"Ашанбайк" - это зло?

[Offroadster]

Здешнее в Ашанах и не покупает,

Здешняя аудитория покупала хотя бы раз, в начале карьеры. И иногда до сих пор выбирает между ашаном и просто стелсом, когда нужен "велик на дачу до булочной ездить". И до сих пор по случаю чинит ашаны друзьям и знакомым.

Клон какого-нибудь Альтуса будет однозначно лучше оригинального Турнея.

Нет. Потому что клон будет из пластилина. Качество металла - в основе всего, а уж потом форма детали.

Касательно тестов типа видео выше, у ашанов есть одна из больших засад: часто, они боятся воды и грязи. Потому что и конструкция узлов такая, что грязь легко попадает внутрь, и металл слаб и не может перемолоть попавшую грязь без повреждений.
И вообще, износостойкость по кругу часто такая: месяц-два (если без грязи) оно как новое. А дальше, пластилин начинает изнашиваться, рожая люфты и все такое.

[EndoSteel]

Offroadster,
Откуда металл в современных переключателях? Оси, рамки, иногда штамповка параллелограмма... Люфты погоду могут сделать на 12х, а на 7-скоростной трещотке даже Турней, люфтящий с завода как конь, работает идеально, достаточно верхний ролик заменить. Все дорогостоящие технологии нужны или в грязюке, или при тряске - ашаны в таких условиях не ездят. А если и ездят, то ушатать за год и поменять переклюк стоимостью 700р - невелика проблема.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------

Что это означает?

Ездить в неспешном темпе по легким покрытиям.

[Offroadster]

Откуда металл в современных переключателях?

Из переработанного в гараже дядюшки Ляо ржавого разноструктурного металлолома. С вытекающим качеством. Параллелограммы (он - основа работы переклюка, включая упор рубашки), пружины, рамки, ограничительные винты, втулки роликов.

Касательно допустимых с завода люфтов, не в них дело качества. У Турнея люфты реально допустимые с завода - он с ними норм работает со своими же трансмиссиями (для прогулочного стиля, для чего он и создан).
Засада ашанов в том, что их поддельные турнеи или с рождения уже имеют превышающие люфты, или очень быстро начинают превышать, потому что пластилин недостаточно жесткий: гнется, отверстия под оси проминаются в овалы, и проче ушатывается. Все эта нескончаемая "притирка" пластилина происходит в ашане за пару дней-месяц - то есть, ашан почти сразу, и далее везде, требует регулировок почти всего, ДАЖЕ при парковом матрасе.
Настоящие турнеи и даже санрейсы, при целевом использованиии (парковом катании)) регулировок не требуют (если с новья регулировал не криворукий мастер. Или мастер был хороший, но делал на отвали)) до замены изношенной трансмиссии, или до хорошего удара чем-то

Показать то, что скрыто

Кстати, высшие)) турнеи, если и петух не слаб (например c172ceaf008295de6ac0bc8be9cb9a2e.jpg), на даже сильные удары (самый хардкор - авто о него нос разбило так что подфарник вылетел, а железная дверь подъезда регулярно его таранит. А еще бесчисленно о бревна на тропинках, о дырки в заборах, и пр.)) и всюзимние реагенты без ухода, плевать хотели - они суровы и прочны, десять лет обращения "да и хрен с ним, он же типа железный" - переключение все то же, что с новья, регулировки - только при замене трещотки или манетки на другие модели

[EndoSteel]

Offroadster,
Не надо мне рассказывать, я никогда дорогих компонентов не покупал. Всю жизнь на самом дешмане и ничего плохого про него сказать не могу (при условии вдумчивого выбора). Ни один переклюк еще износить не удалось - просто потому что на тех велах, на которых могу залезть в грязь, я не использую решения которые страдают от грязи. Или защиту придумываю. А по сухому я не знаю сколько это все убивать надо, шифтеры так вообще вечные.

[Offroadster]

я никогда дорогих компонентов не покупал. Всю жизнь на самом дешмане и ничего плохого про него сказать не могу

Можно любить и то что есть, на безрыбье

А я понял, что можно ездить заметно так активнее, в 2001 году, когда пересел с ХВЗ на первый вел тогдашнего нового времени (Атом ХС-200), и перестал гнуть фюзеляжи. До этого пробовал ашан (розовый стальной ригид конца 90-х, прям так и написано было на раме: "mtb" и его чего-то там. Не катил он нифига, ржавая Украина была лучше даже в грязи и болоте)).