"Ашанбайк" - это зло?

[smash]

В некоторых странах Африки вообще на каких-то деревянных велосипедах ездят.

В странах третьего мира (с запредельным уровнем бедности) просто выбора у людей нет, а запрос есть (не ради покатушек или спорта, а как средство транспорта, а порой и средство заработка).

[Offroadster]

Нам повезло, что в начале 2000-х к нам Мерида дальновидно зашла с демпингом, установив уровень народных цен и качества (рядом еще Атом был, и чуть потом GT. А вот Автор ниасилил, и Трек в этой гонке не участвовал)), чем сразу поставила ашаны туда, где они с тех пор и до сих пор. И Стелс формировался, глядя на это все - равняясь на бюджетные Мериду и ЖТ, а не на ашаны. Мерид и ЖТ было так много, что зачем ашан.

Ключевое слово в вышеописанном - дальновидно. То есть, у нашего рынка были перспективы, в отличие от африк и третьего мира.
Иначе, сформировалось бы у нас, на замену слившему само себя советскому, новое производство вело а-ля африканское или индийское: "из водопроводных труб".

[smash]

А какие более или менее нормальные российские бренды есть, которые станут хорошей и недорогой альтернативой Ашану:
Stels, Format, Shulz, Outleap, Stark, Welt, Horh, Wels, Tony Step Bike, Hagen, Atom, Aspect ?

[Offroadster]

Те, которые я знаю:

Stels, Format, Shulz, Outleap, Stark, Atom

всяко лучше.

[Programma_Boinc]

Установил крылья на свой Ашан, колхоз - колхоз в общем.
https://sun9-41.userapi.com/s/v1/if2...m=bu&cs=2560x0

[Offroadster]

Крылья пофиг какие, путь хоть от ашана, ибо на скорость не влияют. Ашановские, кроме формы от балды и соответствующей эффективностью, только одним засадны: ломкий пластик + достаточно быстро деградирует, с вытекающими: низзя крылом во что-то круто въехать или еще как-то сильно его загнуть, и если долго и сильно трястись, в районе креплений начинаются трещины.