Первый шоссейник (флудим тут!)

[FreeJazz]

нужно с самого начала взять в привычку выстегивать опорную ногу метров за 10 до остановки и все, НИ РАЗУ не упал из-за контактов

А если до последнего надеешься проехать (ждешь переключения светофора), а тут раз, и приходится останавливаться (машина впереди встроилась).

[Gera_Serg]

Падал. Ослабло крепление шипа

было, капнул резьбовым фиксатором (малой прочности), само- раскручивание пропало

[Rule №5]

Сегодня утром встретил приятеля - он камеру менял, ну и докатывать поехали вместе; нынче он козырял на старом Сервеле S5 на ободных 80мм Зиппах 858 - я таких диковинных вида не видывал, слыха не слыхивал, наивно полагая, что это только Принстоны позаботились о ретроградах типа меня и современный зубастый профиль Зиппов есть только под диски. Слово за слово, после обычных книксенов и экивоков, махнулись передними колесьями - и ломанулися, аки глупые газели.
Ну чо сказать - ясен пень , уехал я ево! Во-первых, потому что мои ношки, во-вторых - потому что в горку, в третьих - я сегодня на мягких лыжах котал, находясь в привычной всем окружающим великолепной форме, а он с коллегами темпу упражнял, ну и утомился покорять вершины духа, снисходительно вполне понимаю человека.
Но шутки в сторону - колесо чудесное. Очень жесткое, притом вполне легкое. Очень красивое. И совершенно неприлично, по нынешним непростым временам, обутое в 24мм Витторию Некст камерную с бутилом внутри. Боковой ветер был без порывов, поэтому особо проникнуться проблемностью столь глубокого профиля не успел, ну и зубы явно работают, как и волны принстонские, а может, даже и лучше. Так что все мое триумфальное, хотя и недолгое, белое превосходство - исключительно благодаря аере-шмаере данного колеса и узкоте резины. (Кстати, вдогонку вспомнил комментарий одного сильного трикатлета знакомого, который прямо настаивает, что переднее глубокое колесо для прихода аэродинамического сильно важнее, чем заднее).

Это я все к тому написал, что не надо комплексовать по поводу узкой резины, напротив - она вполне себе огого - правда, на этом ободе внутренняя ширина, по современным канонам, аж 23 (я прям загуглил), поэтому шина 24мм (которая у виттории, как у остальных- 23) сидит шире иных двадцатьпятых. Но, в сравнении моей 28 (хоть и на внутренней 19) - узкота - узкотой. Аж вспомнил былое и прослезился.

[Herr Meister]

Падал. Ослабло крепление шипа

Нужно проверять боевую технику и снаряжение перед выездом

[Rule №5]

было, капнул резьбовым фиксатором (малой прочности), само- раскручивание пропало

Это какогошипа? Что за матчасть?

[Herr Meister]

Сегодня утром встретил приятеля - он камеру менял, ну и докатывать поехали вместе; нынче он козырял на старом Сервеле S5 на ободных 80мм Зиппах 858 - я таких диковинных вида не видывал, слуха не слыхивал, наивно полагая, что это только Принстоны позаботились о ретроградах типа меня и современный зубастый профиль Зиппов есть только под диски. Слово за слово, после обычных книксенов и экивоков, махнулись передними колесьями - и ломанулися, аки глупые газели.
Ну чо сказать - ясен пень , уехал я ево! Во-первых, потому что мои ношки, во-вторых - потому что в горку, в третьих - я сегодня на мягких лыжах котал, находясь в привычной всем окружающим великолепной форме, а он с коллегами темпу упражнял, ну и утомился покорять вершины духа, снисходительно вполне понимаю человека.
Но шутки в сторону - колесо чудесное. Очень жесткое, притом вполне легкое. Очень красивое. И совершенно неприлично, по нынешним непростым временам, обутое в 24мм Витторию Некст камерную с бутилом внутри. Боковой ветер был без порывов, поэтому особо проникнуться проблемностью столь глубокого профиля не успел, ну и зубы явно работают, как и волны принстонские, а может, даже и лучше. Так что все мое триумфальное, хотя и недолгое, белое превосходство - исключительно благодаря аере-шмаере данного колеса и узкоте резины. (Кстати, вдогонку вспомнил комментарий одного сильного трикатлета знакомого, который прямо настаивает, что переднее глубокое колесо для прихода аэродинамического сильно важнее, чем заднее).

Это я все к тому написал, что не надо комплексовать по поводу узкой резины, напротив - она вполне себе огого - правда, на этом ободе внутренняя ширина, по современным канонам, аж 23 (я прям загуглил), поэтому шина 24мм (которая у виттории, как у остальных- 23) сидит шире иных двадцатьпятых. Но, в сравнении моей 28 (хоть и на внутренней 19) - узкота - узкотой. Аж вспомнил былое и прослезился.

Вспомнил свои колесья на трубках 22мм, правда профиль 50мм и обод 17 или 19.Очень хорошо катили и качал 8 минимум.

[Rule №5]

Вспомнил свои колесья на трубках 22мм, правда профиль 50мм и обод 17 или 19.Очень хорошо катили и качал 8 минимум.

Жду ИИ с его "про трупки"

[f1rstx]

На шоссе - да, этого достаточно, на тракторе - лол, нет , там нужно рефлекторно выстёгиваться, не задумываясь. Нужно ногу выставить - выставил и всё. Будешь выстёгиваться осознанно и заранее, будешь падать налево и направо, потому что рефлекс не наработается. Потом на шосс сядешь и будешь валиться, потому что педальки другие, и рефлекс не помогает .

Ну я говорил про то, как люди падают остановившись и забыв выстегнуться. Если выстегиваться умеешь, то в экстренной ситуации сам выстегиваешься, об этом думать не нужно - неоднократно проверено, даже на чрезрульке разок

[Gera_Serg]

Это какогошипа? Что за матчасть?

капнул на резьбу и шип перестал расслабляться
SH56.JPG

шипы стандарта SPD-SL имеют три винта, но, кмк, принцип тот же...

[сергей345]

поза "срущей собаки", это когда на прямых локтях едут. Две девушки показали видео о правильной посадке.