Есть ли смысл переходить с втулок Deore на промподшипники?

[craz]

wwwwwwww,
У промов могут быть только две проблемы.

1. Упорные пояски на оси слишком сильно смещены вглубь и подшипники имеют излишний поперечный натяг. Лечится подкладыванием шайб.

2. Гнездо во втулке заужено и внешняя обойма при запрессовке деформируется, зажимая шарики. Надо чем-то расшарошить гнездо.

Сами подшипники в обоих случаях совершенно не при делах.

Кривой вал забыл.

[Jambozzy]

Вы забавные люди, чесслово,

а вы то какой забавный
придумали сами себе какую то "вселенную Марвела" и всем пытаетесь доказать, что она реальность а не наш мир;

А когда просишь подтвердить свои высказывания, в ответ только "какие там нафиг "исследования" могут быть... ибо и так понятно, что там мизерные потери просто" - самый мега научный подход к исследованию физического явления, надо добавить в книгу мудрых высказываний.

а у вас какая аргументация?

можно отрегулировать наощупь,

не было избыточного люфта при недотяге

Вынимаешь промы - вращаются легко,

вращается туго.

результат в явно уменьшившихся силозатратах и увеличившемся накате

итд итп. прям образчик научного подхода;

А когда просишь подтвердить свои высказывания,

да не будет никто в своем уме тратить время на эту херню. Ибо есть вещи очевидные, ну типа что небо синее а вода прозрачная. Кому вы нужны, что бы вам чего то "доказывать".

[babangida]

То, что внутренняя сила трения втулки может в разы, или даже в сотни раз увеличить силозатраты езодка, мне, например, очевидно. Для этого достаточно провести практический эксперимент (некоторым будет достаточно провести его мысленно). Итак, берем одну и ту же втулку, один и тот же велосипед, одна и та же резина одно и то же давление, один и тот же ездок. Едем до того момента, пока будут силы ехать. Записываем результат. Разбираем втулку, хорошенько промываем бензинчиком, забиваем ее пластилином вперемешку с суперклеем. Закрываем. Едем по тому же маршруту. Если, конечно, у вас вообще хватит веса тела, чтобы провернуть втулку, стоя на педалях. Но, предположим, суперклей оказался не очень супер, вы попрыгали на педалях, и втулка провернулась и кое-как вращается. Сколько вы на ней проедете до потери сил? Метров 100? Может даже кто-то километр осилит, если ноги сильные. Но 100 км вряд ли кто-то осилит. А что изменилось? ведь резина, давление в шинах, аэродинамическая посадка, вес велосипеда - все то же самое, изменилась только сила трения внутри втулки! Поэтому, не надо меня убеждать, что она не имеет существенного влияния на расход сил ездоком. Вопрос в том, какой процент сил ездок теряет на неправильное давление в колесах или на встречный ветер я не поднимал. Со склеенными или с вусмерть ржавыми подшипниками во втулках вы и с ветром в спину и с перекаченными покрышками по идеальному асфальту все равно далеко не уедете, даже если ляжете на руль, чтобы улучшить аэродинамику!

Отличный эксперимент, ящщетаю
Аналогичным образом, можно доказать что давление увеличивает накат в сотни раз
Проехать на накачанных колесах, потом на спущенных. В первых Давление было, во вторых нет. Результат очевиден
Что там еще можно сделать. Провести мысленные эксперимент о влиянии рук или ног на накат. Сначала проезжаешь на велосипеде с руками или ногами, а потом мысленно отпили себе ноги или руки ножовкой, и мысленно проедь без них
И т.д.
У меня еще много замечательных идей

[dymaz]

Проехать на накачанных колесах, потом на спущенных. В первых Давление было, во вторых нет. Результат очевиден
Что там еще можно сделать. Провести мысленные эксперимент о влиянии рук или ног на накат. Сначала проезжаешь на велосипеде с руками или ногами, а потом мысленно отпили себе ноги или руки ножовкой, и мысленно проедь без них
И т.д.
У меня еще много замечательных идей

Вспоминается еще анекдот:

Ученый проводит эксперемент над тараканом: Отрывает ему одну лапку и
говорит ему-"беги" таракан бежит Отрывает ему вторую и говорит "беги" он
опять бежит Отрывает таракану все лапки и опять говорит "беги" таракан
не бежит ученый повторяет "беги" таракан все равно не бежит.
Вывод: Без лапок таракан не слышит

А по теме уже всё сказано. ТС уже никого не слышит в своих желаниях.

[Megatros]

А по теме уже всё сказано. ТС уже никого не слышит в своих желаниях.

Нет нет, ещё не всё. Ещё тут не было профессора с воздушными пружинками.

[rrust]

я спросил чатгпт:
q: "определи силу трения для колеса для мощности потерь 1 вт на скорости 15кмч и 20кмч если тянуть за обод грузиком"
a: "примерно 24 грамма на весах и 18г для 20кмч "
q: "при таком трении сколько времени будет вращаться колесо"
a: "При силе трения, соответствующей 1 Вт потерь на скорости 15 км/ч (24г), колесо 29" с массой 1.5 кг будет вращаться около 26 секунд до полной остановки и 46 секунд для 18гр"
q: "а сколько мощность потерь для скорости 15 и 20кмч, если колесо может сделать только один оборот на свободном вращении"
a: "При таком свободном вращении на один оборот мощность трения высокая, потому что весь запас кинетической энергии колеса тратится за очень короткое время. Потери будут 24 Вт и 55 Вт для скорости 15кмч и 20кмч"