Minus_nsk, так рама же быстрее сфлексит чем ось.
|
|
|
|
|
Minus_nsk, так рама же быстрее сфлексит чем ось.
GEO.PS, и рама, и ось, и пдшипники во втулке, оно все так или иначе меняет свое первоначальное идеальное положение под нагрузкой. Для нормальных людей жесткости системы хватает. Мне мало. Сквозная ось 10мм с гайками на открытых дропаутах вела себя лучше, чем алю ось в закрытых дропаутах. В принципе, можно и запилить стальную ось, все равно резьба в петухе, а не в дропауте.
Minus_nsk,
У меня в прошлом на олдскульной стальной задней оси тоже такого не было. Хотя я и весил раньше килограмм на 20 меньше.
---------- Добавлено в 04:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:10 ----------
Это утверждение больше про хардтейлы или двухподвесы?Сообщение от GEO.PS
Последний раз редактировалось smash; 11.07.2025 в 04:13.
Стиль катания: Город (асфальт, поребрики) + лесопарки (качественные грунтовки + тропинки), в крайнем случае (редко) трава/песок. Иногда пыльные обочины дорог Лен Обл.
Спортивным экстримом не занимаюсь. Только неспешные велопрогулки. Зимой не катаюсь. В дождь не катаюсь.
Да про все. Вы сравните длину рычага перьев и оси, которую надо согнуть.
---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:40 ----------
Minus_nsk, ну если ось изогнётся до той степени, что начнут тереть колодки о тормозной диск, то назад она уже не разогнётся. Я понимаю про что вы говорите, но тут реально вероятнее же рама.
Правда почему это не проверить? Там же пальцами колесо потянуть к раме 5 сек и посмотреть на зазор ротор-колодки.
перья работают на растяжение-сжатие (кроме места крепления тормоза) и они выполнены в виде треугольника.
ось работает на растяжение и на изгиб, при боковой нагрузке на колесо, вот эта нагрузка и вызывает перекосы диска между колодками
это помимо разного сечения
---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------
меняется ))
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------
вы же летали на самолете? в турбулентность не попадали? там амплитуда на законцовках крыла на глаз по 0.5 м. И все нормально сгибается и разгибается. Упругая деформация.
Так, хорошо, меняется. И теперь скажите, что больше деформируется при этом - ось втулки гнется или задний треугольник уходит влево-вправо относительно продольной оси всей рамы? Рукой согнуть 9,10,12 мм ось как-то мало верится.
это здесь причем? мы же смотрим в зазор ротор-колодка. колодка в суппорте, суппорт на левом пере.
согнуть не значит скрутить в узел.
придать деформацию упругую - легко. только измерять надо не глазом, а приборами.
Не, тут что? Засилье Вольфоф Месингов? Фото будет? Че за рама, че за тормоза? Че за ротора?
Dmitrii80, всё же написано в профиле.
Байк: двухподвес Jamis FAULTLINE A2 (2024)
Проблема именно с задним тормозом. С передним всё OK.
Последний раз редактировалось smash; 11.07.2025 в 19:36.
Стиль катания: Город (асфальт, поребрики) + лесопарки (качественные грунтовки + тропинки), в крайнем случае (редко) трава/песок. Иногда пыльные обочины дорог Лен Обл.
Спортивным экстримом не занимаюсь. Только неспешные велопрогулки. Зимой не катаюсь. В дождь не катаюсь.
Ещё раз, что за ротора? Что за тормоза? Что за колодки?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием