Offroadster, может их смазать? Есть же спец смазка шимановская тугоплавкая для колодок. Роллерные же мажут.
|
|
|
|
|
Offroadster, может их смазать? Есть же спец смазка шимановская тугоплавкая для колодок. Роллерные же мажут.
Колодки трешки?.. Пробовал мазать щедро, пробовал вытирать насухо - одинаково.Сообщение от Сaptain
Если бы смазка, между колодками и корпусом втулки, играла какую-то роль, то на тормоза такой конструкции нельзя было бы положиться: они бы просто скользили)
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.01.2026 в 20:19.
помнится, на советских втулках, модуляция тормоза легко регулировалась, через изгибание пружины, держащую колодки-барабан. наверняка и в новых можно что то сделать для плавности разжимания
https://www.strava.com/athletes/57351804
Наговори ещё , там и так барабан колотый
на трёхах же тоже, раздигаются колодки. я в живую не видел. но наверняка можно изменить соотношение прикладываемого усилия к разжиманию их
https://www.strava.com/athletes/57351804
Хренасе, настрочили. Вроде, выхи закончились, работать надобно. Для повышения ВВП по ППС
Усе недоговаривают. И с весом, и с применимостью. Помнится, я шульцей (исчо когда хозяин их на форуме здесь участвовал) спрашивал, а шо такого в лентусе, у которого рама такая жеж, как у гоа, тяжело-внедорожного? Фоты в соотв. теме (располовиненных рам с вилками) регулярно появлялись (некоторые недавно выложил, глубже лень было лезть). Внятного ответа так и не получил. Шульцеманы начали теоретизировать, мол, трубы рамы толще и т.п. Вобсчем, изрядно посмеялсо я над ними))
Такшта, верить никому нельзя. Пока сам не испытаешь, и не взвесишь. У меня был шульц. И не токмо. Могу сравнивать. Тилт наиболее технологичен и прочен. И при ентом дешев! А шо исчо надобно? Мне не бабок с лавок удивлять, а самому катать.
А то, шо некоторым нос Тилта не нравится, дык, зело полезный нос. У меня там стоковый декатлоновский фонарь, спецом для Тилта. Зело удобно. Ниче не торчит, не стырят, и т.п.
Вобсчем, пусть на свои носы посмотрят..
Shimano Nexus Brake Grease использовал? Или Литол? Это важно. Ещё нужно убрать люфт у лапки, которая крепится к перу. А вообще эти тормоза слишком сильные для 20" колёс.
---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------
Bucket of kittens, у современных Тилтов, которые Fold, на нос крепится спец. сумка, там её крепление. Она фонарь закроет.
Ну, жизнь колодкам точно продлит. Я на срамном автомате тоже пробовал мазать колодки, ибо ребрышки слишком сильно стирались, и видел я енто воочию. Т.к. регулировал ентот долбанный автомат постоянно. На торможение не влияло. Зато металлическая пыль не разлеталась по усей втулке, а скапливалась гуталином.
Меня у Тилта немного напрягает короткий стакан подседела. Очень длинный подседел, и тонкий при этом. А с моим ростом его выдвигать на всю длину. И вес у меня 100 кг...
Фолд - тот жеж самый Тилт. Рама абсолютно одинаковая. Видимо, ребрендинг какой-то, с названеиями.
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------
В смысле? Он и не должен быть до седла)) Тилт ща и так идет с удлиненным стаканом. Изначально он был короче, и гнул стальной подседел. Енто учли, и стакан удлинили. Ежели есть сомнения в подседеле, можно поставить на стальной Тилт алю-штырь от 500-го. Как у меня. Он не гнется.
---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------
Честно гря, не понимаю, зачем сумка на нос, ежели есть багажник. Енто ж не бромптон.
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 2 , гостей: 22)
Ответить с цитированием
