wonzen, кашиму не видно
|
|
|
|
wonzen, кашиму не видно
+1, я просто фигею от качества и широты мысли поделок автора. И понимаю, что такое мне лично не доступно.Сообщение от stronge
---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------
объяснено многократно.
ЗЫ у меня на вилке гофра. Старая лефти без неё не может.
Фокса с эндуровскими пыльниками я перебирал раз в год и наблюдал чистейшее, как слеза, масло. Потому на оной гофра была уменьшением хода, увеличением веса и просто ненужной доплатой за нормальную вилку.
stronge
Да фиг с ним, что цены выросли. Это не важно. Важно, что говна действительно раньше не было. И мое мнение, что если вместо нового высокотехнологичного говна с ультракоротким жизненным циклом можно купить живучий надежный и отвечающий всем запросам раритет, то брать нужно именно раритет. Только своим кошельком можно проголосовать против говна, не покупая его. Не купите, не будут делать. Все же считают нормальным купить БУ иномарку вместо новой Калины.
Лишняя грязь на трущихся деталях в любом случае не нужна. Абсолютно герметичных пыльников быть не может. И у меня есть сильное подозрение, что чем они герметичней тем больше усилие страгивания вилки.
if you're in control you're not going fast enough
Ощущение отсталости сферы велоиндустрии не покидает меня. Сколько понадобилось лет, чтобы поставить на вилку нормальные сальники, цена которым копеечная? Да и то почему-то надо ставить эндуровские. Когда у меня умерли сальники на Сиде 2003 года, а произошло это быстро, я смастерил из автомобильных (какие попались в тот момент) и удивился их хорошей работе, при том, что форма у них была не самая удачная. Тем не менее я перешел на гофры в силу специфики - в длительных путешествиях надежность и ресурс выходят на первые места. Велопроизводители туристических велосипедов не сильно заморачиваются. Когда Кога Миата начала производить туристические велосипеды с алюминиевыми рамами, полностью отказавшись от "железных", для меня это стало сигналом, что лучше уже не станет, будет только хуже.
Я ведь не за то, чтобы все поголовно ставили гофры, а за возможность выбора, которого мы лишены. Мало кто будет заморачиваться искать подходящие "гармошки", да еще что-то там точить, чтобы все грамотно поставить. Должно быть готовое решение, а его нет. Для туризма я вынужден приспосабливать оборудование для спорта и так вынуждены поступать многие. Я уж не говорю про специфику катания зимой по городу.
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
Это не отсталость, а косилово. Когда производитель косит бабло. Автоамортизатор работает на том же принципе, что и вилка. Стоит меньше, служит дольше, нагрузки держит выше в разы, если не на порядки. Весит так же. Можно повторить почти все тоже самое с небольшой коррекцией про гидравлические тормоза. Шимановское масло для планетарки стоит дороже 20-летнего коньяка.
1 карьтридж аморта весит как вся вилка целиком..
и заменяется много чем за копейки...
Все равно что сидушки в бентли с обтяжкой из кожи с крокодильей пиписьки...
---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------
"Пастернака не читал, но осуждаю"
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
VeterMir,
ну признайся, если будут поголовно ставить гофры , какой профит будет и у сервиса (в частности у тебя) ?
"и ты брут продался большевикам" : успеваешь дёргать руль перед 20 см бордюром на скорости 25 км в час ? А меня уже достало. Не дёргаю.
Чел из Чел.
я на шоссейнике банники прыгаю.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
да ты крут !!!!!!!!!!куда мне задроту : руль не могу удержать на секторе с 40 психами при наезде на дамский окурок.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------
так то да , у меня примерно на 20 мм при ходе 150 мм . Для воздушки это практически равносильно пробою до "подушек".
Чел из Чел.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием