ВЕЛОКОНСТРУКТОР. Велосипед для поездок на дачу.

[Vladimir1978U]

Никаких электродов, это все хромолевые сказки, что можно заварить в любом гараже.
Стальные рамы варить полуавтоматом или в среде аргона.


Чем сваривали?

Отдал своему старому другу он заварил за приблизительно 5 $. Держится крепко. Вы же видели на пере белую грунтовку. А это сломалось с противоположной стороны и совсем в другом месте.

Я слышал в Европе приняли какой то закон что б у обуви через пять лет разлагалась подошва. Не зависимо от того носили эту обувь или нет. Все помнят саламандру времён СССР так та обувь по 20-25 лет носилась. А сейчас мой друг по скидке накупил ECCO пар десять это в целом лет за пять. И на первых уже на нескольких моделях начали лопаться подошвы,а на некоторых и полопались в поперек. Хотя он их практически не носил.

И я вот думаю может и велосипеды европейские так же. Саморазлагаются через какое то время. Может в состав стали специально вносят какие то вещества что б к примеру через десять лет рамы начинали постоянно ломаться. Хотя рамы производства диамант, vsf tx 400 это именно рама диамант часто, очень часто попадались сильно ломучими.

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------



---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

Вот видите напротив мужской рамы написанно диамант.

Если честно я не любил этот велосипед. В начале был вау эффект но не долго. Потом я его долго не любил. Но как установил заднюю покрышку 26*2,35" schwalbe big apple так он стал ехать очень и очень плохо. Но приблизительно через 200 - 250 км как раскотался. И если держишь скорость 23 км в час и выше так так он классное зал по разбитому асфальту. Так классно поехал. Жаль что не долго. Месяца полтора два от силы.

[Offroadster]

А это может быть от того что я только одну сумку вожу на багажнике ?

Статичный вес почти нипричем. Причем динамика и сила, буквально ушатывающие байк. Усталость металла копится при сильной ушатке, когда металл работает "на пределе" упругости.

Насчет сварки в гараже и автосервисе: мне вот треснувший стальной ашано-хайтен не могли вменяемо заварить. Наляпывали шов сверху, и дальнейшая эксплуатация показывала непровар трубы, держащийся на соплях, с вытекающими. Хайтен - это не жестянка, и не чугун, так что, не в автосервисе.

[сергей345]

Никаких электродов, это все хромолевые сказки, что можно заварить в любом гараже.
Стальные рамы варить полуавтоматом или в среде аргона.

Какие-то сложности. мне обычным электродом друг заварил стальную раму. держит уже два сезона. Обычный инвертор с магазина, обычные элеткроды. Ток, главное настроить нужный, немного опыта в сварке и все. Я про обычную стальную раму.

[Лепила]

Может быть, людям так удобно. Но визуально - отстой!

czvlxb94xbk-870x400.jpg
А мне нравится .

[MEHANIK]

Какие-то сложности. мне обычным электродом друг заварил стальную раму. держит уже два сезона. Обычный инвертор с магазина, обычные элеткроды. Ток, главное настроить нужный, немного опыта в сварке и все. Я про обычную стальную раму.

покажи фото

[Offroadster]

Хотя рамы производства диамант,

Разрешите поинтересоваться, в целях повышения образованности(с): а бренд Диамант чем знаменит, чтобы его рамы были вполне себе?.. Почему, если он хорош, он не интернациональный (мы ж не видим его повсеместно) ?
Не может быть, что он даром что европа, но целевое назначение - как индийские или японские обычные дорожные велосипеды: металл - ну, такое себе: утилитарный, для местного матрас-комьюта, с вытекающими: матрасить можно, активничать как-то сильнее - "- Н-ненадо! - Сам не хочу!"(с) ?
Помнится мне немецкий дорожник (пусть наверное и трофейный)) из среднешкольного детства: получил я его целым, но утрескал раму за год...) И был он тяжел, как будто не из тогдашнего "хайтена" типа ХВЗ, а буквально из чугуна, был сделан... Чугунные трубы, если конструкцию из них активно шатать, долго выдержать и не должны.

[Сaptain]

Offroadster, это немецкий бренд, ему 140 лет, на его велосипедах выигрывали чемпионаты мира по шоссейным велогонкам. Как бренд вполне себе на уровне. Пол-Германии на них ездило. Вот этим он знаменит. Ничем он особо не хорош, ввиду высокой конкуренции. Такой же, как все.
Из чугуна велосипедные рамы не делают, хорош придумывать. У тебя был Диамант, или что? Чем он тебя не устраивает?
То, что твой трофейный лисапед попал к тебе целым, ничего не значит. Может он уже был ушатаный в хлам. "Целый" и "новый" это не одно и то же

[сергей345]

покажи фото

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503389 обычный ашан антиукрад, обычные электроды мр-3. Для отвественных мест электроды Уони (раньше так назывались).

[Offroadster]

Ничем он особо не хорош, ввиду высокой конкуренции. Такой же, как все.

А почему мы никогда не видели его в магазинах за пределами Германии?

Про чугун это ж я не буквально, а про то, что толщина стенок труб на той раме была поболе, чем на совковелах типа Украина. Вес был под 20 кг . Вот я и задумался: а зачем такая толщина стенок: в тонком варианте не будет прочности, металл что ли мягкий?..

Показать то, что скрыто

Тот, который был у меня, был уже без шильдика, черный, название на раме то ли стерлось, то ли закрашено было. Каретка квадрат, и все такое прочее ненашенское. Он в гараже очень долго стоял, паутиной и пылью зарос вековой, шины сгнили. Извлекли его, когда владелец помер от старости (80-е годы были, вот я и сложил 2+2, решив что это трофей)). Пусть он и был сколько-то б\у, но вот так чтобы рама растрескалась на стыках труб - такого и на самых древних ХВЗ и ЗИСах, укатанных до состояния стертого брюками хрома на шатунах, не бывало

[Сaptain]

Offroadster, потому, что последние 50 лет эти велосипеды — обычный ширпотреб, хоть и немецкого производства. Таких полно. Но что касается бренда, то он есть и он один из старейших в мире. Назовёшь с ходу более старый? И по сей день худо-бедно 200 тысяч в год производят. Уж, наверное, умеют рамы делать?

---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:57 ----------

Старше Диаманта только три бренда, и все они живы до сих пор. Да и старше они ненамного, кроме Пежо, который основан более 200 лет назад и даже сейчас выпускаются велосипеды под этой маркой, хотя ты о них не слышал, верно?