А кто есть в MyWhoosh?

[ollegator5]

Зашел на сайт майвушевский, чисто позырить. Почитал про соревки за деньги, интересно. У них даже ветер на курсе разный есть, прикольно. В целом, от сайта впечатление приятное. Без лишнего шума, чистенько. Все вроде понятно. Логотип ужасный, но в принципе, конечно, пофиг, что там на булках у Погачара.
А затем зашел в шоп. Лучше бы не заходил. Это просто гребаный стыд. Румыния какая-то. С Албанией. Где они таких моделей взяли, с какой помойки, я ума не приложу. Фотки - это отдельный кошмар. Телки со свистками себе в инсте круче постят. Волосы дыбом. Лучше бы зомбей своих в это все одели , было бы прикольно во всяком случае. Вещи - это байк-дискаунт какой-то. Зато в продаже брошь в виде велика. За 30 USD. Прослезился.
Прямо неловко стало за Эмираты. Не, ну я привык к кривым приложениям, к отстутствию клиентской поддержки, это не Россия, иллюзий не питаю. Но блть у них чо глазекоф ващще нету, такое выпускать.
Расстроен. Пойду, покотаю, пожалуй.

Просто станок и приложения надо использовать по назначению, а не отвлекаться на шоппинг!
Вот чтоб не отвлекались и ставят заслон. Вроде магаз есть (Может так положенно по правилам), но делать там нечего. Вот и на тебе сработало! Расстроился, отправлися кататься. А так бы завис на целый день!

[Rule №5]

Просто станок и приложения надо использовать по назначению, а не отвлекаться на шоппинг!
Вот чтоб не отвлекались и ставят заслон. Вроде магаз есть (Может так положенно по правилам), но делать там нечего. Вот и на тебе сработало! Расстроился, отправлися кататься. А так бы завис на целый день!

Чтобы мне зависнуть на челый день, нужен шоп уровня Аттакер плюс Маап и каким-нить Юниерсал Колорс разбавленным, и то удовольствия на пару часов.
а так ващщета вполне резонно!

[FreeJazz]

Вот прямо хороший пример для применения фразы "Вам ехать или шашечки?".
Майвуш решил в пользу ехать .

После месяца кручения постепенно прихожу к выводу для себя, что для тренировок все можно условно поделить на:
1. Пара-тройка трасс для нагрузки - комбинация горок и равнин где нибудь на час кручения, что дает эффект интервалов (достаточно пары для разного настроения)
2. Есть несколько трасс, которые явно не по зубам - это длинные крутые подъемы. В теории залезть можно, но нагрузка на сердце будут высоковата.
3. Есть несколько трасс для восстановления - плоскач от 30-40 мин (тоже, пары хватит)
4. Есть просто порожняк для портфеля трасс
5. Есть пара трасс для тестов - короткие, плоские. (нужна одна на 5-10 км)

В принципе, для тренировок при подготовке к живому катанию больше и не надо. Остальное - это для перевода живого катание в резиновое.

[Rule №5]

Вот прямо хороший пример для применения фразы "Вам ехать или шашечки?".
Майвуш решил в пользу ехать .

После месяца кручения постепенно прихожу к выводу для себя, что для тренировок все можно условно поделить на:
1. Пара-тройка трасс для нагрузки - комбинация горок и равнин где нибудь на час кручения, что дает эффект интервалов (достаточно пары для разного настроения)
2. Есть несколько трасс, которые явно не по зубам - это длинные крутые подъемы. В теории залезть можно, но нагрузка на сердце будут высоковата.
3. Есть несколько трасс для восстановления - плоскач от 30-40 мин (тоже, пары хватит)
4. Есть просто порожняк для портфеля трасс
5. Есть пара трасс для тестов - короткие, плоские. (нужна одна на 5-10 км)

В принципе, для тренировок при подготовке к живому катанию больше и не надо. Остальное - это для перевода живого катание в резиновое.

Да я пока вполне Майвушем доволен. Вроде, все есть для тренек.
Но не забываем, я эстет, мне надо с видом на море. И, положем руку на серцэ, телки редкой стремности. Как такое возможно в эру засилия искуственно создаваемых красавиц. ума не проиложу. Таких крокодилов и столь бсполехзного фотографа надо еще усилия приложить, чтобы найти.

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

2. Есть несколько трасс, которые явно не по зубам - это длинные крутые подъемы. В теории залезть можно, но нагрузка на сердце будут высоковата.

