Китайский шоссер-смешноссер (Seraph FM659)

[stronge]

Подведём итоги обсуждения .
1) тонкий алю-вал, мелкие шлицы (Racework).
У шиманы мне известно несколько случаев, когда на плохо затянутом шатуне слизывало шлицы. Да, это однозначно рукожопство владельца, вины шиманы тут нет, но когда алю с обоих сторон, соединение должно быть ещё более чувствительно к затяжке. Опять же, если какой брак или хреновый сплав, слизать может даже при нормальном затяге. Стрёмно, потому отказать.
2) тонкий алю-вал, крупные шлицы (Riro первого поколения).
Тут неочевидно, на самом деле. Вроде отзывы нормальные, вроде крякнуть не должно. Но у Риро какие-то непонятки с чейнлайном и Ку-фактором. Вроде как звёзды стоят дальше на 2-3 мм, чем надо. Каретку нужно снова менять, тоже геморрой...
3) титановый тонкий вал, толстые шлицы (Bigrock).
По титану Skadi нам всё прояснил, тоже стремновато, но не настолько . Основной минус - цена в полтора раза выше. (И каретку снова менять, а она тоже не бесплатная вообще-то!).
4) толстый алю-вал, крупные шлицы (Leese, Adler).
Мнится мне, что это оптимальный со всех сторон вариант, особенно по цене . Adler (ссыль в начале страницы) имеет классическую конструкцию. Leese привлёк тем, что у него директ-маунт не на шатуне, а на валу. Нет лишних болтов, открутил левый шатун - сдёрнул всю систему, открутил правый - сразу снял паук с вала. Меньше весит и удобно! Но я не верю, что срамовская версия вернётся в продажу . Все остальные лоты этой системы, что у Leese, что у ноунеймов идут под Истон. Партии под шиману и срам скорее всего были ограниченными и больше выпускаться не будут, а жаль ! (И да, эти черти могли бы и валы отдельно продавать, но это слишком сложно для всекитайской схемы "зашёл на рынок - вбросил 10 моделей - ноль понимания - ноль сервиса - продал две модели - разорился").

[kluff]

Ну ты продолжай мониторить, вдруг появится что-то интересное, а то мне тоже скоро собирать.

[stronge]

kluff, Да-да, всё равно пока делать нечего .

[Ddady]

stronge, меньше он не весит...
китайцы на весах 160мм версию постят, потому и ведётесь на обман

[stronge]

Ddady, Сам интерфейс меньше весит, т.к. нет стальной закладной и трёх болтов. Конкретная реализация шатунов - это уже другой вопрос. Меня в уравнении "вес vs стоимость" вес парит в меньшей степени, я граммы считать не буду.

[77stalker77]

я граммы считать не буду.

ээ, дядь, так лёгкий велик никогда не собрать…

[stronge]

ээ, дядь, так лёгкий велик никогда не собрать…

Мы тут не Пину собираем, а дурью маемся

[77stalker77]

stronge, ну, тоже верно...

[Ddady]

Сам интерфейс меньше весит, т.к. нет стальной закладной и трёх болтов.

ну... как бэ мы не сравниваем шатуны со стальной осью...
мы сравниваем шатуны аллю в ассортименте Али... и последние рестайлинги не в пользу уменьшения веса !

Конкретная реализация шатунов - это уже другой вопрос.

на реализацию - положить ... хотя когда к оси крепятся оба шатуна - не есть хорошо ( чем меньше разьёмных соединений - тем надёжнее)
главное - у купившего должны быть руки из плеч, а не как обычно...
чуть что - ай-яй, китайцы бездари, не умеют ... брак.. и т.д... что и подтверждает ссылка на буржуйский форум
полная шляпа , это когда действительно производственный брак и ничего невозможно исправить !
я не агитирую на Рейсворки, но устранить недостаток (он только один - пластилиновые болты крепления левого шатуна) можно и не слишком дорого... учитывая сколько стоили они (105$ на распродаже)
капля фиксатора делает посадку монолитом
если нужно разьединить - прокапать ацетоном и вуаля !

Меня в уравнении "вес vs стоимость" вес парит в меньшей степени, я граммы считать не буду.

тут ответили

ээ, дядь, так лёгкий велик никогда не собрать

[stronge]

капля фиксатора делает посадку монолитом
если нужно разьединить - прокапать ацетоном и вуаля !

Я понимаю, что люди колхозят не от хорошей жизни, и самому тоже приходилось всякие костыли использовать. Но капать ацетоном, чтобы снять шатуны - это полный капец, уж прости! Как хорошо, что на рынке есть варианты не требующие подобных телодвижений!

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------

тут ответили

У тебя цель - собрать лёгкий вел, очень лёгкий, самый лёгкий в своём классе.
У меня цель - собрать вел, полностью отвечающий мои запросам по железу и работе, по возможности полегче.
Да, вес важен, но он не на первом месте, никогда на нём не был и не будет. Если более лёгкий компонент работает хуже более тяжёлого, я вздохну и выкину более лёгкий.