Каретка. Обсуждение.

[Вело1]

Случилась первая грязевая поездка в дождь по лесу. И случились неожиданные последствия. После поездки дней через 5 стал заниматся велом и обнаружилось, что шатуны не крутят совсем не вправо не влево. Пришлось идти пешком до мастера.

В итоге мастер вытряхнул из закрытого! подшипника чайную ложку сухого глиняного порошочка. Подшипник не крутился совсем. Пришлось попасть на ремонт в 1к. с заменой промов каретки и роликов переключателя.

фото вела прикладывать не буду. Ну представье как-будто его покрасили в коричневый цвет полностью: цепь, кассету, шатуны. Именно так он выглядел в тот день. Ещё заклинило ролики переключателя оба. Один верхний ролик лишился 3 зубов полностью. До дома 50 км. в таком состоянии доехал сам.

Теперь у меня своеобразная грязефобия. И думаю, можно ли как-то защитить каретку велосипеда от попадания грязи в закрытый подшипник. Или современные велосипеды не предназначены впринципе для эксплуатации в грязе-дождь на весь день.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой Вело1!

А когда последний раз делал ТО велосипеду и какое?

И когда последний раз мыл велосипед перед поездкой?

И почему пять дней не мыл велосипед после поездки?

И как называется велосипед?

[GEO.PS]

Пока не поздно еще и во втулки загляните.

А так да, компоненты турней как и остальные комплектующие этого же уровня на велосипеде, совсем не предназначены для грязи. Для таких условий нужно смотреть что-то из группы XT. Кроме тормозов, точнее их ручек. В ручках надо ставить защиту мастерцилиндра.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой Вело1!

Перефразируя товарища Дынина -

1029.jpg

Когда я был маленьким, у меня тоже была бабушка.
Но за все эти годы я не смог огорчить её до смерти.
А он — смог!..
...................Х/Ф "Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен"

- Когда я был маленьким, у меня тоже был велосипед.
Но за все эти годы я не смог довести его до смерти.
А ты — смог!..

===

Починяйся!

Удачи!

[m4100]

Для таких условий нужно смотреть что-то из группы XT.

Качественная грязюка доконает что угодно

[iz tochki A]

Ржавую воду доводилось в каретке увидеть,но и смазка там присутствовала.
Набиваю подшипники до отказа ,именно,чтобы пустот не было.
Если подшипник смазать тонким слоем ,то накат лучше,но добавлять чаще смазку.
А из действенной защиты, мне известна только регулярная смазка .
Все эти пластиковые сальники,накладки самодельные,ну если времени много .

[Jambozzy]

-------

[GEO.PS]

m4100, несомненно. Но при должном обслуживании продержится подольше, так как хоть какие-то уплотнения есть.

[EndoSteel]

Широкое крыло с брызговиком или щиток на каретку.

[Sland77]

В подседел стакан масла любого жидкого, под кареткой отверстие замазать холодной сваркой "хай-гир" (встает даже на не подготовленные поверхности, можно даже одновременно масло лить и дыру замазывать) прям там в походных условиях. Если каретка с перемычкой пластиковой то предварительно через дырку под кареткой проковыряй в этом пластике дыру. Все. Будешь ездить по воде как в том рассказе... как по сухому..)) Ещё могу порекомендовать не металлические подшипники.. Если бюджет позволит..