Первый шоссейник (флудим тут!)

[Gera_Serg]

Gera_Serg, Гера, а правда, Вам сколько лет?

еще пару лет и будет 70 против твоих 50+

[Dmitry_30]

Рукалицо. Был задан простой недвусмысленный вопрос, какие нюансы "в плане техники работы на шоссере", т.е. буквально действия гонца на велике, приводящие его к стабильной езде на 40+. Просто ведь, да?

А ты сам что ли не знаешь? Вроде человек с опытом.
Сам то как думаешь?

[сергей345]

Чего такого сакрального биомеханически делают на шоссере

Здесь нет ничего сакрального. уже описаны очевидные явления, ты их уже знаешь, сам описал. Но знать и уметь - разные явления. Вопрос простой на словах, но на деле терпение и труд, постигается постепенно. Тренированность разная у спортсменов разных дисциплин. Чего ты хочешь доказать? Что хочешь сакрального увидеть? Халявы нет - тренируйся стабильно, долго и упорно, вот вся сакральность. В процессе тренировки, начнешь замечать и применять нюансы.

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

Вот это место. Средний уклон там примерно 6-7%
Вложение 721769

Нормально.

Я вчера расследование провел. Минут 20 потратил. Только после того,как определил зеркальность фотки , нашел место))) Выше скрин скинул где это.

Оказывается, даже зеркальная фотка. Круто.)))

[Dmitry_30]

еще пару лет и будет 70 против твоих 50+

Тогда 27 средки на 10-15 км это прям очень хорошо и без отдыха на большее лучше не стремиться.
С отдыхом, сотку км за часов 5 вполне себе осилят многие. Другой вопрос, что надо начинать с дистанций, где щадящий набор высоты, ну там 300-500 метров на 100 км.
Если на сотку набор выше 1500, это даст о себе знать. Тем более в таком возрасте.

[ollegator5]

Жиросжигательная - это ходьба и кухня

Это жиронаедательная)))

[vano80]

Здесь нет ничего сакрального. уже описаны очевидные явления, ты их уже знаешь, сам описал. Но знать и уметь - разные явления. Вопрос простой на словах, но на деле терпение и труд, постигается постепенно. Тренированность разная у спортсменов разных дисциплин. Чего ты хочешь доказать? Что хочешь сакрального увидеть? Халявы нет - тренируйся стабильно, долго и упорно, вот вся сакральность. В процессе тренировки, начнешь замечать и применять нюансы.

Толку от долгих и упорных тренировок на ровном асфальте, если в результате ехать будешь по трейлам хсо?
Ты понимаешь, что уровень управления авто разный, на асфальтовом треке и на ралли рейде, с трамплинами, меняющимся покрытием и (когда то) зрителями стоящими в сантиметрах?

[Carbon]

А ты сам что ли не знаешь? Вроде человек с опытом.
Сам то как думаешь?

Разумеется. Но вдруг не всё. Хотелось услышать от "особоатмосферных" "недураков", типа обороняющих "стену"от "одичалых".

[сергей345]

Толку от долгих и упорных тренировок на ровном асфальте, если в результате ехать будешь по трейлам хсо?

Так ты определись с целью. Где собираешься ездить, там и тренируйся. Ну нравится мтв - тогда соседняя ветка. Они там. Нравится шоссе, тогда сюда. Постарайся достичь совпадения цели и вида тренировки.

Ты понимаешь, что уровень управления авто разный, на асфальтовом треке и на ралли рейде, с трамплинами, меняющимся покрытием и (когда то) зрителями стоящими в сантиметрах?

И что? если у тебя цель - кросс кантри, тогда тренируешься в кросс кантри и чуток шоссе, если цель - шоссе, тогда тренируешься на шоссе. и чуть чуть кросс кантри. Добейся соотвествия цели и вида тренировки. Я здесь вообще не при делах. Я здесь, потому что мне нравится шоссе. А свой мтв я продал сразу.

[vano80]

Так ты определись с целью. Где собираешься ездить, там и тренируйся. Ну нравится мтв - тогда соседняя ветка. Они там. Нравится шоссе, тогда сюда. Постарайся достичь совпадения цели и вида тренировки.

И что? если у тебя цель - кросс кантри, тогда тренируешься в кросс кантри и чуток шоссе, если цель - шоссе, тогда тренируешься на шоссе. и чуть чуть кросс кантри. Добейся соотвествия цели и вида тренировки. Я здесь вообще не при делах. Я здесь, потому что мне нравится шоссе. А свой мтв я продал сразу.

И к чему тогда был этот разговор, в котором я утверждаю - шоссе, по технике управления транспортным средством, проще других велосипедных дисциплин?
Зачем ты тут повторял про мощу и сопротивление?
Ты считаешь что ездить по асфальту сложнее, так аргументируй. Объясняй на фактах, что сидеть в пачке сложнее, чем прыгать, выбирать траекторию, настраивать амморты и в результате выгрызать секунды (или доли секунд) у соперника.

[Gera_Serg]

Заказал колёса, которые будут страшно шумные. В ЛО полезно ехать с шумом

Замечал, все дело в спицах, в их "заточке" и набранной скорости.
В общем плоские на шоссере у меня более "музыкальные", чем простые круглые на городском.
А если еще и заточить... Траву там подкосить на даче...