MARIN Muirwoods 29er (19")

[iz tochki A]

Лишнее за борт! ...и к новым горизонтам
Николай,молод и дерзок,для того чтобы настальгировать.
Думаю,его живой и острый взгляд ищет нового скакуна в конюшню.
Ждём

[Николай Б.]

Унесенный ветром обрывок объявления с полуразмытыми дождями буквами "Продае... Муир...с..." Продан самый непродажный в этом продажном мире.. Тихая грусть - вот и все что осталось. А еще память. Простая человеческая память..

Это что-то в духе "Скупая мужская слеза скатилась по щеке Штирлица...".

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------

Да-да, все мы как будто немного осиротели...

Тут другое: кажется, единственным владельцем Муирвудса среди активных членов клуба остается Александр aka DrNo. Поправьте, если я не прав.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:06 ----------

Николай, не покидайте нас!
Готов для этого продать Вам свой Muirwoods со скидкой

Ну куда ж я денусь: членство в клубе по нашим неписаным правилам остается даже за бывшими владельцами сабжа.

Впрочем, формально сабж еще не продан: покупателю в далеком Нижнекамске может еще что-то не понравиться, и он имеет право отослать велосипед обратно.

А Ваше предложение - это лучшая реакция! Для меня это был бы еще замечательный опыт "бизнеса". Ибо если я скажу, за сколько денег в итоге был продан Муирвудс (я имею в виду ничтожно малую сумму, а не наоборот), то с трудом поверят даже самые опытные камрады. Но тут на передний план вышел психологический и эмоциональный фактор.

Убедился в правильности Вашего давнего совета: в условиях нынешнего рынка самое правильное было бы разобрать велосипед на максимально мелкие детали и узлы - и продавать всё по-отдельности. А самое не-выгодное - это продажа целого велосипеда в идеальном техническом состоянии...

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Думаю,его живой и острый взгляд ищет нового скакуна в конюшню.

Спасибо. Самое забавное, что некоторое количество заработанных в последнее время презренных денег (вне всякой связи с продаваемым велосипедным барахлом) позволяет мне спокойно купить велосипед, о котором я когда-то давным давно реально мечтал. Это тот самый многострадальный и теперь уже точно первый по непродаваемости Velo Orange Campeur: https://www.avito.ru/sankt-peterburg...eur_3807798052
Главный момент, который меня останавливает: он мне совершенно не нужен.
Ну и второй момент: теперь я прекрасно знаю, каковы в реальности кантилеверные тормоза и торцевые манетки.
А жаль...

[снежный мамонт]

Грустно стало . может еще что ненужное надо продать?
Чтобы продать чтото ненужное, надо купить чтото ненужное, а у нас денег нет (ц)
Хотя есть же деньги, мордовинд же продали

[iz tochki A]

Спасибо. Самое забавное, что некоторое количество заработанных в последнее время презренных денег позволяет мне спокойно купить велосипед

Нет,это уже суетливость
У вас же есть обнова,на ней 500км. уже накатали?...и все апгрейды позади?
Нет желания заменить вилку скажем ?
На более традиционную ,с 3 бонками с каждой стороны. Карбоновую не знаю,стоит ли ...а стальную прям хочется .

[DrNo]

Это тот самый многострадальный и теперь уже точно первый по непродаваемости Velo Orange Campeur: https://www.avito.ru/sankt-peterburg...eur_3807798052
Главный момент, который меня останавливает: он мне совершенно не нужен

Да, такой велосипед купит только ценитель. Похожие ценители покупают ржавые ХВЗ, восстанавливают их, вкладывая усилий и, особенно, денег намного больше, чем при покупке хорошего грэвела/шоссера.



Я тоже сначала загорелся с Вашей подачи. Но потом подумал, что я с ним буду делать? Для тренировок на шоссе у меня есть Orca. Для комьютинга Sequoia. Для туризма Sequoia и BDC. Для других применений есть другие велосипеды.

А этот? Повесить на стену гаража, как Marin Muirwoods?

[Николай Б.]

А этот? Повесить на стену гаража, как Marin Muirwoods?

Вот именно. Кстати, насколько я знаю, сам хозяин этого велосипеда был им несколько разочарован. Хотя вряд ли стал бы продавать, если б не проблемы со здоровьем.

Но интересно другое. Автор сборки - известный многим Константин, хозяин Планетарок. В 2012-15 гг. примерно он заказывал рамы именно этой модели в приличном количестве и собирал по заказу в разных сетапах. Цена за собранный велосипед была приличная, но тема была для российских реалий новая, рамы в Костиной квартире (в которой и находилось тогда его "ателье") не залеживались.