А это где там дают такое?

[FreeJazz]

А это где там дают такое?

Это, как пример полной задницы

https://mywhooshinfo.com/routes/rout...tain-s-verdict (ну тут полная Ж) - это больше на ступенчатый тест похоже.
https://mywhooshinfo.com/routes/rout...ndurance-climb (это просто много для меня)
https://mywhooshinfo.com/routes/rout...bia-el-limonar

В качестве теоретически достижимого, но с большой нагрузкой

https://mywhooshinfo.com/routes/route/japan-mount-fuji
https://mywhooshinfo.com/routes/rout...a-jabel-hafeet

Я просто по опыту знаю, что если там при горе длиннее 2 км указан кусок 13-15% на вменяемом протяжении (50-100 м), то это для меня уже близко к пределу (соотношение 36/28).
Если подъем короткий, то заползаю, если конца не видно, то тяжело морально. Я бы их проехал на МТБшной раскладке, но не на шоссейной.

[PASSATizhi]

Это, как пример полной задницы.... тяжело морально.

это вот, хвора, у 99%. всё в голове и навыках, а не в ногах

[rrust]

Вот как раз на выходных заезжал на "The Mountain's Verdict"
Ступенек не заметил, градиент плавно повышался от 0% до 21%, ехал 80 минут. Обратно быстро скатился на скорости до 111км/ч.
Народ меня бодро обгонял, даже на втором круге. Ну так с моим весом получается маленький w/kg.
У меня еще стоит 100% реалистичности и в такой подъем тяжело крутить. Не самая лучшая трасса для трени.
"Endurance Climb" вообще за все выходные не одолеть, это неделю наверно ехать.
"El Limonar" надо в следующие выходные попробовать.
"Mount Fuji" это тоже потом сделаю, но сильно потом.
"Jabel Hafeet" была моя третья поездка на свежекупленном станке. С криво настроенной передачей еле заехал за 40 минут.

[FreeJazz]

это вот, хвора, у 99%. всё в голове и навыках, а не в ногах

Я обратил внимание, что мне в живую легче ехать - есть какое-то движение, изменение состояния, надежда на конец. А на станке - упираешься, а вроде всё на том же месте и не чувствуешь приближения к окончанию участка.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------

Вот как раз на выходных заезжал на "The Mountain's Verdict"
Ступенек не заметил, градиент плавно повышался от 0% до 21%, ехал 80 минут. Обратно быстро скатился на скорости до 111км/ч.
Народ меня бодро обгонял, даже на втором круге. Ну так с моим весом получается маленький w/kg.
У меня еще стоит 100% реалистичности и в такой подъем тяжело крутить. Не самая лучшая трасса для трени.
"Endurance Climb" вообще за все выходные не одолеть, это неделю наверно ехать.
"El Limonar" надо в следующие выходные попробовать.
"Mount Fuji" это тоже потом сделаю, но сильно потом.
"Jabel Hafeet" была моя третья поездка на свежекупленном станке. С криво настроенной передачей еле заехал за 40 минут.

А какие звезды стоят?

У меня критерий даже не физика, а ЧСС. Я не очень хочу долго упираться при ЧСС выше 160, а тут и выше 170 может подняться, что для меня высоковато.
Это можно было бы преодалеть на низких передачах, но их нет (реалистичность тоже 100).

[rrust]

А какие звезды стоят?

У меня критерий даже не физика, а ЧСС. Я не очень хочу долго упираться при ЧСС выше 160, а тут и выше 170 может подняться, что для меня высоковато.
Это можно было бы преодалеть на низких передачах, но их нет.

38 и 46-11, а еще беспроводная клава на 6 кнопок, ей скинул с 15/30 до 1/30 виртуальной передачи по мере нарастания градиента ибо 20% довольно долго по ощущениям пришлось крутить.

[PASSATizhi]

Я обратил внимание, что мне в живую легче ехать - есть какое-то движение, изменение состояния, надежда на конец. А на станке - упираешься, а вроде всё на том же месте и не чувствуешь приближения к окончанию участка.[COLOR="Silver"]

это лечится заездами с сокатальцами. бери трассы где уже едут люди одновременно с тобой. в руви надо. там народу больше. и видя время по отношению к другим, появляется азарт догнать, или уехать от преследователей. совсем другой коленкор