Про мтб трансмиссию, каденс и почему на мтб тройник с 44Т спереди

[mrPhilL]

Для ненищебродных любителей больших звезд от края до края странной репутации контора Е13 выпустила довольно чугунную кассету 13-52 невменяемой стоимости

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=722312&stc=1

давно смотрю на эту кассету, только цена космос

[EndoSteel]

EndoSteel, интересно, какое отношение этот поток сознания имеет к "Про мтб трансмиссию, каденс и почему на мтб тройник с 44Т спереди"?

Аргументы по делу кончились? Косвенное, но имеет. Все это части концепции комфортной и эффективной езды.

[dimitrii73]

Аргументы по делу кончились? Косвенное, но имеет. Все это части концепции комфортной и эффективной езды.

EndoSteel, слишком косвенное

[Offroadster]

Offroadster, к Вам тот же вопрос

Тройник с немаленькой (для мтв) звездой - это

части концепции

определенного стиля езды\назначения велосипеда. См. выше: 44 на мтв было актуально, когда мтв хотел ездить быстро и везде, в том числе долго и быстро по асфальтам golden-boy-kintaro.gif
Сейчас аналогичные передаточные можно оформить лишь если сзади мелкая звезда 9, в противном случае по асфальту будет ехать недостаточно быстро (хотя, если нынче, при быстрой езде на мтв по паркету, крутить каденс бешеной белки считается нормой...)). У меня вот сейчас круизер с системой 39 и кассетой 11-34: так я васм скажу, для круизера он на 39-11 кое-как быстр, но для спортивного байка, коим является мтв, это недостаточно быстро, если каденс не бешеный)) А бешеный каденс - это не наше (где-то рядом тема "если любимая звезда сзади 11")).

Вы посмотрите на досуге что такое велокросовые гонки, какое еще "рафинированно"?

Показать то, что скрыто

Рафинировано - это значит трасса с ограниченным ассортиментом элементов рельефа. В том числе, там нет вот тех самых элементов, о которые рама ХВЗ ловила горб, и задняя (а иногда передняя) вилка ХВЗ ловила деформации.
Лично я лучше всего помню, как мой первый Спутник поймал горб: еду я через лесную поляну по травке (по целинной травке, а не по тропинке), и ой, блин, зубы клац! - переднее колесо во что-то резко втыкается под травой, заднее аж отрывается от земли. Останавливаюсь - под травой буквально траншейка шириной сантиметров 35 - то ли прокопали чтобы кабель проложить и забыли, то ли просто колея такая от чего-то.
Если в ваших велокроссовых гонках такого не было, то ваши гонки в рельефах ограничены)) А на моих маршрутах всяких пободных засад было "в дороге любое бывает". Салют в таких элементов рельефа всяко боялся гораздо меньше, и проходил через них лучше, виду другой геометрии\посадки\развесов ки, с вытекающим "no limit" драйвом))

[Cann0n]

но для спортивного байка, коим является мтв, это недостаточно быстро)).

мтб кросс-кантри это не про скорость, это про ехать везде и в любых условиях, это не шоссе
с малым каденсом невозможно выдать ту скорость, на которую твой организм способен по мощности, и тут я даже спорить не буду, для меня это железобетонный факт, не можете крутить 90 - проверяйте высоту седла, растопырку коленей, цепляние пяткой перьев, усилие на педаль в нижнем положении (если его нет, крутить быстро не сможете) и так далее, работайте над техникой, а не ...

как бы это... ну вот ты едешь в гоночном режиме в небольшой, но долгий подъем со скоростью около 15 км/ч, на твоем малом каденсе, покаты сделал оборот педалей, тебе снизу пять раз прилично прилетело, и каждый раз в противоход твоей ноги на педали, что каждый раз противодействовало и мешало твоему давлению на педаль, или ты крутишь в три раза быстрее - тебе так же прилетело пять раз, но три раза твои колебания совпадали с движением велосипеда вниз (после кочки), и это помогало тебе крутить.
Ну короче сильно большая разница между твоими колебаниями и колебаниями велосипеда от поверхности, высоким каденсом ты это минимизируешь, и этот эффект получается дополнительным, к основному - твоя моща реализуется в скорость максимально эффективно на высоком каденсе

[Limonad40]

но для спортивного байка, коим является мтв, это недостаточно быстро

Осталось понять что спортивный мтб забыл на асфальте

[Offroadster]

мтб кросс-кантри это не про скорость, это про ехать везде и в любых условиях, это не шоссе

Не возражаю.
Капитан Очевидность уточняет: 44Т и прочее приближение к сковородке на системе нужно лишь, чтобы долго и быстро ездить по дороге. Оное практиковалось в те времена, когда было лишь два типа велосипеда: ХВЗ, и хардтейлы... Чел пересаживался с ХВЗ на свой первый хардтейл, и есс-но, надеялся, что стока звезд на мтв = оно же должно ездить еще быстрее!..)) Это ответ и на

Осталось понять что спортивный мтб забыл на асфальте

Любители скорости сразу заметили гибриды, когда оные появились в продаже, но гибриды не оправдали, ибо гео у них была мтв-шная. Поэтому большие звезды систем еще задержались, пока не приехали... гревелы?..))

И, да, Кэп согласен, что при кардане, всякие паразитные раскачки меньше, с вытекающими

[Were1325]

Капитан Очевидность уточняет: 44Т и прочее приближение к сковородке на системе нужно лишь, чтобы долго и быстро ездить по дороге.

Это неправда. Она нужна почти везде.

[снежный мамонт]

Это неправда. Она нужна почти везде.

Для казуальной езды на 26" вполне. На 29" хватит и 40.

[сергей345]

На 26" нужна 44Т, на 29" хватало 38Т спереди.