Первый Велокроссовый

[mardos]

однако на рамах с такими тормозами найти хорошее легкое колесо очень трудно.

колес для найнеров же совсем не делают, прям уникальный товар.

[Sanci]

колес для найнеров же совсем не делают, прям уникальный товар.

чугун и они шире, не айс

[failman]

Чем шире - тем лучше.
В разумных пределах.

[Капеллан]

чугун и они шире, не айс

ztr чугун?

[mardos]

чугун и они шире, не айс

шире чего? чугун чо? всё?

[Велодед]

Для найнеров колеса из-за усиления втулок под диски и правда весят не мало, рама с усилениями под диски тоже весит прилично, из-за трения колодок об ротор и уменьшение расстояния межфланцами на передней оси дает хуже накат, управляемость и т.д. Минусов вагон и маленькая тележка, но зато жирный плюс это хорошее торможение. Спасибо всем, я пока за зиму поразмышляю, посоветуюсь еще с людьми.

[failman]

А насколько эти минусы ощутимы?

[DenVik]

Теоретики - наше все. Колодки о ротор трутся только у криворуких настройщиков. На практике я недавно проехал две групповые шоссейные гонки на 168 км и 60 км на своем круксе с дисковыми тормозами и не заметил никакой разницы в накате с едущими рядом шоссерами, в том числе топового уровня. Про усиление рамы под диски тоже посмеялся, спеш не дает никакой разницы в весе фреймсета крукса под диски или под кантики. Даже если эта разница и есть, она умещается в несколько десятков граммов, что на практике совершенно незаметно. Зато как я радовался наличию дисковой гидравлики, когда мне пришлось очень жестко тормозить перед закрытым шлагбаумом на выезде с платной трассы.

[mardos]

Для найнеров колеса из-за усиления втулок под диски и правда весят не мало, рама с усилениями под диски тоже весит прилично, из-за трения колодок об ротор и уменьшение расстояния межфланцами на передней оси дает хуже накат, управляемость и т.д. Минусов вагон и маленькая тележка, но зато жирный плюс это хорошее торможение. Спасибо всем, я пока за зиму поразмышляю, посоветуюсь еще с людьми.

каковы твои успехи на спортивном поприще, что ты заявляешь про ухудшение чегото там от увеличения межфлацевого расстояния? начитаются в интернетах

[Matrosskin]

Для найнеров колеса из-за усиления втулок под диски и правда весят не мало, рама с усилениями под диски тоже весит прилично, из-за трения колодок об ротор и уменьшение расстояния межфланцами на передней оси дает хуже накат, управляемость и т.д. Минусов вагон и маленькая тележка, но зато жирный плюс это хорошее торможение. Спасибо всем, я пока за зиму поразмышляю, посоветуюсь еще с людьми.

Шта ?
Какое трение колодок о ротор ? Если только в момент торможения, но так-то торможение и придумали для уменьшения скорости.
Вес ? Так есть и 1500-1600 грамм комплекты, тут только вопрос цены.
Если будете советоваться с теми же людьми, которые рассказали вам про вес и трение колодок о ротор, рекомендую очень аккуратно и осторожно следовать их "советам".