Кстати да. Амортизацию еще забыли в систему уравнений включить. И особую взаимосвязь давления в шинах и давления в вилке и в аморте. А как иначе? Надо всё учитывать.Сообщение от uncle sergio
Пружинок?
|
|
|
|
|
Кстати да. Амортизацию еще забыли в систему уравнений включить. И особую взаимосвязь давления в шинах и давления в вилке и в аморте. А как иначе? Надо всё учитывать.Пружинок?
велосипед - одно из немногих радующих
Паскаль против Гука. Кто ково, кто??
Столько факторов будут тормозить наверняка сильнее, чем искомый в старт-посте рич ободных тормозовХотя, если ТС искал себе тот самый рич клещей, он где-то рядом с крокодилостроителями, а кто как не кроководы знают все о том, как правильные развесовки "пишут дорогу", и до такого письма, современным тупым фюзеляжам, как табуретке до уюта))
Завидуйте ричу, способному пропустить через себя прилипшие к шине куски гравия 306877.jpg))
Последний раз редактировалось Offroadster; 07.11.2025 в 20:43.
Думаеца, будет некая связь с углом между касательной с покрышке и горизонталью.
Участки покрышки, которые не полностью передали давление на грунт, не должны полностью принять форму грунта. Какие то такие мысли.
Да. Без сурового сопромата тут не разобраться.
Манометр и пара весов откроют глаза светочам мысли...
А да... ещё линейка нужна...Площадь контакта померить...
И теория воздушных пружин.
Давление на грунт будет не одинаковым во всех точках пятна контакта..
Минотавр и кентавр стырили двутавр
Ну так усредни.Округли. Все измерения проводятся с ограниченной точностью. Для выявления порядка цифр и грубой закономерности хватит.
Грубая закономерность понятна. Давление на грунт равно давлению в покрышке. Вопрос на рыхлых грунтах, когда нет четкого плоского пятна контакта.
На рыхлом грунте давление на грунт тоже будет равно давлению в покрышке
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
