Потому что физически невозможно сделать такое же по мощности усилие с меньшим по обьему мастер-цилиндром.Сообщение от arymanuz
|
|
|
|
|
Потому что физически невозможно сделать такое же по мощности усилие с меньшим по обьему мастер-цилиндром.
потому что усилие торможения главным образом зависит не от площади колодок, а от силы их прижатия. которая сила в свою очередь зависит от "передаточного соотношения" гидравлического пресса, которым является тормоз. и вот тут-то и разница между R1 и K18/24. ну и R1 же типа облегченные все из себя такие.
из выше написанного выходит что 24е однозначно и без вариантов лучше чем джуси 5!
так!?
отсюда вопрос.
а можно ли их достать дешевле чем на чейне!? )))
Ну тут говорят что они от 18-х немногим отличаются (сам не пробовал), а пара 18-х с бесплатной доставкой в РФ стоит на ибее 250 баксов.
Они же из разных, как ценовых, так и технических классов. Не понимаю как их можно сравнивать, хотя Джуся 5 только крутилкой от 7 отличается.
на ебее брейксеты к24 без роторов и крепежа регулярно выкидывают в аукционы, мониторь. если повезет, можно выторговать за около 200 баксов. доставка правда дорогая у той конторы, которая их продает -- в украину, например, баксов 40 обычной почтой. но все равно намного дешевле, чем на чейне.
Всем привет. Не хочу плодить тему, так что сюда. В архиве нашего форума прочел следущее :
AsTim
08.05.2008, 02:44
Кстати к18 можно довольно просто проапгрейдить до к24, в ювенте или веломаркете есть эта регулировка FCS - я так понимаю к18 и к24 только ею отличаются? Тормоза классые у меня к18, я доволен )
Это как ? И может кто осуществлял уже такой апгрейд?
За что люблю я разгильдяев, блаженных духом, как тюлень, что нет меж ними негодяев и делать пакости им лень
Абгрейт нах не нужен.
Думаю некоректно сравнивать с 5 Джусями. Если сравнивать то уж с 7 точно.
Хорошие тормоза, маленькое расстояние между колодками особо не напрягает. Хватают на ура. приятные карборучки)))
вставлю свои копейки про Формулу (К18 образца 2006 года. используются мной с 2006 года)
насчёт люфтящих ручек: они люфтят. у меня как-то выпал пин, которым ручка крепится. с тех пор уделяю этому месту повышенное внимание.
насчёт геморра с настройкой калипера: он есть. расстояние между колодками действительно маленькое. поэтому выше требования к ровности диска повышенные. те, кто рекомендует регулировать калипер при зажатой ручке, могут идти лесом. тут это не проходит.
кстати, мокрые диски (родные) при торможении воют будь здоров. у магуры луизы, например, такого нет.
про торможение и удобство ручек: из того, чем мне приходилось пользоваться, формульные ручки - самые удобные. тормозит Формула тоже лучше всего. мощи хватает.
итог: не смотря на некоторые недостатки, Фотмула К18 - мои любимые тормоза.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
те нужно психологически приготовиться к тому что на поворотах и не только, будет раздрожающее шорканье ротора!?
ну почему так!?
вот только присмотришь что-то стоящее, и на те, "мертвяк в шкафу"!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
