50/34 на 50/39 @ 12-25

[al_giorno]

SergeNSV, 38t 110bcd, подобрать положение и будет счастье. Мне тоже не заходит перепад на компакте, поэтому на шоссейном 52/38, а на гревеле приготовил поставить 50/36. И режим переключения: начал подламывать, встал из седла, немного покрутил стоя и сбросил на малую и попадаешь в нужный каденс. С малой не большую: раскрутил чуть выше, накинул, встал из седла разогнался, сел и попал в каденс. Ну, и надо уметь считывать рельеф, чтобы понимать когда переключиться.

[kaarel]

С малой не большую: раскрутил чуть выше, накинул, встал из седла разогнался, сел и попал в каденс.

Два пистолета одновременно внутрь до упора.

[Dmitry_30]

Тут случайно узнал, что у 50 и 53 звезды разный BCD.

Ну ты смотрел разные bcd и увидел разные диаметры.
Смотри разные звёзды в рамках одного bcd. И будет счастье.

Логично: диаметр больше, больше должны быть и лапки для жесткости.

Неа.

Не знаю, касается ли это 39 звезды, скорее да, чем нет. Она же предназначена не для компакта.

Не предназначена. Но суть не в этом. У меня на один и тот же bcd идут штатные звезды 50/34, 52/36 и 53/39. И нет никаких проблем.

В общем решил не нарушать первое правило инженера: работает - не трожь!

100%

Сегодня опять на своем стандартном 15км отрезке по окружной на работу обратил внимание, что тройной клик "вниз" это все же некомфортно. Пилишь 35. Не очень протяженный крутой подъем метров 300-350 с 22-23 на выходе переходящий в затяжной тягун. 50-4--34-6= 3 переключения. Когда летаешь 15км спринт работа/дом нет проблем. Но когда в выходной после 60-80 км забираешься в какой-нить мост да еще с разбитым покрытием концентрации бывает не хватает и путаешься.

Непонятно, почему 3 переключения. У меня выходит 2. И эта история больше про принцессу на горошине. Или "зажрались".
У меня 105-е гидропистолеты 2022 года. И не испытываю проблем с подобного рода вещами. Как то всё на автомате руки делают, что бы ножкам удобно было под свой каденс работать.
На тренировочном веле палка с тиагрой на мтб манетках. И тоже нет таких проблем. Что на пистолетах, что на манетках, до крайних положений полное прожатие нужного рычага. Ну на кассете одну скорость вверх-вниз. 2 нажатия.

[kaarel]

Добавлю: если приходится начинать крутить на неудобной передаче после поворота, на подъёме и т.п. – вы опоздали с переключением. Переключаться лучше до, а не после, тем более на наизусть известном маршруте.

[al_giorno]

Два пистолета одновременно внутрь до упора.

Неееэ. Начиная с того, что может зажевать или слететь цепь. С малой на большую обычно переключаешься с увеличением скорости, т. е. укладка тоже изменяется.

[Dmitry_30]

Всю жизнь так делаю, ничего никогда не зажёвывало и не слетало. Что на асере, что на срам х7, что на шиманах разных уровней.
Но только при использовании стандартных комплектов звёзд.
При нестандартных, поведение может быть таким же.

[al_giorno]

Всю жизнь так делаю, ничего никогда не зажёвывало и не слетало

Значит не часто. На про турах, если посмотреть трансляции, у гонцов часто цепь слетает, а там не самые последние механики велосипеды обслуживают.

[Dmitry_30]

Значит не часто.

Ну лет за 20 должно же было произойти, да?

На про турах, если посмотреть трансляции, у гонцов часто цепь слетает, а там не самые последние механики велосипеды обслуживают.

Не хочу натягивать сову применять происходящее на протурах для моей повседневной веложизни.
У них вел это бесплатный станок, который дадут ещё, если предыдущий сломается. У меня всё купленное за мои личные деньги.
От того там эксплуатация железок, иногда, свыше длительной расчётной. А мне для сохранения ресурса железок приходится идти на разные ухищрения. Например, переключаю передачи резко снижая нагрузку в ногах. Замечено, что продлевает ресурс цепи, кассеты и системы в целом. После покатушки переклюки ставятся в крайние (расслабленные) положения, что бы снизить нагрузку на тросики. Результат - всё работает как часы десятилетиями, не требуя настройки или замены тросиков. Ну и т.д.
Так что где обычные любители и где протуры. Разные вселенные.

[al_giorno]

Dmitry_30, прости, вранье. Даже идеально настроенное переключение иногда переключается не идеально. При одновременном, перед и зад, это иногда становится время от времени. Про одновременный сброс даже нечего говорить, - этого просто нельзя делать, но и при натягивании всегда нужно ждать пока сработает один переключатель и только тогда работать другим. Резкое ослабление или натяжение цепи может сыграть злую шутку.

[kaarel]

Про одновременный сброс даже нечего говорить, - этого просто нельзя делать

Да, нельзя. Но одновременный сброс тоже делаю.
Dmitry_30 верно сказал - нужно нагрузку снизить при переключении.