Влияние ширины покрышки на накат

[Offroadster]

ездишь как мешок картошки

В том числе да. У меня два типа езды: техничный, и круизерный (независимо от типа велосипеда)). Если езжу технично + не рискую, то ничего не взрывается. Взрывается, когда техничность зашкаливает за целевые возможности КК обвеса))
У нормального человека это будет как-то так: едешь ты овер 30 кмч по дороге, и тут внезапно выбоина глубиной сантиметров 10, а ты почему-то не тормозишь или зайчика не делаешь... Ну лень тебе, или проспал, или зайчик недопрыгнет такую ширину, или еще что)

На железе они завальцованы, не представляется возможности измерить.

Тоже сомневаюсь, что механик. Ну, ладно.

На тандеме, внезапно, вдруг начинает работать эта пресловутая амотризация рамы и вилки. Её прям чувствуеш

Ога. Она работает, если тандем пластилиновый, или если он не на идеально ровном киле в этот момент. В противном случае, на тандеме не нужно было бы ставить стокеру под седло амортизацию, так или иначе, чтобы не беспокоиться за его позвоночник) Потому что эта техника

синхронно подпрыгивать на педалях

из мира заранее предсказуемых эльфийских дорог.
Оттуда же способность шин выдерживать превышение давления без риска взорваться.