Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[LadyHamilton]

плюс, это скорее всего будет только карбон. Потому что в алю E5 уже есть некоторые из моделей, и они пока без изменений.

[Ddady]

Одна такая тут раньше уже развалилась на малых звездах. Теперь надо кому-нибудь закупить новое и доложить, как оно переключается и сколько проедет.

у мну похожая за 10к не развалилась и ещё половину пройдёт...
я конечно не умаляю достоинств ,,киловатных" персонажей, но обычному клумбокату - за глаза...

[m4100]

У неездюка не едет, да....

На асфальте мешается резина, которая уже "влезает до 2.2"
Там, где действительно нужны эти 2.2, будет мешаться ригидовилка с бьющим по рукам бараном.

[kasyanov]

На асфальте мешается резина

будет мешаться ригидовилка

"Хорощему тантсору - яйатса мешают" (с)
К вопросу о выборе седла на гравел-байке....

[Limonad40]

На асфальте мешается резина, которая уже "влезает до 2.2"

А зачем на асфальте резина 2.2? Точно тебе говорю, можно не ставить максимально жЫрную резину в велик, законом не запрещено

Там, где действительно нужны эти 2.2, будет мешаться ригидовилка с бьющим по рукам бараном.

Хммм, а народ тут гонки катает на таком сетапе и им не мешает, м.быть проблема не в самом руле-баране и ригидной вилке, а в баране за бараном?

[m4100]

гонки катает на таком сетапе и им не мешает

Там, где "не мешает", и ширины 32-35 будет достаточно. Где надо больше 40, там кантрийник, хоть даже с бараном, будет быстрее.

[сергей345]

Там, где "не мешает", и ширины 32-35 будет достаточно. Где надо больше 40, там кантрийник, хоть даже с бараном, будет быстрее.

И в чем проблема, купите кантрийник и не парьтесь. Я тут долго выбирал велосипеды, в конечном итоге понял, что городского велосипеда мне хватает. На плохом асфальте покрышки 40 мм и амортизационный штырь очень хорошо себя ведут. А может Вам двуподвес больше подходит, если мягкость хода любите. Для меня двуподвес выглядит слишком громоздко, технически сложно. Проще тогда мотоцикл сразу купить и все.

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:02 ----------

По финансам одинаково, что бюджетный велосипед с планетаркой, что бюджетный гревел. Ровно также как, что дорогой городской велосипед с планетаркой и дорогой гревел. Одинаково. Басня "лиса и виноград" здесь не подходит. Вопрос вкуса и не более того. Лиса из басни выбирает между двумя кусками мяса, лежащими на двух тарелках в доступной зоне.

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:13 ----------

А нужно ли. Одобрит ли такое роскошество Грэнт Питерсен ?

Смотря где проживает человек. Если в колхозе, то на карбоновый велосипед будут мальчишки смотреть, прищурив глаза. Принцип подобия, чтобы за белую ворону не воспринимали. Для Питера карбон, солидный внешний вид. Для колхоза и нашей деревни (на даче) внешне велосипед должен быть дешманским и убогим, тогда свой будешь.

[polarpolaroid]

С Вт/кг вестимо.
Как и в тракторах, как и в щиссе...
А в пулянии с горокок - просто в кг.

На гравийнике был вьюнош килограмм на 10 меня легче, а уж гревел его вряд-ли тяжелей моего хромолевого вездехода. Мне вот про колëсья подумалось, в его красивую повозку вставленные, что там за пластилин, на каких "промах"? Когда привыкаешь к хорошо собранным легким колесам на породистых втулках особо не думаешь о них, а тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса и призадумаешься.

[PASSATizhi]

"быстро" это про шоссейник, гравел это "нигде толком не едет"

нормальный гревел, это не сильно медленнее шоссе

[m4100]

тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса

Какая-то разница между топовыми и штатными колесами будет только в разгоне. Любые втулки тоже не мешаются, если это не перетянутая насыпь. Все дело могло быть в тяжелой и недокачанной резине.

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------

нормальный гревел, это не сильно медленнее шоссе

Если будет на шоссейных колесах, но это уже не гравелъ