Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[kasyanov]

Отсюда вопрос: с какой цены/с каких моделей нормальные катящие в мире гревелов начинаются?

С Вт/кг вестимо.
Как и в тракторах, как и в щиссе...
А в пулянии с горокок - просто в кг.

[polarpolaroid]

С Вт/кг вестимо.
Как и в тракторах, как и в щиссе...
А в пулянии с горокок - просто в кг.

На гравийнике был вьюнош килограмм на 10 меня легче, а уж гревел его вряд-ли тяжелей моего хромолевого вездехода. Мне вот про колëсья подумалось, в его красивую повозку вставленные, что там за пластилин, на каких "промах"? Когда привыкаешь к хорошо собранным легким колесам на породистых втулках особо не думаешь о них, а тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса и призадумаешься.

[m4100]

тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса

Какая-то разница между топовыми и штатными колесами будет только в разгоне. Любые втулки тоже не мешаются, если это не перетянутая насыпь. Все дело могло быть в тяжелой и недокачанной резине.

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------

нормальный гревел, это не сильно медленнее шоссе

Если будет на шоссейных колесах, но это уже не гравелъ

[PASSATizhi]

Какая-то разница между топовыми и штатными колесами будет только в разгоне.
Если будет на шоссейных колесах, но это уже не гравелъ

Кто то просто ещё не познал велосипед))) нормальный гревел заезд, это постоянные скорости за 40. Там всё имеет значение. И аэро, и колёса, и даже одежда. Для этого и делают до сих под рамы под 40мм

[m4100]

нормальный гревел заезд, это постоянные скорости за 40

Разве что на ровной укатанной тропинке вроде местной "велоодин", но они и на резине около 30 легко проезжаемы.