хотел избавится от этого апендикса.
Седло родное , доделанное под себя (метод описан в "самодельщиках").
Последний "цилиндр" на который был одет доп. хомут - рулевой.
Чел из Чел.
с цепью интересно получилось, можно подробнее как цепляете?
Складной велосипед - в метро, на работе под столом, в багажнике авто ...
Я в числе дилеров Brompton , обращайтесь.
рукой одеваю (когда телескоп вниз опускаю), складываю. > Раскладываю, снимаю. Там небольшой стальной крючочек приколхожен. Движению цепи не мешает , можно пидали крутить невозбранно в сложенном положении. Цепь можно и не одевать на этот крючок.
Цепь сейчас чистая , руки не пачкает.
Чел из Чел.
Уважаемый Vadim, не удается посмотреть первые вложения по этой теме. Может, если остались фото, как то продублировать? Попробовал забить покрышки до дубового состояния, и чудо, он поехал! Очень хочется как то укрепить рулевую, поскольку этот узел вызывает наибольшее опасение, особенно на большой скорости, когда надо чуть подбросить вел перед небольшими перебриками. Так же хочу уменьшить разного рода лязганье рамы. Поэтому хочу посмотреть Ваши фото, особенно куда Вы ставили прокладки и где уменьшали люфт.
рулевая ага, косяк . Ну если катать аккуратно ничО с ней не будет. Фотка укреплённой рулевой :
лопается вот так :
Ещё раз повторю, если катать аккуратно , не возить на руле 100500 кг , всё будет нормалёк.
---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------
не нужно этого делать : руль довольно нежен, не ленитесь , перевозите велик. Лучше уж тупо наезжать на мелкий бордюр. Кст , это касается всех складничков. Руль практически у всех уязвим , не нужно дёргать.
Чел из Чел.
Конечно я понимаю, что этого делать не следует, но здесь речь не о лени, а о безопасности. Я иногда катаю по П.Ч. на достаточно высокой скорости, а асфальт(хоть это Москва) не самый лучший, особенно возле обочины. Иногда на скорости просто нет другого выхода, либо переднее колесо в яму, либо экстренное торможение, объезд с выездом на полосу или чуть сместить вес, разгрузить и подкинуть передок. Дергать сильно руль не требуется, но опасения это вызывает. На Бромптоне или Дахоне таких проблем нет, у меня это делается очень нежно, поскольку у них рулевая имеет больший наклон к седоку, а здесь рулевая отклонена от меня, и получается на излом. Все остальное меня вполне устраивает.
Сергей, вот тут не понял, вынос задом-наперед стоит? Смысл?
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
