Кастом гибрид на лёгкой и в меру бюджетной раме

[снежный мамонт]

60% асфальт 40% грунт/лесные тропинки
прогулочный темп катания
изредка побаловаться - лёгкие банихопы на бордюры/с бордюра, вилли

У тебя граничные условия. Одинаковы по средней скорости будут ригид мтб и ригид гибрид.
Бараногревел чутка медленней.

И значительно все медленней чем электрофэт

[Maranono]

У тебя граничные условия. Одинаковы по средней скорости будут ригид мтб и ригид гибрид.
Бараногревел чутка медленней.

И значительно все медленней чем электрофэт

руль баран не рассматриваю и электро тоже
повторюсь, основной упор на вес велосипеда(чем меньше, тем лучше)

[снежный мамонт]

Тогда можно взять простой мтб. Вилку поменять на китайкарбон меньшего размера (для 29 рамы вилку 27.5)
Палки так же поменять на карбоновые.
Важно чтоб в мтб был уго рулевой не более 71 градуса, тк при понижении вилки вел клюнет носом вниз.

[iz tochki A]

допустим... во сколько может обойтись переделка такого гревела под палку?
https://trial-sport.ru/goods/51516/3063919.html
и как он по навесу? я просто по навесному на гравийники и шоссеры ничего не понимаю

Баран раму под палку ,это тупиковый путь :рамы выше под баран и короче соответственно.
Тебе чтобы на своё ЕТТ выйти ,придётся минима на размер больше брать...но он и выше !
Если не видишь ничего пряморульного ригидного дорожного ,но под хотя-бы 50 резину .
То лучше с китайкарбоном чудить,но они в малых размерах...ну не очень .

[Maranono]

Тогда можно взять простой мтб. Вилку поменять на китайкарбон меньшего размера (для 29 рамы вилку 27.5)
Палки так же поменять на карбоновые.
Важно чтоб в мтб был уго рулевой не более 71 градуса, тк при понижении вилки вел клюнет носом вниз.

тут вопрос в том, какой мтб брать, как донора рамы(алю)
потому что с полным кастомом все более менее понятно, можно искать китайскую карбоновую раму, коих сейчас хороших среди бюджетного китая по пальцам пересчитать
а вот какой мтб с алюминиевой рамой брать, чтобы навесное частично устраивало и рама сама была достаточно лёгкая(на моем прошлом Ямисе алюминевая рама была с 3ым баттингом и весила порядка 2.5кг, на сколько мне память не изменяет)
на какого производителя смотреть?

[bwn]

Мысли взять за основу велосипед начально-среднего уровня на осях, алюминиевой раме(батированной и коническим рулевым стаканом), с переключателями уровня CUES.
Далее заменить
- макет вилки, на жесткую китай-карбон
- поставить хорошие лёгкие шатуны с кареткой
- звезда системы narrow-wide
- палку, вынос, подсидел
- покрышки и обода
- бюджетную гидравлику поменять на хорошую механику(самое последнее)

Aspect Cobalt Pro 27.5- он не "на осях", и стоит дорого

КАнтрийный МТБ на осях самоебюджетное - вот
https://trial-sport.ru/goods/51516/2909492.html
Вот на 27.5 https://trial-sport.ru/goods/51516/2909497.html

Есть еще Стингер карбоновый за 73 тр на Озоне

Как вариант вместо гибрида флэт бар грэвел
https://hagen.bike/hg10
https://www.welt-bikes.com/fr/en/bik...b?optionId=535
https://www.kant.ru/catalog/product/...ke_urban_gray/

[m4100]

задача чтобы вес в M раме приблизился к 10кг

Начинать надо с карбоновой "гравело"-рамы с вилкой, колеса 27.5 с резиной меньше 2" - тупиковая ветвь.
Чугунный куес или даже деор - это совсем не для "10кг".

[Maranono]

Начинать надо с карбоновой "гравело"-рамы с вилкой, колеса 27.5 с резиной меньше 2" - тупиковая ветвь.
Чугунный куес или даже деор - это совсем не для "10кг".

https://www.youtube.com/watch?v=w9zR...BB%D0%B8%D0%BA
вот видеообзор мтб на китайском карбоне размера М, диоре, воздушке и злых покрышках - вес получился 11кг ровно, по словам автора
вес manitou machete comp 27.5 - 1871г, вес жёсткой карбон вилки 27.5 по типу toseek - менее 600г, что уже сбрасываем за счёт одной вилки больше 1кг
а там еще резина зубастая, которая весит гораздо больше, чем полуслик 2"

[Chevalier]

Не совсем пока понимаю конечную цель... но, с глубины дна своего опыта могу лишь предложить рассмотреть пару-тройку вариантов.
Во-первых, все-таки гревел/гревел с рулем-палкой. Посмотреть/попробовать фабричные сборки как на жесткой, так и на короткоходной аммовилке. Т.к. это уже крайне близко к тому что вы просите. На нормальных придется только колеса да палки поменять.
Второй вариант - нормальный универсальный велосипед с вилкой 100-120 мм на алю раме. На него надо колеса полегче, потом вилку. 11,5-11,7 кг в сборе с педалями - просто и реально.
Третий - для самоделкиных. Ищете карбораму, карбовилку, навеску, колеса и прочее - и пытаетесь все это подружить. Увлекательно - просто жуть! Иногда даже покататься получается.)

[Maranono]

Не совсем пока понимаю конечную цель...

Цель - максимально неприхотливый по обслуживанию и лёгкий велосипед весом около 10кг, для прогулочной езды.
под неприхотливым по обслуживанию подразумеваю надежные и простые в обслуживании комплектующие(к примеру механические дисковые тормоза - для меня проще "тросик подтянуть и колодки/тросик поменять", нежели прокачивать, менять жидкость и т.д. в условиях квартиры)