ЖИРАФ: плюсовой маллет на минималках

[Graziano]

Классный велик, очень интересный)
Руль, - это же 12 градусная версия, да (backsweep, я имею ввиду)? Очень люблю такие.

Классное решение с вилкой, но возник вопрос -
каким образом Zeron стал 120 миллиметровым - в результате сгона или сразу удалось такой купить?
Как он в работе?

[D'Artagnan]

Руль, - это же 12 градусная версия

Отож! 35мм, притом!

каким образом Zeron стал 120 миллиметровым - в результате сгона

Резекция, ага.

Как он в работе?

Вилочный сомелье из меня никакой. Но после фригида наступило щастье! И в сравнении с маниту мачете со стальной негативной пружиной (с моим-то весом) — прекрасно!

[Gearbox]

Вот! Два пива этому господину
Кросаучег вел!

[Heinz]

Где то я похожий трамвай уже видел
Эхх, переплатил я две цены за раму ((

[77stalker77]

Жираф получил

А это точно Жираф?.. Вернее так: а что от него здесь осталось? П.С. Визуально этот гораздо больше нравится!

[D'Artagnan]

Вернее так: а что от него здесь осталось?

Белые гидролинии, очевидно жэ!

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------

Почему трамвай:

• WB 1205mm
• ETT 680 mm

Вот почему!

[D'Artagnan]

HTA:
5400323571563230125.jpg

STA:
5400323571563230124.jpg

[Andrey 1978]

HTA:


STA:

Это измерение угла рулевой под сэгом, или на незагруженном велике?
Если на незагруженном, то извините, как теперь модно писать на мани "облить и сжечь", как-то многовато, на мой взгляд. Под сэгом будет все 68.5, а то и больше. Это же помешает отработке вилкой неровности в горизонтальном сечении.
Хотя убирать проставки в амовилке для разгона её хода и корректировки геометрии - это еще более заострять подседельную.
Нет, не весела будет наша поездка без Ларисы Дмитривны без 66 рулевой.
Но это мои предпочтения, возможно я ошибаюсь в этом.

p.s. А если заострить рулевую, то еще и рулевой стакан или верхняя труба могут крякнуть.
Нет, этот санкюлот хорош сам себе, таков, каков он есть сейчас. Улучшать его геометриюю - только портить.

[77stalker77]

Нет, не весела будет наша поездка без Ларисы Дмитривны без 66 рулевой.
Но это мои предпочтения, возможно я ошибаюсь в этом.

Это, конечно, смотря где и как ехать… У меня сейчас, как раз, на стальном хардтейле 66, и это, на мой взгляд, самый большой недостаток этой рамы для применения в качестве «покатушечной» – рулится байк ооочень тяжело!..

[Andrey 1978]

Это, конечно, смотря где и как ехать… У меня сейчас, как раз, на стальном хардтейле 66, и это, на мой взгляд, самый большой недостаток этой рамы для применения в качестве «покатушечной» – рулится байк ооочень тяжело!..

Так ваш рагли тоже маллетизирован. Не должен он плохо рулиться.
Может что-то не так вы делаете при рулении? Я не критикую, просто очень странно. У меня совершенно другое восприятие руления. Вы знакомы с мотоциклетным (наиболее известным в мире мото) методом руления "пуш-стриринг" ? Я в основном так и рулю, конечно, я добавляю загрузку переднего колеса через внешнюю относительно крена грипсу, поворачиваю корпус и вот это вот всё велосипедное при вираже. Но база входа в поворот для меня - пуш-стиринг. И именно длиннобазные велики с более острой рулевой с этим методом хорошо управляются, на мой конечно взгляд. Можно плавно, можно очень резко рулить.

Показать то, что скрыто

Мой подвес - 17 кило в снаряженном виде, угол рулевой где-то между 65 и 66. (маллетизация, но флипчип перевернут, поэтому точно не знаю, а точные измерения смартфоном по ноге вилки забыл). Рулится он очень хорошо, очень легко уходит в крен и вираж.
Мои два хардтейла имеют 68 в стоке при 120мм вилки, под сэгом 69 соответственно. Но маллетизированы и тогда под сэгом снова 68 рулевой. Они очень маневренны, но менее стабильны на курсе, сложнее валятся в крен когда надо поворачивать.
Ригид из моей темы - это просто феноменально по части рулежки, лучшего у меня никогда не было, и наверно не будет - это потрясающая стабильность любого курса: прямого, по большой дуге, или по очень малому радиусу в тесном пандусе. Это мгновенный уход в крен и вираж, только бы резина сцепление не потеряла.У него 67.5 должно быть под ригидкой (что соответствует 66.5 при амовилке без сэга) и при маллетизации.
Мой другой ригид с рулевой 70, рулится плохо! В крен не валится, виражи проходит неустойчиво. Курсовая стабильность удовлетворительная.

p.s. про где как рулить, сейчас я на ригиде и в Салтыковский не заезжаю, но там есть достаточно хороший недлинный кружок по хорошим таким корешкам, с диагональными и перпендиклярными, очень хорошо там корни представлены. И маллетизированные подвес и хардтейлы с более острой рулевой поехали куда как мягче и лучше. Подвес из-за более длинной базы - тем более. Заднее там мне очень понравилось викедвил 27.5х2.6, переднее кросскинг 29х2.3 (на ободе i35 сильно раскрылась, да и профиль у кросскинга высокий). Подвес стабильнее и лучше держит курс из-за более длинной базы и более острого угла рулевой. Поэтому мне очень удивительно, что рагли плохо рулится.