Влияние ширины покрышки на накат

[Offroadster]

Соответственно и давление в 1.75" должно быть в 1.4 раз больше чем в 2.5".

Ладно. В 1,75" я могу вдуть максимум 3,3 (выше - взорвется на острых ребрах рельефов (мы же не только о паркете говорим)). Если я вдуваю в 2,5" 3,3 / 1,4=2,6, то это все еще не твердо, а проминается, с вытекающим соответствующим 2,5" пятном контакта, и следовательно, накатом.
Итого, сравнивать накат не получится, потому что 1,75" не проминается, а 2,5" проминается.

[multig]

Заметно. Пропорции вроде в 2-3 классе проходят.

Между 2.5" и 1.75" разница в 1.4 раз. Соответственно и давление в 1.75" должно быть в 1.4 раз больше чем в 2.5".

Моментик. Между шоссейной покрышкой 30 мм и горной 2,4 разница в 2 раза в ширине. Но вот разница в объеме - 4,1. Почему горную надо будет качать меньше в 2 раза, а не в 4?

[Were1325]

Ладно. В 1,75" я могу вдуть максимум 3,3 (выше - взорвется на острых ребрах рельефов (мы же не только о паркете говорим))

1.75" у которой максимальное 3.3 неси в помойку сразу, она полностью бесполезна. У нормальных 2.0" даже максимальное 4 (а где-то 4.5) атмосферы.

Моментик. Между шоссейной покрышкой 30 мм и горной 2,4 разница в 2 раза в ширине. Но вот разница в объеме - 4,1. Почему горную надо будет качать меньше в 2 раза, а не в 4?

Потому что дело не в объёме, праневича с его пружинным воздухом не слушай.

1) Натяжение полотна корда пропорционально давлению, умноженному на радиус его изгиба. То есть 2.4" при том же давлении будет натянута в два раза сильнее и соответственно легче порвётся.

2) Количество деформаций (жрущих накат) при одинаковой площади пятна контакта опять таки зависит от ширины шины, а не её объёма.

[Pranevich Ihar]

Сила F, действующая со стороны сжатого воздуха на внутреннюю поверхность шины, прямо пропорциональна давлению p воздуха в ней и её площади S, F= p·S.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------

Следует отметить, что на поверхность единичной площади будет действовать сила, не зависящая от размеров шины и определяемая только давлением воздуха в ней.

[Jonesy]

Что-то утверждения из книги по ссылке выглядят спорно для непрофи






смотришь на вот такое поделие на барабане от любимого многими производителя и про слики не оч бьется . На нем (барабане) периодически более жирные катят минимум не хуже, а то и лучше внутри одной модели

https://www.bicyclerollingresistance...ro-gravel-lite

[Pranevich Ihar]

По методике измерений имеются нюансы.

При повышении частоты вращения барабана в лабораторных испытаниях, к примеру, https://www.bicyclerollingresistance...ion-xc-rc-lite, происходит изменение показаний измеряющего весовую нагрузку на колесо прибора, что может свидетельствовать об увеличении деформации шины с ростом линейной скорости. И это изменение менее заметно при проведении теста более узкой шины, https://www.bicyclerollingresistance...wer-cup-tlr-28, то есть, выходит, возрастание деформации меньшее.
https://forum.velomania.ru/entry.php...age=5#comments

Получается, что если во время опытов весовая нагрузка на колесо уменьшается, то определяемые значения коэффициента трения качения, силы, её мощности оказываются заниженными, причём тем больше, чем шире шина. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=5#comments

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------

Определял значения коэффициента трения качения колёс на разной ширины шинах, 23-622 и 20-622, получились соответственно 0,00384 м и 0,00346 м.
https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019

[Were1325]

Что-то утверждения из книги по ссылке выглядят спорно для непрофи

Оно не спорное, оно просто чушь.

[Pranevich Ihar]

Вспомнилось ...

То есть цифр не будет?

Какие цифры вы хотите, совсем что-ли? Как вы себе это представляете? Закупка оборудования, приборов, трата времени, сил. Юмористы.. А главное току то? Напишите потом что не верю, ты неправильно мерил и вообще всё врёшь.)

[снежный мамонт]

Pranevich Ihar, примени знания на практике.
Что будет лучше катить по твердому(асфальт, бетонка)
Kenda khan II , schwalbe smart sam. Размеры обоих -622х47. Давление 3атм.

[Pranevich Ihar]

снежный мамонт, нужно измерять значения коэффициента трения качения колёс на разных шинах и сравнивать затем. Сам такой ширины шины не использую, тяжело ехать мне в таком случае по асфальту.

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------

Лет десять назад, в стоке на дорожном Аисте были ободья 622-18, шины 47-622, после тридцати километров чуть ли не падал. Поменял покрышки на 25-622, и велосипед сильно преобразился, двести километров в день на нём проезжал.