Не в защиту гравийника, но это скорее шоссер, судя по покрышкам. Еще и на камерах наверняка. Я бы тоже не захотел.
|
|
|
|
|
Не в защиту гравийника, но это скорее шоссер, судя по покрышкам. Еще и на камерах наверняка. Я бы тоже не захотел.
Go out and ride!
угу, но и на гревеле флетбаре на 2,25 покрыхах тоже не было желания съезжаьт с асфальтаСообщение от Небесный
---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:48 ----------
да и летний опыт на аутлипе на 45 рамблерах только напомнили прошлый опыт ригидных велосипедов.
Как ты понимаешь, покрышки, маршруты и компанию каждый выбирает сам )) И это здорово, на самом деле. Здорово, что выбор есть. Главное все же, заехать подальше, забраться повыше в хорошей компании. Байк уже вторичен.
Go out and ride!
Да я про вибронагруженность. Осень же. Че ещё делать когда то болеешь то не болеешь
---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------
Я бы пересел на гравийник, если бы они не тряслись как присадочные.
Ну вот я ощутил кайф от нового Гризла. Я хз, что именно они сделали с укладкой карбона, но байк более комфортный и заметно лучше гасит вибрации от мелочи даже по сравнению с Краксом. Хотя казалось бы, Кракс фреймсетом легче грамм на 400. В Туреции по плохим дорогам оценил повторно.
С другой стороны, это ни разу вилка и не подвеска, пассивная амортизация имеет свои особенности. За отказ от обслуживания нужно заплатить свою цену.
Go out and ride!
пока понаблюдаю за развитием со стороны) пусть сначала мои эластомеры вкорячат))
На самом деле, похожая технология уже есть и используется BMC в задних перьях
Go out and ride!
Да, я ее за основу и брал
Спереди они это делать не стали, вилка другая. Может подкопить и купить себе URS? Будет новая интересная тема ))
Go out and ride!
да не, пока посижу в жэпике)
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 3 , гостей: 7)
Ответить с цитированием