Различия городских велосипедов - поделитесь мыслями.

[zeblong]

Различия городских велосипедов.

Ездил 6 лет по городу на горном велосипеде. Сейчас это полуслики накачанные под 50 psi и трансмиссия 1х8 с кассетой 11-28 (и подумываю поставить 11-25).
Пришло время поменять велик. Понимаю что надо покупать "городской". Вот только они тоже все не одинаковые.
Хотел бы разобраться в тонкостях. Хотел бы послушать мнения чем они все отличаются.
И так есть претенденты.

Aspect Glider
https://www.velostrana.ru/aspect/glider/
Как мне кажется он будет по посадке очень похож на горный. Но легче и быстрее. Но зачем ему такой диапазон тогда?

Welt Stroke
https://www.velostrana.ru/welt/stroke/
Тут я так понимаю посадка будет ближе к гравийной. Т.е ниже и при этом короче. так?

Atom Symbiotic Speed
https://www.velostrana.ru/atom/symbiotic-speed/
Думаю что посадка самая вертикальная в этой подборке. Но почему же тогда это и был всегда самый городской велик (раньше он назывался Merida Crossway Urban)?
В чем фишка именно этого? Вроде как тоже легкий и быстрый.

Далее два велика очень похожих (или нет?)
Polygon Path 2 Gent
https://www.velostrana.ru/polygon/path-2-gent/
PARDUS Legend Sport Disc Altus
https://www.velodrive.ru/bicycles/ac...ltus-2023.html
Похоже что это скорее шоссейник с рулем палкой. Т.е совсем раком ехать и смотреть на переднее колесо, а что бы посмотреть вперед надо выгибаться как лебедь.

Я так понимаю что самая привычная посадка будет у Aspect Glider и он же будет самый комфортный в смысле того что покрышки широкие - мягкий.
Чем эти велосипеды отличаются друг от друга?

[Offroadster]

По всем ссылкам - не городская геометрия, а почти мтв (какое-то короткое время эту нишу занимали гибриды - не взлетели, потому что это были по сути мтв на узоте - это просто мтв с плохой проходимостью)) но не паркетным поведением). Эти по ссылкам будут то же, что мтв на узких сликах.
Городской - это вот такая гео electra-electra-loft-7d-step-over-2021.jpg. Вариации посадки и прочий навес - на вкус, но в основе должна быть дорожно-паркетная рама, недалеко ушедшая от классики.

Разница принципиальная: городская гео заточена под хороший ровный накат, а "мтвшная" - под динамику.
Поэтому же, в городе типа Москва, городской велик отстает от мтв (если не по магистрали) - потому что везде перекрестки всякие в среднем через каждые пару сотен метров = сплошная динамика) Ну, и бордюры ситибайк должен уважать (иначе сломаетсо)), в отличие от мтв)

[zeblong]

ну это я понимаю что совсем городской это украина из ссср. но на работу мне ехать 20 км - и тут надо что то побыстрее.

[Offroadster]

но на работу мне ехать 20 км - и тут надо что то побыстрее.

Ситибайки (которые не комфортные амстердамы и круизеры, а которые вот как та Электра - кофэрейсеры)) весьма легки на ходу и поэтому быстры. Но динамику проиграют.
Так что, выбирайте в зависимости от того, какие у вас "рельефы" на маршруте. Если "дворами просачиваться", пешеходки, или в центре города сквозь трафик, то мтв + хорошие узкие слики = оптимум соотношения скорости\динамики\способно сти срезать по бордюрам.
А ситибайк хорош лишь если у вас на пути много "магистрали" то есть свободных ПЧ, где машины нечасто тормозят.

[D'Artagnan]

самая привычная посадка

...выставляется выносом и/или рулем. В широчайших пределах. А не по фотографиям.

[stronge]

но на работу мне ехать 20 км - и тут надо что то побыстрее.

Для таких целей нужен шоссейник.

[D'Artagnan]

Для таких целей нужен шоссейник.

И железная оппа, в комплекте.

[stronge]

D'Artagnan, Устриц не ел? На шоссейнике не вертикальная посадка, там нагрузка на задницу куда меньше, чем на ситибайке.

[D'Artagnan]

На шоссейнике не вертикальная посадка

Я скорее про тоненькие дубовые шины. А 20км в вертикальной посадке пусть Offroadster ездит, тут я не виноват.

[zeblong]

Ну классно а по делу (по вышеописанным великам) кто нить что нить скажет?
Какой быстрее? какой комфортнее? понятно что выносом и рулем что то корректируется но все же геометрия рам то разная. развесовка по колесам. ну и вообще - куда то встанут толстые колеса куда то нет.
Добавлю вводных - езжу по плоскому питеру при этом использую каждый день 5 из 8 передач, и еще две время от времени. Сингл спид не мое - люблю одинаковый каденс. Езжу по велодорогам и тратуарам где почти нет пешеходов. Т.е всегда асфальт. Но вот пробовал велики с тонкими колесами (типа 25мм 28мм) мне вообще не зашло - как то опасно на них, на мокром скользит, на любой тропинке отсыпанной гранитом тоже скользит. Такое себе.