Китайский шоссер-смешноссер (Seraph FM659)

[ilyamaksimov]

Так и скажи - ни при чем.
(вообще, про аэродинамику читать забавно - учитывая, что примерно все современные велики в этом смысле примерно одинаковы)

комментаторы не удосуживаются выяснить начало диалога и понять о чем он, я за комментаторов работаьт не буду. Пусть идут читают начало разговора и после пишут свои мысли, взгляды, рассуждения на тему.

о том, что китайские рамы на али не лучшего качества знают все.

Но в рамках рассуждения "максимум аэро за минимум денег" в контиексте проведенного куклинг нюс исседования в трубе есть о чем подумать и поразмышлять.

одинаковость пляшет в 10% а это дофига, очень дофига, это разные зоны мощности.

[rrust]

Тут все зависит от степени перфекционизма.
Китайцы им не страдают, выглядит так же (издали), едет так же (почти), ломается так же (почти), ну и "чего ж тебе еще надо, собака"?
Дешевле намного, чем если вылизывать точность до соток.
Массовый продукт же для максимизации абсолютной прибыли.

[Rule №5]

одинаковость пляшет в 10% а это дофига, очень дофига, это разные зоны мощности.

Это все прекрасно, и аэро не были бы аэро, если бы это не работало. Но - небольшая поправка - это все начинается реально с примерно 40кэмэче, и конечно же, прогрессирует с дальнейшим ростом скорости. А до этого вообще непринципиально. В районе пресловутых 35 практически неощутимо. Причем мы говорим про толкового катальца в приличной позе, а не про пончика с коленками в разные стороны и висящими карманами на парусящей джерси. Так что купить копию чего бы ни было и вдруг такой поехать - так не бывает, к сожалению. Это как ожидать прибавки к средней, приобретя аэрокаску.
Но конечно же, чувство недосягаемого ранее аэропреимущества к китай-копии прилагается.

[rrust]

я по первости купил себе аэрошлем, но ни разу не пробовал в нем катать. Мне сразу объяснили, что этот шлем положено носить с бибами или бритыми ногами в шортах. Я застеснялся и закинул аэрошлем в дальний ящик. А катаю в обычном шлеме

[Rule №5]

я по первости купил себе аэрошлем, но ни разу не пробовал в нем катать. Мне сразу объяснили, что этот шлем положено носить с бибами или бритыми ногами в шортах. Я застеснялся и закинул аэрошлем в дальний ящик. А катаю в обычном шлеме

На разделочном велике.
просто котать в таком выглядит нелепо, даже в правильном прикиде. А еще в нем тупо некомфортно. Он чисто на потерпеть максимум часег.

[stronge]

Проехал ещё 50 км с опущенным рулём. Хотел проехать 100, но ножки сказали, что я лох педальный и мне не положено . Уже перед домом на всякий случай проверил высоту седла и обнаружил, что подседел опять на сантиметр сполз! Вот ножки и запротестовали опять! Причём в этот раз подседел сидел на пасте и уже не зубной, а на правильной! Наверное, когда в прошлый раз регулировал положение и высоту седла, недозатянул болт.
Руль, походу, буду опускать дальше. Спина сказала, что всё норм, шея подтвердила, руки не жаловались. Вот так очередное укорочение рича выливается в какой-то ящик Пандоры! Я всё больше и больше проваливаюсь в спортивную посадку, и мне это нравится . (Тут грустный смайлик, потому что я по жизни матрас и покатушник, но на шоссере у меня так больше не получается!). Ещё вчера первый раз с марта зарядил мощемер . 87 ч на одной зарядке, из них 71 ч на улице (1710 км). Волне достойный результат!

[Тыква]

Но - небольшая поправка - это все начинается реально с примерно 40кэмэче, и конечно же, прогрессирует с дальнейшим ростом скорости.

в пелотоне из десятков рыл достаточно изредка подкручивать, чтобы часами держать 40км/ч - как за фурой на трассе. очевидно, что аэродинамикой в таких условиях можно смело пренебречь.

На разделочном велике.
просто котать в таком выглядит нелепо, даже в правильном прикиде.

на них и не катают особо. в грандтурах всего один этап, где некоторые на обычном едут и даже не особо отстают

[Rule №5]

в пелотоне из десятков рыл достаточно изредка подкручивать, чтобы часами держать 40км/ч - как за фурой на трассе. очевидно, что аэродинамикой в таких условиях можно смело пренебречь.

в группе из десятка рыл держать 40 часами - это очень серьезные должны быть рыла. И если реально быть частью этих рыл, то эрадинамика не помешает.

на них и не катают особо. в грандтурах всего один этап, где некоторые на обычном едут и даже не особо отстают

На обычных едут, если велика просто нет, как у совсем бедных - и тогда отстают очень прилично - или когда профиль трассы оправдывает горный велик.
Не забываем, есть еще триатлон одиночных форматов, где аэро решает.
Для всего иного аэро прямо грубилово, если ты не Витя Кампанаерт - да и то со следующего года собираются запретить.

[Тыква]

в группе из десятка рыл держать 40 часами - это очень серьезные должны быть рыла. И если реально быть частью этих рыл, то эрадинамика не помешает.

естетственно уровень повыше участников вялой, но то что ехать в толпе в десятки рыл гораздо менее затратно, чем пилить в одно рыло - это факт

На обычных едут, если велика просто нет, как у совсем бедных - и тогда отстают очень прилично

ну это не лидеры конечно, им надо только проехать с каким-то результатом. при этом они даже в середине протокола, т.е. прилично не отстают. потом я сомневаюсь что для участия в грандтуре команде по условиям не прописан какой-то минимальный набор инвентаря, т.е. ехать разделку на обычном это осознанный выбор, а не следствие нищеты

[Rule №5]

то ехать в толпе в десятки рыл гораздо менее затратно, чем пилить в одно рыло - это факт

Здесь вне сомнений. Но ехать даже в пачке, не разу не вставая вперед и 40 "часами"- это весьма и отнюдь. Посмотрите протоколы Садового.

ну это не лидеры конечно, им надо только проехать с каким-то результатом. при этом они даже в середине протокола, т.е. прилично не отстают. потом я сомневаюсь что для участия в грандтуре команде по условиям не прописан какой-то минимальный набор инвентаря, т.е. ехать разделку на обычном это осознанный выбор, а не следствие нищеты
Ответить с цитированиемВ дневник

В грандутре - выбор.
Но вот ЧМ Руанда - там разделку ехали негритята на обычных - а это исключительно от недостатка фондов.
И в принципе нельзя судить про то, как едут разделку на грандтурах (там, кстати, два ТТ этапа обычно, а не один)- потому что если равнина, то никто в здравом уме на сошшейник не сядет без конкретной необходимости, вроде отсутствия как раз велика под тебя - хотя видал что-то подобное года три назад. Выбрав так, отставание будет именно что с результатом в конце протокола. Причем устряпаешься никак не меньше, чем на разделочном. Даже если тебе результат не интересен и надо силы сохранить, чтобы лидера тащить.
Но мы несколько отклонились от темы шмесноссера.