|
|
У меня были клинчерные шоссейные колёса этого же производителя. Поставить/снять покрышку можно было только с помощью мата, призывания всех богов сразу, проклятий в адрес производителя и нескольких монтажек. Иногда приходилось в жертву целостность пальцев приносить.Сообщение от kkk4
Стэнс не заделывал порез длиной около 3-4мм (размер шипа schwalbe thunder burt). Точнее заделывал на низком давлении а при попытке накачать до рабочего (1.8 бар вроде) стравливал.
IMG_0296.jpg
О чем это говорит? Ни о чем. Способность заделать дырку зависит как от свойств герметика, так и от состава и толщины резины. Может не заделать, может заделать, может постоянно мокнуть или плеваться кусками герметика.
По некоторым тестам МакОфф был лидером заделывания больших дырок. Ну и толку от этого, если при езде в дождь или по лужам герметик из дырки вымывает и колесо спускает?
Последний раз редактировалось multig; 10.02.2026 в 16:02.
Это ещё не повод для жгутика? Особенно учитывая, что thunder burt лёгкая гоночная покрышка?
Ну пришлось да, только заделывал кусочком нарезанной камеры, потому-что в ту поездку забыл ремкомплект для бескамерки.
Если написано, что подходит для бескамерки, значит подходит.
Можно было фильтром от окурка, на обочине этого барахла навалом, как и бустеров от дальнобоев
Последний раз редактировалось Gummy bear; 11.02.2026 в 23:55.
А какой у этого механизм ? Латекс не размокает от воды, за счёт чего происходит вымывание и спускание колеса ?
Это когда вы из чистого материала, в стерильных условиях ваяете конкретное изделие.
А не когда вы в материал закидываете набор юного химика, дабы сперва сделать его жидкостью, а дальше "ну как пойдёт".
Так МакОфф не латексный. Типа водорастворимый, легко смывается с внутренностей покрышки... Вот он и смывается и когда надо, и когда не надо.
Ответить с цитированием
