Флуд, угар и содомия. (детям до 18 вход воспрещён)

[Offroadster]

Да проще суть: алю рама, даже если попадется сваренная идеально без всяких каверн и непроваров внутри шва, копит усталость быстрее стали, и однажды эта усталость выстрелит сразу и резко пополам. Сталь копит усталость дольше, и не сразу и не резко пополам (хотя, бывают сильно изнасилованные исключения )) .
То есть, надо верить, что твоя алю рама сварена идеально, + хитро рассчитывать)) с учетом интенсивности эксплуатации, километраж до накопления критического уровня усталости.
Со сталью о таком геморрое думать ненужно.

[Bucket of kittens]

Имеет место не токмо какчество металла, но и конструктив. Тот жеж новый Лентус: перенесли перемычку снизу вверх. Раньше она укрепляла трубу, отходящую от каретки (как на большинстве аналогичных рам). Теперича работает на сжатие рамы. А на растяжение - рама держится токмо на нижней точке у каретки. Уперевшись руками в руль, задом в седло, можно легко постучать половинками ентой перемычки друг о друга)) К такой раме нужен замок на перемычку, как был у Биг Дяди.

[basil_bezdna]

Но, главное - какчество рам весьма посредственное (металлолом китайский).

Что не мешает давать Шульцу пожизненную гарантию на рамы.

[Bucket of kittens]

Что не мешает давать Шульцу пожизненную гарантию на рамы.

С бооольшими натяжками. См. условия на сайте. Ужо обсуждали.
Опять таки, не усе живут в Москве или Питере.

[basil_bezdna]

Опять таки, не усе живут в Москве или Питере.

Они отправляют замену ТК. Были примеры, обсужадалось в ТГ владельцев Шульзов и просто интересующихся.

[Offroadster]

Что не мешает давать Шульцу пожизненную гарантию на рамы.

Да потому что Шульц давно вкурил свою ЦА, и это не адепты стальной прочности и интенсивности)) ЦА можно обещать гарантию. 90% ЦА не катают так что вжух, а оставшиеся 10%, если и катают как стальные и таки логично ломают, не орут на весь интернет "смотрите, мой шульц сломался!", а тихо подметают обломки под ковер и на этом с шульцами все, или тихо идут за гарантийной добавкой. Во всех случаях не портя статистику)

[basil_bezdna]

Да потому что Шульц давно вкурил свою ЦА, и это не адепты стальной прочности и интенсивности)) ЦА можно обещать гарантию.

Пожизненная гарантия, как мне кажется, и нужна тогда, когда замена производится из-за поломки по причине брака производства, а не от неправильной эксплуатации. Обычный автомобиль, к примеру, хорошо едет по асфальтовой дороге, и плохо едет по реке (если автомобиль не амфибия). Но никто ж не говорит, что автомобиль был плохим, если он взял и утонул. Или не смог в небо взлететь.

90% ЦА не катают так что вжух

Складной велосипед нужен не для Вжух. Никто же не забивает гвозди деревянной киянкой. Для этого берут молоток.

[Bucket of kittens]

Пожизненная гарантия

Опять таки, в отличие от Декатлона, у которого пожизненная гарантия была изначально даже на самые дешевые модели btwin, шульцы озаботились ею, токмо подняв ценник на свои лисапеды вдвое! То бишь, теперича ты изначально платишь за два лисапеда, а получаешь на руки один. Типа, сломаешь, приходи, дадим второй

[Offroadster]

когда замена производится из-за поломки по причине брака производства, а не от неправильной эксплуатации.

Ближе к реальности: "средний" брак, при целевой эксплуатации тех самых 90% ЦА Шульца, не приводит к поломке рамы. Просто потому что эксплуатация не сильная.

А мы-то зачем тут сравниваем сталь и алюминий?.. Сталь нужна, чтобы не сломаться при сильной (так или иначе) эксплуатации. А для просто покатушек, и\или редких складных экспедиций, достаточно и алюминия. Даже если складная экспедиция с элементами силы, но "всего десяток экспедиций в год", алюминий не успевает устать за десять раз, ломается лишь откровенный брак. Откровенного брака у Шульца мало (все-таки, не ашаны же)). Больше у Шульца ломаются инженерные просчеты: алю шток вилки, однотрубный Лентус, опрометчиво заявленный для суровости, петля Сиафорда, изготовленная из безответственного металла...
А случайно выбравшие Шульц редкие стальные маньяки ломают даже Мику, потому что ездят совсем не как ЦА Шульца, а гораздо вжух-нее, а Шульц Мику построил по дефолту из дефолтного металла то есть "для матрасика сойдет", а не как строили Тилт: инженеры долго думали, как сделать летающий складник. Ведь у Битвина предыдущие Хорптауны не летали - и продавались, соответственно: не в лёт.

Вот для вжух и стОит выбирать сталь (ну, кроме если денег мало, хватает только на Тилт/Стелс)). Ибо сталь тяжелее, и зачем катать лишний, стальной, вес, если не ради надежности сильнее алюминиевой?..

Отдельно можно обсуждать сталь, которая по весу ~равна алюминию (если таковая имеется). Сталь та, наверняка лайтовая (например, слишком тонкостенная) = не надежнее алюминия.

[basil_bezdna]

Считать чужие деньги - это моветон.
Но раз уж немного зашла речь за стоимость - не все хотят покупать дешевые товары. А уж если они еще и выглядят так себе, то особенно не хочется. Дизайн декатлоновских складников - это ж глаза кровоточат смотреть на них. Особенно, если смотреть на самые дешевые.

отличие от Декатлона, у которого пожизненная гарантия была изначально даже на самые дешевые модели btwin

Как получить сейчас гарантию на Бтвин?