|
|
Велодрайв, в Орехово не был (в КК не гоняюсь), но саму по себе горнолыжку знаю, ничего интересного по набору высотыПо сложности Чулковские торчки сложнее в разы, а вообще сложность трассы это очень зависит от трасы, в том же Орехово есть как минимум 3-5 абсолютно разных трасс, а в Чулково их более 10, от марафонских, до аццких КК.
оффтоп: уточню, трассы от марафонских ацких до КК ацких, некоторые на велокроссовых катаются там...)
Последний раз редактировалось sad1002; 10.12.2009 в 09:51.
че реально?Сообщение от sad1002
можно какое нито краткое резюме 65 страниц?
ЛеХко. Кайф в том, что есть байк.
Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе. Тогда можно получить кайф от скорости и покрыть большее расстояние с меньшими усилиями или поучаствовать в гонках с другими шоссейниками. Если хотя бы два из трех моментов вам не требуются, то шоссейный велосипед не нужен.
Последний раз редактировалось reginald; 10.12.2009 в 14:22.
Ну прям закипят
Редкий гость.
Чисто технический вопрос, связанный с ободными тормозами: если в дисковых тормозах нагреваются диск и колодки, то в ободных происходит нагрев обода и колодок. Насколько сильно может нагреться обод на затяжном спуске, как может повлиять температурное расширение обода на натяжение спиц и как нагрев обода может повлиять на давление в камерах и на резину?
Читал что от нагрева трубки отклеиваются, и может сорвать
Нагреться может, конечно, только вот затяжные спуски обычно начинаются там, где температура слегка выше нуля... Там другая проблема - резина фигово держит.
Вообще нагревается, конечно. Помню, о спицы обжегся, когда на спуске колесо пробил. Да и колодки горят нередко, не только на спусках, особенно если группа человек под 100, на каждом торможении чувствуется запах.
Но на результат не влияет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
