Тройник, двойник или 1х трансмиссия? Что выбрать?

[Were1325]

Так уже 10 лет назад закончились все обсуждения и те кто ушёл с 3х на 1х назад не вернулись

Ты таким образом пытаешься возразить или что? Если возразить - нужны аргументы (логические а не "смотри там фотки великов") против темы по ссылке. Если пофлудить - то лучше не надо.

[Алекsei]

Если возразить - нужны аргументы (логические а не "смотри там фотки великов") против темы по ссылке.

Так ты не воспринимаешь аргументы. 99% велосипедистов не используют передний переключатель так как он им не нужен. Современная 1х трансмиссия перекрывает все потребности. Этот аргумент подтверждается ссылкой которую тебе скинул. Какой ещё аргумент нужен ?

[Were1325]

Так ты не воспринимаешь аргументы

Ты их не приводишь. Аргумент это логическое обоснование почему твоя точка зрения верна. Если бы мы спорили о том, какая трансмиссия более популярна - я бы сразу согласился что сингл - тут факт про 99% велосипедистов играл бы определяющую роль. Популярность это как раз и есть оценка количества использующих. Но у нас разговор не про популярность, а про целесообразность, полезность. Тут статистика использования никакой роли не играет, надо опираться на технические характеристики изделия и ТОЛЬКО на них. В теме по ссылке я все свои соображения на этот счёт привёл, контраргументов от тебя не последовало, вот и всё.

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

Современная 1х трансмиссия перекрывает все потребности

В теме по ссылке я указал почему это не так.

[Алекsei]

Ты их не приводишь. Аргумент это логическое обоснование почему твоя точка зрения верна.

Нажимаешь переключаетель цепь перескакивает со звезды на звезду велосипед едет, какой аргумент нужен не совсем понятно.

[GEO.PS]

Were1325, как же порой интересно беседовать с людьми, которые попирают законы физики

[Алекsei]

В теме по ссылке я указал почему это не так.

Если ты входишь в 1% тех кому нужен тройник то флаг тебе в руки езди на тройнике. Для остальных твои аргументы никакого значения не имеют.

[Were1325]

Were1325, как же порой интересно беседовать с людьми, которые попирают законы физики

Как "интересно" беседовать с людьми, которые вместо адекватной дискуссии начинают флудить всякую ерунду.

[Jambozzy]

Но исходя из статьи я не понял один момент, разве от количства зубъев на передней звезде может зависеть задевание цепью соседних звёзд на малых звёздах кассеты. И разве, чем больше зубъев на передней звезде, тем вероятность задевания цепью соседних звёзд кассеты больше?

мне кажется если и есть какая то связь, то микроскопическая.

удивительным образом совпадает с ником автора статьи...

это всего лишь перевод/оформление )

[rrust]

Если нужно часами равномерно крутить, то двойник-тройник должен быть обязательно, чтобы шаг передач был плотный и был оптимальный каденс под каждую нужную мощность и скорость.
Если по лесу с буграми, то 1x удобнее, быстрее скакать по передачам и цепь не слетает даже на расколбасе в отличие от шоссейников, у которых цепь может слететь просто на повороте.

[Алекsei]

Хорошо, но 44/13 это же 42км/ч на каденсе 90, так ездят только МС, зачем тебе?

Всё не так. Во-первых, 42км/ч на какое-то небольшое время сможет выдать, думаю, почти каждый даже без особого опыта катания. А те, кто ездят чаще - могут её вполне регулярно использовать. Да, конечно, речь не про среднюю скорость, она намного меньше. Но трансмиссию в идеале подбирают не под среднюю, а под все скорости, которые иногда получаются.

Нет смысла подбирать трансмиссию под редко используемую скорость. Вот я могу ехать с горки 50-60 на 34 передней звезде и ставить 44 чтобы иногда с горки разогнаться до 80 км/ч это нафиг не надо да и опасно уже на таких скоростях.

Но ведь у кассеты 10-51 диапазон 510% - это почти как у тройника?

Во-первых, если кратко, то нет, у тройника диапазон 655% (или 554% без 11Т звезды, см. ниже).

Диапазон тройника больше, но если ты его не используешь, то разумно пожертвовать то чем ты и так не пользуешься ради того чтобы получить более простую и лёгкую 1х трансмиссию.

Перекосы цепи

При правильной езде на тройнике исчезают перекосы "от центра до края". Крайние звёзды кассеты используются только с крайними же звёздами системы. Это положительно сказывается на КПД трансмиссии и уменьшении её износа. Любители синглов про этот аспект либо вообще стараются не говорить, либо выворачивают всё наизнанку, заявляя что "на тройнике можно включить неправильную передачу где перекос будет ещё больше". Да, можно, но её незачем там включать.

В идеале да, но в реальной жизни люди ошибаются и так же ездят с перекосами на тройниках. Особенно это актуально в спорте и если активно ездить ты на 1х по кассете можешь легко переключаться во все стороны. А с тройником когда надо быстро переключаться туда сюда, то быстро начнёшь ошибаться. Для спорта тройник неудобен, для любителей тоже неудобен так как часто они просто забивают на соблюдение всех этих перекосов.

Любимые передачи и (не)равномерный износ кассеты

Как все наверно знают, если больше всего ездить на какой-то одной любимой звезде кассеты, то эта звезда износится раньше остальных, и, возможно (не все звёзды на кассетах сменные) придётся выкидывать кассету с почти новыми звёздами кроме одной испортившейся. Такое обычно не хочется делать. Но если есть переднее переключение, то всё становится лучше: можно найти похожую передачу между средней спереди и большой спереди, и тогда один и тот же любыимый коэфициент будет доступен уже как минимум на двух разных звёздах кассеты, можно будет изнашивать их вдвое дольше. Кстати, и ещё об износе и кпд. Передача 44/21 имеет большее кпд и медленнее изнашивается, чем аналогичная ей 32/15.

Всем плевать на износ кассеты удобство использования 1х превышает недостаток от повышенного износа. Конечно если идеально использовать тройник то износ будет меньше, но не у всех получается так идельно ездить и всё соблюдать как у тебя. Тут надо разделить идеал и то что мы имеем по факту в реальной жизни.

Регулярно встречаются заявления о том, что ездить с каденсом меньше 60 вредно для здоровья. Так вот, именно в такой формулировке это утверждение ложно, хотя за ним и скрывается кое что правильное. Правильно так: не надо перегружать колени. Причём тут каденс?

трансмиссия 1х никак не влияет на каденс

Но если 10км/ч вы едете просто потому что хотите расслабленно прогуляться, смотря по сторонам - абсолютно никакого вреда от низкого каденса не будет, наоборот так будет комфортнее - можно включать 44/15 и ехать еле нажимая на педали.

Так я о чём и говорю если тебе нужен тройник для низкого каденса то пользуйся на здоровье. Другим то это добро даром не надо.