ХВЗ - клуб, made in USSR

[Kraliv]

Спасибо. Так и пытался - гайка уже в брусок погружается, сминается, а пин на месте, экая незадача.

Я такие обычной китайской выжимкой, с Алиэкспресса выдавливаю.
Да, конечно, надо не спешить, давить аккуратненько, следя, что бы закаленный стержень выжимки, не перекашивался.
Если тупо давить, не глядя, этот стержень, само собой, сломается.
Вообще, судя, по словосочетаниям "... гайка уже в брусок погружается, сминается, а пин на месте, экая незадача...", работа делается через жопу, уж извини.
Что значит "...гайка уже в брусок погружается.."?
Ты, что, положил свой импровизированный пуансон, на мягкую деревяшку, а не твердое (тяжелое, толстое, стальное) основание?
И хочешь выбить расклепанный стальной пин?
Так у тебя - не получится.
Все правильно, так и должно быть!
Используй, для достижения успеха твердое основание, закаленную выколотку, подходящую по диаметру и прямые руки.
Удачи!

[Kraliv]

Сейчас посмотрел у себя, нет, не совсем такие выдавливал выжимкой...
Вот такие, это похоже тоже Кировская цепь, но уже нулевых годов, а там расклепка пина другая

Цепь.jpg

Ну, это не беда, ломать не строить, как тут советуют можно спилить шляпку пина, напильником или наждаком и, потом выбивать.у
Но дерево в качестве основания, все равно использовать не стоит.

[Offroadster]

гайка уже в брусок погружается,

На фотке - гайка на стальном верстаке Можно на бордюре. На асфальте нельзя - погрузится в асфальт. Ибо заклепки совкоцепи реально заклепки, асфальт для них мягкий)
И, дюбель держать строго вертикально и по центру, иначе, кривой удар - кривой недорезультат.

Напилить ничем ненадо - нечего будет обратно зафиксить, ненадежно станет. Ибо пины совкоцепи держатся именно как заклепки, а не как у современных, на натяге. Деды советовали, после загона пина обратно, молоточком постучать по краешкам пина=заклепать.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------

но уже нулевых годов,

Как и у китайских клонов, может быть разная степень пластилиновости.
У труЪ совкоцепей тоже была разная жесткость: цепи до 70-х годов были очень суровы, дальше пошли помягче.

[Lemuel]

Деды советовали, после загона пина обратно, молоточком постучать по краешкам пина=заклепать.

Да, я так и делал. В общем, сделал я себе ключ-хлыст из этой цепи, спасибо. Открутил кассету. Кстати, эта цепь стояла когда-то на Спецзаказе ХВЗ конца 80-х, но не знаю с завода или меняли ее, что более вероятно.
Просто помню, советские односкоростные цепи я легко расклепывал даже будучи мальчишкой, а с этой многоскоростной пришлось немного попотеть.
Спасибо большое всем за советы и замечания.

[Pranevich Ihar]

Обычно и с советскими многоскоростными цепями не было особых проблем, на том же заводе делались, в Даугавпилсе.

[Lemuel]

Pranevich Ihar, на этой был выбит логотип ХВЗ, но именно в том виде, в котором он был изображен на рулевом стакане рамы Спецзаказа.

[Offroadster]

Обычно и с советскими многоскоростными цепями не было особых проблем,

Про какие проблемы речь?

У совкоцепей была одна проблема, которая нас в до-мтв-шную эпоху удивляла до момента совершеннолетия)) они как-то незаметно растягивались, и однажды начинались проскоки... Советские дети-то думали, что они железные, и не должны так глючить - деды и дяди же на своих Украинах десятилетиями цепи не меняли)) Где-то в среднем лет пять нужно было, чтобы укатать до проскоков трансмиссию Спутника или Туриста, после чего выяснялось, что цепь менять - этого недостаточно, ибо и задние звезды уже... Благо, звезды переворачивались, и могли еще покатать) И даже, за неимением мультиспидной цепи, можно было одеть цепь от Украины (кусочек добавляли, рамку переклюка расширяли шайбочками), такая трансмиссия позвякивала, но ехала)) Чтобы убрать позвякивание, можно было выкинуть одну из звезд и сколхозить прокладки потолще между остальными, но во-первых, одну скорость терять было жалко, а во-вторых, да и так ехало))

[Pranevich Ihar]

Про какие проблемы речь?

Такого типа ...

Есть вот такая цепь(см.фото) на ней сломалась выжимка и молотком не могу расклепать.

[Offroadster]

Такого типа ...

Выбить пин молотком было трудно, если дюбель ставился как-то криво, или молоток как-то криво прикладывался, ну, или гайка под цепью криво лежала.
Важна была строгость исполнения: дюбель точно в центр, строго вертикально, молотком - точный вертикальный центрированный удар. На труде в школе, или деды-механики, учили таким вещам Деды в этом процессе справлялись без пассатиж, но мы по пальцам получали чаще, поэтому пассатижи добавили сами))

[Pranevich Ihar]

Выбить пин молотком было трудно

На нём и углубление, встречалось, меньшим было, чем с фотографии ...

Показать то, что скрыто

Вложение 721816