Законодатель питерской вело-моды в определенных (весьма и весьма узких) кругах и блюститель хорошего вкуса и для себя собрал, можно сказать, образцовый неовинтажный Campeur - на трансмиссии и тормозах Кампаньоло вкруг, с дорогущей немецкой фарой (что-то типа Busch und Müller), с японскими палками и передним багажником Nitto. Стоило это каких-то запредельных для обычного любителя денег, так что сам Константин лукаво шутил, что никогда не сможет назвать настоящую стоимость велосипеда своей жене. В те времена я общался с ним на предмет "опланетаривания" моего Стелса. На фоне моего пепелаца Кампер выглядел как благородный арабский скакун рядом с деревенской клячей.
На этом-то великолепии довольный своим детищем Константин пару раз скатался от своего дома до Сестрорецка (это ближайший курортный пригород в западном направлении от Питера, до которого с севера города ехать километров 35-40) и обратно, а также один раз прокатился до аэропорта Пулково. Основную часть его общения с этим велосипедом составляли поездки до ближайшего супермаркета - на передний багажник-платформу было очень удобно грузить продукты - и вечерние прогулки по району после долгого рабочего дня. Чем дальше, тем больше велосипед простаивал в его мастерской. Некоторым старым клиентам - в том числе и мне - Константин разрешал и даже настоятельно рекомендовал прокатиться на Кампере пару часов по окрестностям. Эта возможность вызывала понятный ажиотаж, однако за пару лет накатались досыта и мы. Конечно, Кампер был хорош, но не за ту цену, за которую его хозяин время от времени ненавязчиво предлагал его купить...
В итоге велосипед занял почетное место в очередном новом помещении разросшегося "вело-ателье"; Костя к тому времени уже успел собрать себе несколько новых велосипедных игрушек - прежде всего титановую Сальсу Фарго - и, кажется, окончательно потерял интерес к бывшему фетишу. Наконец, Кампер был продан нашему общему другу примерно за четверть от его былой стоимости.
Новый хозяин предпринял ряд апгрейдов и преобразований под себя, а потом увез заморского коня в Эстонию, где у него был летний домик. Плоские дороги Эстонии оказались идеальным местом использования Кампера. Правда, в последнее время, в связи со сложностями пересечения эстонской границы приятель вернул свое сокровище в Питер. Ездит он на нем редко - в основном, по району, в качестве прогулки перед сном. Это его пятый или шестой велосипед. Если не ошибаюсь, после целого ряда экспериментов он все же заменил на нем руль-баран (вернее, последний из баранов, которые он на нем пробовал) на какой-то редкий альтбар. Но это не точно.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

Нет,это уже суетливость
У вас же есть обнова,на ней 500км. уже накатали?...и все апгрейды позади?
Нет желания заменить вилку скажем ?
На более традиционную ,с 3 бонками с каждой стороны. Карбоновую не знаю,стоит ли ...а стальную прям хочется .

Полностью с вами согласен. Просто ностальгические воспоминания (см. предыдущий коммент).

500 км всё еще не накатал.

Показать то, что скрыто

Тут и занятость подвела, и дождливое лето, и неожиданно всплывшая проблема со зрением, которая ограничивает мои возможности и устранять которую придется целый месяц, как минимум.

Ну а вилка мне реально нравится. Не понимаю, чего это к ней все так прицепились. Так что нет, менять ничего не буду. А вот полноценную внутрирамную сумку заказал. В ближайшее время планирую заказать его титановый задний багажник.

[zmei92]

Коллеги, случилась неприятность на днях - порвалась цепь.
Вроде больше ничего не сломалось, но теперь нужно подобрать новую.
Можете что то посоветовать?

Велосипед 2016 года, на офф сайте написано что используется следующая цепь: KMC X9

Какую стоит взять из доступных, и что следует сделать с новой цепью, что бы она служила долго и хорошо?

[iz tochki A]

используется следующая цепь: KMC X9

Какую стоит взять из доступных, и что следует сделать с новой цепью, что бы она служила долго и хорошо?

https://ozon.ru/t/vIKZ7jZ это из доступных,sram 9ск будет лучше ,но и дороже

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

Есть она же дешевле https://ozon.ru/t/wiLILqV
Но без отзывов

[DrNo]

Какую стоит взять из доступных, что бы она служила долго и хорошо?

Дешево, быстро, качественно. Выберите 2 из 3-х. Систему не обмануть, не надейтесь.

KMC X9

Ее же и взять. Только X9 бывает в разных вариантах:
- Grey - самый дешман. Может всего пару сотен пройти
- Silver-Grey или Silver-Black - прочнее. Я катаю на последних (закупился большой партией)
- Silver - еще прочнее
- EPT - прочная, не ржавеет. Хотя питерские солевые ванны добьют любую цепь

Да, у этих вариантов есть разные поставки. Есть алишные, много иероглифов на обратной стороне коробки. Хоть мой велосмастер говорит, что производят одни и те же заводы, но есть серьезный шанс нарваться на подделку. И есть жалобы на Веломании. Я не рекомендую.

Пользуюсь цепями, которые покупал в Германии, у них на обратной стороне все надписи на английском

Хотя можно выбрать дорогие модели Connex или Campagnolo (у последних есть секрет долговечности - они изначально делаются короче стандарта)

...и что следует сделать с новой цепью, что бы она служила долго и хорошо?

- обезжирить ее и трансмиссию
- смазать хорошей парафиновой смазкой
- чистить, обезжиривать и мазать периодически (грязь внутри - причина удлинения цепи)
- следить за удлинением