Думаешь, стоит попробовать туда выставить Муирвудс?Сообщение от Nameless
|
|
|
|
|
Думаешь, стоит попробовать туда выставить Муирвудс?
Не стоит. Надо подождать осени, когда отдельно фреймсет решишь продать.
Минотавр и кентавр стырили двутавр
Посмотрел в планетарках.ру, подобный фрейсмет стоит 105 тыс.руб. Если такая цена, тогда ценник надо выставлять соответствующий - 200 тыс. руб. И долго держать в рекламе, либо в соответствующей площадке для таких винтажных велосипедов. Снимать видео и разъяснять именно этот момент публике. Какой-нибудь особый ценитель (военный пенсионер) или еще кто-нибудь, купит. 65 тысяч -это цена велосипеда бюджетника, более менее качественного, ввела в заблуждение немножко, соответственно притянула внимание моё и подобных искателей "по-дешевле".Все эти аналоги, даже японские, не имеет особого смысла обсуждать. В 2012-18 гг. (до ковида!) собрать конкретно Кампер в Питере стоило от 100 до 160 тысяч. Причем конкретно в Планетарках, которые тогда были единственным официальным дилером американского бренда ВелоОранж (Мэриленд) на всём Северо-Западе России (в Москве еще Тритон был).
Сама рама Кампера стоила 600 баксов в Штатах. В принципе, обычный водопровод на базовом хромоле, сделанный на Тайване - но по американским чертежам в стиле нео-винтаж. Ну как наши Шульцы от Паши Павлова, только дороже. Учитывая стоимость доставки, такая новая в Питере потянула бы на 60 килорублей.
Далее: на этой раме, понятное дело, можно было собрать что угодно, но смысл и цимес был в том, чтобы собрать навеску из компонентов, рекомендуемых брендом, - а это были компоненты в ценовом сегменте выше среднего, только Япония. Преимущественно Nitto и верхние уровни Shimano. В общем, если закупить весь конструктор в Планетарках и собрать дома - как и сделал нынешний владелец сабжа - то 100 тыс. доковидных рублей были нижним пределом цены, причем приходилось идти на явные компромиссы (типа переклюка Тиагра). Если же довериться вкусу и умению Константина Байкмастера, то цена готового велосипеда выходила под 160 килорублей, т.е. ок. 2800-3000$.
Ну а в ковидные годы раму Campeur сняли с производства, так что она еще и стала раритетом. Вот и считайте...
На месте любого, кто рубит фишку, я бы взял такой вел за 80 к не глядя, как говорится. А он еще и в состоянии хорошем (эх, жаль, что мне хозяин за рекламу не заплатит!). Вот только ездовые качества и удобство управления у него на уровне хорошо настроенного стартона ХВЗ...
Идея c пенсионером хороша ,но такие операции требуют длительной и серьезной разработки. Я абсолютно согласен с Сергеем 345 .Николай ,как искусный садовник, c любовью и тщянием должен сам выпестовать своего будущего покупателя. Да ,продажа Муервудса несомненно потребует от Николая стать в один ряд с Чуковским, Михалковым и Барто. Но если прямо сейчас Николай засядет за написание детской книжки с картинками "Приключение Муервудса " - она обязательно западет в чью то формирующуюся личность. Незаметно пролетит время и ребенок ,впоследствии став военным пенсионером, просматривая avito , на волне нахлынувших детских воспоминаний, может и не справиться с сентиментами в огрубевшей солдатской душе и таки потратить свою скромную пенсию на приобретение знаменитого велосипеда. Но необходимо поторопиться. Залог успешной продажи - своевременное начало кропотливой, системной работы на стратегическую перспективу .
А пока Николай мобирается с мыслями, желаю полное собрание сочинений Лепилы, с продолжением.
Не уверен, что ко времени превращения нынешнего малыша в военного пенсионэра для меня будет всё еще актуальна продажа Муирвудса. Хорошо бы, конечно, но это слишком оптимистичный прогноз для меня. Скорее всего, к тому времени я уже не вспомню даже само такое прекрасное слово Muirwoods.
А вот какому-нибудь нынешнему, еще не старому пенсионэру этот велосипед может всё еще быть интересен. Он может напоминать достойному зрелому мужу о годах его бесшабашной молодости. Из покрытого брутальным черным цветом мощного стального сплава, легированного благородными присадками 0,8-1,1% изысканного хрома и 0,15-0,25% изящного молибдена, рождена была божественная рама Муирвудса. Только она способна унести его воспоминания к тем святым временам, когда вместо отдыха после напряженных тренировок в районном спортзале он шел к себе в гараж, доставшийся от отца вместе со старенькой "копейкой", и одною лишь силой стальных пальцев расчленял кузова, двери, стойки и крылья уставших от многотысячных пробегов западных иномарок, выбрасывал негодные детали, ставил новые компоненты - и лепил, лепил до исступления и радостного изнеможения новые восхитительные, дотоле невиданные формы идеальных машин будущего. Потом они, искрясь в лучах закатного солнца, выезжали из его гаража, пользуясь подаренным шансом на новую, прекрасную беговую жизнь... А он, довольный, вытирал тряпкой запачканные машинным маслом и солидолом руки, съедал первый за день, честно заслуженный бутерброд и, блаженно улыбаясь, медленно шел домой, уже предвкушая новый трудовой день после короткого, но укрепляющего сна...
Конечно же, дорогой камрад, я думаю о вас!
Последний раз редактировалось Николай Б.; 14.05.2025 в 18:18.
Онеж в 40 пенсы
40-10 = 30. Мне сейчас почти 50. До 80-ти могу и не дожить. А Муирвудс подарю внукам.
Это по писательской версии , реальные рантье успевшие до 22го
... да ,эта продажа мирвудса,целое действо!...стратегическая перспектива
Я вот жду каждый комментарий о Николаевом Пегасе.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
